三年間ノントラブルのバイク相棒ＭＶアグスターありがとう。
１６歳本当は（笑）１４歳からかなバイクに乗っています
一時は原付にしか乗っていない時期もありましたが４８年間バイクを
乗り続けています。
今でもクレヨンポルシェを乗り続けるためにも体感を鍛えてメンタルを保つために乗り続けています。
２０１７年に夢が叶いバイクの最高峰と言われているＭＶアグスターを手に入れ今日で三年間乗りました。
当初良く壊れるトラブルだらけと言われて納車の時にもバッテリーは良く上がるなどと言われましたが.実際には何もトラブルも無く.冬樹に２ケ月以上乗れない時期にバッテリーが弱く成りＣテックで充電したぐらいです。
なにもトラブルはありませんでした.今回車検で下取りに出すことで.ありがとうの意味でＭＶアグスタードラッグスター８００ＲＲの動画を取りました
SINCE1979 お陰様で創業４０周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
９８６ボクスターＳスポーツドライビング仕様ラッシュ耐久で狙って出たベストラップ2分36秒56動画
８月のベストラップから約４秒速くなりました.自分なりに.今回の速さを分析。
先日から備前サーキット及びハチ北なとでシートポジションからハンドル操作な基本を学んだのが一番.次に気温と思っています
そんな約一時間走った最終ラップの２分３６秒５６です.まだまだ改善点は多くありますが良ければ見てください。
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晴れ男です（笑）ラッシュ２時間耐久来てます。
今回の相棒９８６ボクスターSスポーツドライビング仕様とスパルコ電動キックボードの2＆4楽しみました。
結果はライムグリーン私が以前乗っていた９９６ＧＴ3スポーツドライビング仕様と二台で走りラジアルクラスクラス２位で.写真のスパルコパンダゲットいたしました。
今回はレースはラッシュ耐久初の試みで三時間から二時間に変更そして２０分の練習走行となり.タイヤの空気圧セットなど出来る事とスパルコ電動キックボーあるため受付からピットまで普段数回移動するのに疲れるのですが.楽々移動でレースに集中できて結果的に９月１０日タイムより４秒以上速くなりました.それもラスト一周で狙いでたので.物凄く嬉しく楽しいレースでした.
何より６２歳になりまだタイムが縮められたことに嬉しく思います。
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６輪て？ラッシュ耐久鈴鹿二時間参戦 明日２１日 月曜日
２０２０年今年初のラッシュ耐久レースが明日２１日月曜日鈴鹿サーキットで
おこなわれます。
私の今回の相棒は９８６ボクスターＳスポーツドライビング仕様です
そしてもう一台の相棒はスパルコの電動キックボードです。
これでパドックの端から端まで写真が写せます♪
タイムスケジュールみて鈴鹿サーキット遊園地などに遊びに来られる方は
見に来てくださいね。
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９月１１日プチイベントかねて７３Ｓスポーツドライビング仕様販売開始
本日９月１１日ポルシェ好きの人のために歴代の９１１が整備預かり 綺麗綺麗預かり 納車待ちなどでありましたのでこの日に皆さんに見て頂ければありがたく動画をアップしました。
良ければ見てください。
撮影スマホの為周りの音が入りお聞き苦しいですがご勘弁ください。
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4a Cronoscalate in Hachikita 6 Settembre 2020 Part1
今回のハチ北でのヒルクライム試走２本と本線２本を７３Ｓスポーツドライビング仕様の車載アップしましたので.良ければ見てください。
このパート１の試走の一本目を見て頂ければ.本格的なヒルクライムを少し解って頂ければ幸いです。
パート３は最後まで見ると少し笑えます。 今回は本線二本目は天候急変したため私の後からはクローズと成り本線一本目のタイムでの表彰となりました。
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4a Cronoscalate in Hachikita 5-6 Settembre 2020
約２．５キロの公道完全閉鎖のによる.ヒルクライム アタック競技 参加台数５０台を超え。
今回はコロナ禍のなか当初は２日間の予定でしたが日曜日のワンデーとなり
前夜祭では.私の中では日本一気の流れの良いたじま高原植物園の写真の森の中テーブルを並べて 但馬牛 但馬牛ホルモン 八鹿豚など地元の最高の食材を
集めたバーベキューを頂きました.今回はこれだけでも私の中では価値のあるイベントでした。
タイムアタック的には結果写真のハコスカＧＴＲに及ばす２位.言い訳としては
アタックの動画を後日あげますが.スタート直後にシフトノブが抜けて
片手にノブを持ちながらハンドルを抑えてシフトレバーの棒だけでシフト操作のアタックでした（笑）
個人的には反省点はありますが.楽しく気持ちよく走り切りました。
今回のイベントには多くのボランティア方々及び主催者にコロナ禍だけでも
難して大変な時代に．一般道閉鎖及び数々の苦難を乗り越えての開催と成り
出来たことが奇跡と私は思っています。
本当に多くの人に支えられた事を感謝しております.ありがとうございました。
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アロイ１５インチのエコタイヤからアロイ１６インチブリジストン７１ＲＳに交換しています。
下回り除くと.自分で言うのも何ですがお金かかってますね（笑） エンジン ミッション 足回り 排気系 何処を見てもコダワリの部品と
オーバーホールの後です（笑）
９月６日 日曜日臨時休業ロノスカラーテインハチ北 年に一度ヒルクライム参戦７３Ｓスポーツドライビング仕様
コロナ禍により無観客で今年は行われます。
雨の中の鈴鹿サーキットをエコタイヤで楽しくはしれた７３Ｓスポーツドライビング仕様の最終目標であるヒルクライムではホイルを１５～１６インチアロイホイルに交換 タイヤはエコタイヤから71ＲＳに交換しての今回のチャレンジが上手く走れれば.私の中での完成となります。
基本クレヨンポルシェの考えは.それぞれの個体のポルシェリフレツシュして私頭の中にある動画？とシンクロできたらＯＫです
そんな事で ９月の最初の（６日）日曜日 臨時休業いたします。
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ユーロカップ九時間耐久レース 総合１３位 クラス優勝
８月２日日曜日セントラルサーキットで毎年行われる九時間耐久レースに
久しぶりに参戦。
今回はドライバーシートを購入して初ＢＭＷ３１８で参戦。
熱中症対策で一人３０分のルール。車に乗るとき以外は出来るだけマスクしながら.６人で９時間楽しく走りました.
初の３１８ですが.なかなか楽しく気持ちよく.良く曲がり.それなりに止まり.ポルシェと異なりエンジン全開+コーナーもブレーキも１コーナーと３コーナーとヘアピンと最終コーナーのほぼほぼ四回踏むだけで走れるセントラルではベストパワーでした♪
結果は２８台中総合１３位 クラス優勝でした。
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ボクスタースポーツドライビング仕様でゼロカウンター練習 何も良い所のない還暦頑固の走り！
言い訳
１ コーナーだけを練習。
これは、サーキットで初めての経験。
私は、集中力が無い。
上から教官が見られていると、雑念が入る。
普段から一周走り、流れで、各コーナーを走っている。
そのため、今回の練習では、まったくまともに、走れない、これは滝行から始めないとだめです。
言い訳
2 最終のフリー走行20分では、少しましな65点の１コーナーの走りが出来たと思う。
言い訳
3 わざわざ、ゼロカウンターの練習と言うことで、ドリフトセットに近い足に変更(笑)
９月で６２歳学びに終わりのない頑固親父岡本 孝
備北サーキットにてスポーツドライビング＆ゼロカウンター学
昨日サーキットを１日貸し切りイベント朝８時から夕方４時まで特訓。
基本のシートポジション学 . 最終はゼロカウンターを覚えてカエル🎵
講師は元Ｆ1ザウバーのテストドライバー
現在はＧＴドライバーでポルシェを操る佐藤 公哉レーシングドライバー
最初の写真朝から晴れ夕方は綺麗な夕焼けの晴れ男の証
二枚目の写真レーシングドライバー佐藤 公哉直々に基本からのシートポジション学び
サーキットを歩いて学ぶ基本 三枚目の写真一コーナーだけを練習の風景
その他ピット 最後はお世話に成った講師の皆さんとのショット。
学び１
シートポジションはポルシェを永く乗っているのである程度あっていましたが
シートベルトのバックルの位置が昔から悩んでいましたが正解の位置が理論からも分かりました。
正しいシートポジションと正しい６点式シートベルトの位置から正確なハンドリングとペダル操作これは.たとえれば日本人のある意味親から一番に学ぶ
お箸のもち方です。
学び２
自分の走りの悪い所が確りと私の場合は沢山ありすぎで書けませんが.
言える事は仕事柄と言うことで（笑）
逃げ言葉で言うと一つ一つのコーナーで集中はしているのですが.全体の流れを無いと走れないところと 講師が上から見ているとだけで.プレッシャーに弱いところ.（良いところ見せたいのが逆効果です（笑））
結果的に.一日で自分が６５点成功得点の備北サーキットの一コーナーの走りは
一回だけでした（笑）
６２歳まで後５０日を切っていますが.まだまだ沢山学事はあります。
SINCE1979 お陰様で創業４０周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
私の走りをスマホ撮影のからのプレゼント画像 感謝