クレヨン得意の比べて見ればYouTube♪ポルシェ911タイプ 964ターボ カレラの違いを比較サウンドも聞いて見てください。
久しぶりの比べて見れば特集です
たまたまタイプ964のクレヨンポルシェオーナーさんの了承えて赤赤のカレラとターボを比較する事ができました。
日本では中々ありえないショットになりました
海外流出を皆で止めましょう。
ガレージクレヨンは完全会員制のショップですので空冷ポルシェの事はYouTubeで発信しています。
専門誌と異なり､忖度のないYouTubeを良ければ登録お願いします。
クレヨンのYouTubeで学び自分の目で自分に適したショップを選びましょう。
【クレヨンホームページ】
INCE1979
お陰様で創業44周年
一生懸命働いた大人のご褒美。少しでも心配の少ないポルシェを目指します。
中古車の整備が見える化を推進
レッドオーバーライフを楽しんでいるガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
ポルシェ９９３カレラＳボディ―４台奇跡的なので記念撮影。 完成報告の納車のお知らせ 整備が基本クレヨンのポルシェ。
今週はから来週仲間までは写真の空冷最後のカレラＳボディー四台
里帰り整備の４Ｓ 週末お渡し。 里帰り整備ベスビオ限定 日曜日お渡し済み。 トラブルシューティングカレラＳスポーツ来週半ばお渡し。頑固親父手渡し納車イン福岡カレラＳ来週月曜日 火曜日
各クレヨンポルシェオーナーさん宜しくお願いします。
一生懸命働いた大人のご褒美。少しでも心配の少ないポルシェを目指します。
中古車の整備を見えるかを推進。
SINCE1979
お陰様で創業４４周年 SINCE1979
レッドオーバーライフ楽しんでいるガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
比べてみた! のぞく空冷ポルシェエンジンルーム Kジェトロターボ篇 YouTube
最終９３０ターボ ９６４ターボ ９０４SCRS 基本形の２．０ キャブであね６９年９１１が
たまたま.そろいましたので.モデルによる変化はどれくらいあるのか比べて見ました。
現車を見ながら解説して行きます
そして、頑固オヤジ自慢の９０４SCRSターボエンジンはどうなっているのか？
マニア度濃いめの動画です
一生懸命働いた大人のご褒美。少しでも心配の少ないポルシェを目指します。
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お陰様で創業４３周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
ポルシェの学び ９３０ターボ ９６４カレラのピストンシリンダー違い
最初の写真が９３０ターボ シリンダーは冷却フィンガ片側が無い物 ピストンが山が平らな物
９６４カレラはシリンダー冷却フィンが全ての面にある物 ピストンが山の形に成っている物です
本日お昼の１２時ぐらいからから９３０ターボのクランキングテストのYouTubeアップしますので
良ければそれと．この写真を見るとポルシェ学びです。
一生に一度見比べる事が出来ないかも知れませんので良ければ見てください。
一生懸命働いた大人のご褒美。少しでも心配の少ないポルシェを目指します。
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お陰様で創業４３周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
里帰り整備 水冷ポルシェ ９９１GT3後期 ９９６GT3RS ９９６カレラ後期 たまたま比べて見ればの写真付き
日々クレヨンポルシェを出来るだけ気持ちよく笑顔で乗って頂けるようにスタッフ一同日々
努力しています。(たまには.しくじりますが.お許しを)
昨日９月４日クレヨンの日に里帰り整備でお預りしたの９９１GT3後期と９９６カレラ後期
先週お預りしたのが９９６GT3RS来週半ば以降には全て検査ラインを取得する予定です。
たまたまこんな写真が写せたので掲載します
フロントフードカーボンとスチールです。 当時の新車価格はカレラとRS二倍の約価格差がありました。
一生懸命働いた大人のご褒美。少しでも心配の少ないポルシェを目指します。
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お陰様で創業４１周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
比べて見れば 納車整備 ９９３TipとMTでプーリーの大きさ異なります
納車整備で黒の矢印がTipで赤がmtです。
大きさが異なります。 二台とも初売り試運転で気に成って交換したところです
この様に 過去の整備も大切なデーターですが.今現状の状態が一番大切ですのでくれぐれも販売店オーナーに確りと試運転を繰り返してもらって下さいね。空冷ポルシェは納車整備が命です。
これからは ２６年間ポルシェ専門誌に掲載してきましたが.他社の広告があるため。
そんたくで.編集部よりクレヨンさんは良いですが他社がありますので.書けませんと言われてきたため。
そんたくのない.YouTubeで間違いのない少ない空冷ポルシェを選んでもらいたいので.発信していきますので.チャンネル登録お願いします。
一生懸命働いた大人のご褒美。少しでも心配の少ないポルシェを目指します。
SINCE1979 お陰様で創業４１周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
比べて見れば！ タイプ９９１ＮＡ最終ＧＴＳ３．８とタイプ９９１ＧＴ3ツーリング４．０のポルシェサウンド動画
本日キャリアカーで手渡し納車するタイプ９９１ＧＴ3ツーリング４．０と
２０１６年９９１ＧＴＳ４の３．８の皆さんが気に成るポルシェサウンドを違いを専門誌でも中々伝わらないサウンドを動画でお伝えしていたします。
良ければ.見てください。
これかも大人気の比べて見れば特集こまめにアップしますので.チャンネル登録お願いします。
クレヨンの最新入庫は最近は動画がアップが最速ですよ。
くらべてみれば ９月３０日 ９３０ 初代９３０カレラクランクケース
１９７４年からタイプ９１１ナローからアメリカの保安基準が厳しく成タイプ９３０に変わりました。
今日はそんな９月３０日にちなんで９３０初代７４カレラ（日本＆ＥＵ）当時７３ＲＳと同じエンジンを積み込んだ２．７メカポンのエンジンのクランクケースのお話をします
写真の資料から７３年のＲＳのエンジンは911/83そしてエンジン番号は６６３０００１から６６３１５４９とななりますまる
７４カレラ現在一年かけて修正したクランクケースのエンジンは９１１/８３
で上記の７３ＲＳのエンジンと同じエンジンであることを証明できます。
エンジンナンバーは６６４０００１から６６４１４５６と成ります
同じエンジンですがエンジンナンバーは７３ＲＳは１９７３年の３を使い６６３つまり７３年の３で７４年は４を使い番号を使い分けている事がわかります。
そして私が２．７のクランクケースを実は何個かあるうちの一番時様態の
良いケースを使用して今まで使っていたケースは１９７７年のＵＳのＳエンジンの911/85でエンジンナンバーが６２７０００１から６２７６０４１の中に入っているのでケースであることが解ります。
年式が新しく成るほど対策がされていき初代アルミケースからマグケースからアルミケースなどと変化していき最終的には空冷でも４．０リッターまで排気量を上げる事が出来ました（一般的には３．８）
SINCE1979 お陰様で創業４０周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
比べて見れば。 たまたまショールームがニコニコできていました（笑）
気がつけば里帰り整備のお預りなので偶然９９６ＲＳタイプ９９６二台 ９９７ＧＴ3 ９９７ＧＴ3のタイプ９９７二台 ６９ナロースポルトと７３Ｓで元祖９１１シリーズ二台 ７４カレラ ９０４ＳＣＲＳでタイプ９３０二台
麻雀のニコニコ出来そうですよね（笑）
SINCE1979 お陰様で創業４０周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
過去のブログ約１万件に繋がります。ホームページの２００３年から整備 入庫 ブログ約１万件がります。
先日までシステムトラブルで繋がらなく成っていました。改善されました。
ご迷惑をおかけしていました。
通信速度により約１万件のブルグのため最高３分程度かかる事もありますが.
正常に繋がりますので.過去のクレヨンポルシェの整備状況など確認出来ます。
これから中古車ポルシェのオーナーを目指している人は.是非.間違いの少ない中古ポルシェを手に入れる事の学びに成ると思います。
是非閲覧してください。順番にクリックして頂ければこれ誤字脱字脱文の文章ですが写真もありますので少しは学びに成ると思います。
SINCE1979 お陰様で創業４０周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
ポルシェの回転計及びメーターだけでも語ると一冊の本が出来ると言うぐらいの歴史があります。
メーターの針の違い 文字盤の違い エンジンにより回転計のレッドの位置など各モデル及び各年代により様々です
今回写真の私のコレクションの回転計のコレクションの中で１３年前に修理に出して今だ行方不明に成った７４カレラの回転計。
新たに手に入れる事ができて７４カレラに１３年ぶりに社外からポルシェ社製の物に交換しできたので.動画にして見ました。
１９７４年に当時ミツワ自動車が新車で正規輸入した。
ヨーロッパ&日本などに、搭載された？、７３RSと同じエンジンので２．７メカニカルインジェクションが搭載されたエンジンのタコメーターでのレスポンスです♫
SINCE1979 お陰様で創業４０周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
比べて見ればポーラとアークティック リフレッシュ９６４ 納車整備９９３ Ｗコーティング施工
リフレッシュ９６４と納車整備９９３タルガ共に下記のクレヨンお勧めの
オプションのＷコーティングを施工しました。
タイプ９６４から１９９６年までのシルバーと言えばポーラシルバーです
１９９７年からタイプ９９３はアークテックシルバースタンダードカラーと成りました。
１９９７年は世界環境の問題から新車の塗られている塗料が水性に移行したのをきっかけと成りポルシェの色もかわりました。
そして 比べて見るとこの様にポーラよりアークティックより灰色に近い感じてすね。
オリジナルのWコーティングの施工です
クレヨンの強みの一つでもある自社内製である 上下圧送塗装ブースを使った
クレヨンポルシェの購入時に入るクレヨンお勧めのオプションです。
コーティング説明
他店には無い ２社のコーティング剤を使い仕上げるコーティングです。
最初は専用の洗剤で洗い流します。
塗装ブース内でエアーブローなどをして完全に水をふき取ります。 マスキングを施します。
ボディーの状態に合わせて 磨き込みいたします。
基本中古車で状態の良い物でも再度綺麗に磨きこむことによりコーティングを施工した時の仕上がりがここで大きく異なります
ホイルも確り クォーツの特徴とも言える硬度の硬いコーティングを吹きつける事により．．．．ホイルダストが除去しやすくなります。
そしてクォーツガラスコーティングを専用のガンで吹きつけします(もはやクリアー塗装状態)次に遠赤外線で焼付け乾燥します。
Ｗコーティング名前の由来．．．
クォーツガラスコーティングはボディーに吹き付けて皮膜の硬度を上げますが 他のコーティング剤と比べると光沢に少し？の部分があります
クレヨンではボディーカラーに合わせて三種類のガラス系の光沢の良いコーティング剤を最後の写真で解るように手で施工していきます
再度乾燥、そしてブース内で一晩寝かし完成となります 。これらなの作業は新車でも最低二泊三日 中古車でボディーの状態によりそれ以上の日数をいただく事もありますので事前予約が必要です。 無料代車の用意もあります 他のコーティングで不満な方一度クレヨンオリジナルのWコーティングはいかがですか．．．．．．
Ｗコーティングは他社で購入されたお車でも施工ＯＫですよ。
新車で１５万円～ 中古車１８万円～ 税別
ガレージクレヨン 頑固親父岡本