お渡し前のガソリン満タン　試運転７１８ケーマンGT4 ７１８スパイダーと乗り比べ感想

お渡し前のガソリン満タン　試運転７１８ケーマンGT4 ７１８スパイダーと乗り比べ感想
ガレージクレヨンでは店頭でお渡しする時にはガソリンを満タンにする事を創業より続けています。
ポルシェを乗って一番に行くところガソリンスタンドそれは少し寂しいかな？

そんな事で来週店頭でお渡しする事が決まっている７１８ケーマンGT4.お隣スタントで満タンにして.バイパスを走り一般道を少し走り終えて.感じたことですが
同じ７１８のGT4とスパイダー.エンジンも同じ４．０の６MT.プラットホームも同じです。
クーペとオープンの違い.乗り比べるとそれぞれに特徴をがあります
GT4はハンドルを握り走り出すとボディーが小さく感じるます.スパイダーは逆に
大きく感じます。
スピード感はスパイダーがやはりオープンなのであります
足し回りもスパイダーはソフトでGT4の方がハードの様な感じです。
ブレーキは日本の法定速度範囲なとでは何も変わりませんが２００キロを超えて走る海外の高速道路では少し差が出るかもしれませんね.

二台を乗り比べるとポルシェの開発者の凄さが良く分かります
スパイダーはワイディングを走りオープンエアーを楽しむ事が基本のセットで
あると私は感じられます。
GT4に比べると楽しみ方の速度域が低く設定されている様に感じます
逆にGT4は　スパイダーより速度域が高くセットされていてより高速コーナーなどでの安定性があり.近年では　F社もP社もテストコース付きのリゾートを日本で展開するので.試して乗りたいですね.スラロームからショートサーキットなどでのスポーツドライビングをしてみれば最高です。

４．０NA　６MT今の間に乗ってください。　２０２０年７１８スパイダー　左ハンドル４．０NA ６MT車　利口な価格で販売しています．それも２００万円オーバーのオプションついています。
今ならお盆前に登録も可能かな？　と少宣伝しています（笑）

一生懸命働いた大人のご褒美。少しでも心配の少ないポルシェを目指します。

SINCE1979
お陰様で創業４１周年　ガレージクレヨン　頑固親父岡本　孝