エンジンを載せて油脂類及びフィルターを交換してエンジンに火をいれて
一晩寝かして.朝一から下回りのオイルチェックです。
綺麗に組みうがったいるのでオイル漏れ有り無し確りと確認できますね
当然無し。
次はショックをオーバーホールしたので本日よりアライメント調整にはいります。
最初の写真はコロナから心を守る桜の写真です。 見ていただ少しでも心に桜の花がひらけば良いかなの想いをこめて写真です。
ガレージクレヨン頑固親父岡本
納車整備９９３カレラ ドッキング＆エンジンルーム
クランクシールを交換してクラッチなどをフルに交換してエンジンとミッションをドッキングそしてベルトサンサー 及びベルト交換
空っぽのエンジンルーム内の整備燃料フィルター及びサウンドボードなどの
交換その他もろもろ.整備とは９５年は９６４と９９３の混合的な所が沢山あるのでここでは書きませんが９６年以降との整備と少しことなります。
０２センサー？
オーバーホールしたショックを組み上げ.９９３はエンジン回り及び足回りを
交換した時には皆さんドライブシャフトブーツ交換してくださいね。
９９３からはリアがマルチリンクに変更されているため.通常の整備で
ドライブシャフトブーツ交換は時間のかかる整備代金の思わず出費になりますので。
クレヨンは修理ではなく無く整備の意味がこれから購入を考えられている方々のお役に立ち。
日本の空冷ポルシェの中古車販売もクオリティーが上がる事を願います。
このような整備をしても.直ぐに壊れ事もあり.不都合が出る事は多々あります。
ガレージクレヨン 頑固親父岡本
納車整備９９３カレラ クラッチ ＰＳポンプ
クラッチには デスク カバー フライホイル ベアリング ホーク
ホークシャフト シャフトベアリング ミッションスリーブの部品が
存在します。
この９９３は以前デスクとカバーとベアリングなどは交換されていましたが
他の部品が交換されていないため.今回は全て交換いたしました。
パワーステアリングポンプですが.前回まではポンプのオーバーホールキットが手に入り。
クレヨンでオーバーホールしていましたが.部品の供給がなくなり
ポルシェ純正のリビルト品との交換となり（コアチャージ）約１００，０００円必要となりました。
空冷ポルシェの相場が少し落ち着いてきたのに次々と利口な部品が無く成ってきているのが.現実ですｊ．
空冷ポルシェの整備=維持が難しく成ってきています。
ガレージクレヨン 頑固親父岡本
納車整備９９３ターボ メンテンコーティング オリジナルブック完成
今回の９９３ターボＷコーティングを施工しているので.メンテナンスコーティングの施工をしました。
そして 今回の納車整備を一冊の簡単なオリジナルブックも製作いたしました。
これがあると.今後のメンテナンスのお役に立ちますね。
最近では.私の製作した誤字脱字のオリジナルブックをとある中古車サイトに元クレヨンポルシェクレヨンに戻らず掲載されていて？フルメンテナンス済み整備ブックあり？のクレヨンオリジナルブックが掲載されていたのを見て目が点に成りましたね（笑）
ある意味世間がクレヨンポルシェの販売方法を認めてくれたのかな？
空冷中古車の販売店の皆様クレヨンポルシェの販売方法まねてくださいね。
ガレージクレヨン 頑固親父岡本
納車整備９９３カレラ エンジン回り組み上げ修理とクレヨン納車整備の違い
ここでクレヨンのオリジナルの納車整備と一般的な修理との違いを説明します
今回の個体も譲り受けで江戸ゆり４５０キロ普通に走ってきた個体当然前オーナーもポルシェ専門ショップ及びディーラーで車検整備及び日常メンテナンスを１５年間続けられてきた状態です。
普通に気持ちよく何の問題も無く私が４５０キロ走って帰ってきた個体です。
修理とは壊れたところを直す事.前回のポルシェ専門誌に掲載されていた用に
ユーザーがエンジンの後ろ側からオイル漏れがあるの依頼受ければ.
チェーンケース関係からのオイル漏れと判断してパッキン類を交換すれば
修理完了となるのが一般的に修理作業と呼びます。
クレヨンの整備協力店のメカニック私が口うるさく言うことは.修理をするのではなく自分が乗る気持ちで整備をしないと言います
上記のチェーンケースのオイルが漏れていたらパッキンを変えれば九分九厘最低でも半年は漏れません.しかし整備と成ればそれはカバー類を洗浄して綺麗にして測定して歪などを確りとみて判断する.そしてその時に他の部分も確りと見ます。
クレヨンの納車整備は今回の組み上げでも解るように各センサーをチェックして交換時期は少し早いですが.今帰れば今後のメンテナンス費用が利口になると
自分が乗る気持ちで交換します。
またインジェックたーなども洗浄して写真のОリングの交換.さらにプラグコードなども確りとチェックしたところひびれが見つかり交換など.組み上げながら整備をしていきます。
吸気系とエンジンを繋いでいるマニホールドなども二次空気を吸うことでヘッドをコダワリ組み上げたので.マニホールドから空気が入ると台無しになるので
新品に交換します。
この様な納車整備をしていても最新の空冷ポルシェでも四分の一世紀けいかしているので.壊れる事は多々あります。 そこはクレヨンと供に心配の少ない
ポルシェライフを二人三脚で歩んで行きたいと思いす。
ガレージクレヨン頑固親父岡本
納車整備９９３ターボ 試運転 役得ですね♪
詳細及びニュースサイトで事前に報告していた ブレーキローター パット前後左右のマイナーパーツを含む全て交換.油脂類全て交換フィルター交換
車検ライン整備 ＡＣのエバ エキパン タンク交換 エアーバックセンサー
交換 四輪アライメント調整など終えて.試運転となりました。
お隣のガソリンスタントで満タンそして試運転となりました.ブレーキは今回あたりを付けるのに高速道路を名神から新名神そして一般道を走り朝ドラスのスカーレットで有名な信楽まで走りました。
そしてローターとパットのあたりを付けてきました。
９９３ターボは快適で乗りやすいですねクラッチがパワークラッチなので足も疲れません.前回の整備でショック バネからタイヤに至るまで足回りを
リフレッシュしていたので丁度ショックが馴染みましたので一から車高調整をしてアライメントを取り直したので良い感じの乗り味で一段と乗りやすく成りました。
後はメンテナンスコーティング完成と成ります。
ガレージクレヨン頑固親父岡本 孝
納車整備９９３ターボ エアーバックセンサー交換
空冷ポルシェ１９８９年タイプ９６４カレラ４からドイツ本国では
オプションとして導入されて運転席のハンドル内に装着したエアーバック
そのご９２年から日本でも標準で装備と成りました。
年を追うごとに助手席及び水冷からはドアなどにも標準で装着され安全面に進化をしています。
写真のセンサーコンピューターの不良でエアーバックランプが点灯する事例が
製造から四分の一世紀ちかくなると現れてくる事もあります。
装着などもセンサーが中に入っているため５０センチから落下するとＮＧの部品なので.慎重に取り換えます。
取り換えには矢印のポルシェ純正の特殊工具が必要と成ります。
このソケットを考えた人は天才ですね！ロック機能とトルクレンチ機能が
この小さなソケットには備わっています！
今回のユニットの部品代価格は当然社外品は存在しないので純正品で税込み２０５，７００円します。
ガレージクレヨン頑固親父岡本
納車整備９９３ターボ アライメント調整
前オーナーの納車整備のときにショック.バネ.マウント類. タイヤに至るまで足回をフルにリフレッシュして一年以上経過して。
足が座りだしのと今回ブレーキな関係をリフレッシュしたので
車高及びアライメントを一から見直しました。
心を元気に。大きな土地で少人数のイベント４月５日ユーロカップ 今週締め切り
澄んだ空気山間のセントラルサーキットで開催される２０２０ユーロカップ
初戦が４月５日日曜日開催されます
まさに大きな土地に限られた少人数で人と人の距離は１０メートル以上？確保できます。濃厚接触は考えられないイベントです。
待機時間が心配な方は各自の自分の大好きなレースカーの中にいればＯＫ
念のためにブリーフィングなども全て今回は野外で行われます
私が参加するポルシェレースも複合レースとなるため約２０台前後と
予想されています。
運良く？ポルシェレースと同じ枠で走られる方に皆さんに.写真のオリジナルカレンダー ポルシェカレンダー 携帯タンク ボクスターロックグラス の中から一つを皆さんにプレゼントします。
そしてジャンケン大会の景品ではポルシェ９９３カブリオの今では手に入らないミニカーを用意いたしました。
４月５日 日曜日 ガレージクレヨンは臨時休業します。
ガレージクレヨン頑固親父岡本
頑固親父のコロナ対策
自分の免疫力と体力を上げるのが一番の対策と思っています。
そのため.レースシーズンに入り本来ならダイエットを始める時期にきていますが.確りと早い目にご飯を食べて.夜の１１時には就寝して朝７時にまでの８時間睡眠取得する事に心がけています。（お風呂ではストレッチ）
さらに一週間の火曜日の夕方からは鍼灸で全身に針を打ち込み.お灸をして頂き
血行をよくしています。さらに金曜日の朝一番からは整体を一時間うけて.体の歪を整えてもらい筋膜を和らげて内臓を整えてます。
休日は.普段のストレスからもともと頭が悪いので（笑）パンパンに成った頭をリセットするのに.昨日の休日は朝一から７４に乗り高速を１５０キロ走り
昼からは同じ高速をバイクで１５０キロ走り.夕方に三井寺と琵琶湖疎水の桜の開花状態を観察するのにチャリンコに乗って.パンパンに成った脳をリセットしました。
皆さん 今年６２歳の頑固親父岡本は心と体を整えながら今の世の中を
乗り越えたいと思います。
納車整備９９３ オイル漏れ専門誌から学ぶ
最新のポルシェ専門誌にオイル漏れの整備に必要な部品代金
作業工賃などの目安と成る価格が提示されていたので.改めて
検証してみました。
エンジンを下ろさずに エンジンをずらして交換するチェーンケースの
パッキンタベットパッキンなどの専門誌は９６４及９３０がかかれいましたが
今回はタイプ９９３ではチェーンケース事態の過去に交換されていない場合が
ほとんどなので歪があるため交換が必要で片側３．８万円の左右で７．６万円の消費税が必要です。
ここで純正部品と社外品の部品が世の中には散在します。
純正しか駄目な部品と社外品でも少し手を比べると良い物があります
。
今回の９９３のタベットカバーは社外品をそのまま使用するのではなく.ひと手間かけて加工して装着します。
社外と純正は価格の差は最低でも約二倍の価格差があります。
今までの経験をいかして純正で拘る所と社外品を加工して使用することにガレージクレヨンではしています。
タイプ９９３では 雑誌で書かれていた内容の整備費用が２０万円
部品代はチェーンケースカバー純正左右７．８万円+下側タベットカバー
社外品で左右で純正費の半額で２万円+その他パッキン約１万円
合計１０．８万円+オイル代金３万円
上記の部品代合計１３８，０００円+雑誌掲載の整備費用２００，０００
３３８，０００円+消費税３３，８００円=３７１，８００円となります。
雑誌のＣとＤのオイル漏れを直すだけでも最低この価格が必要と成ります。
雑誌の作業は約１．５日で作業おもわれますので.これを基準に今回の
９９３のクレヨンの作業日数も１０倍以の１５日間では出来ませんが１０倍として２０万円の１０倍で２００万円 部品代が約１００万円さらに機械加工費用も必要と成ります。
空冷ポルシェ皆さん 過去の整備記録も大切な判断基準ですが.一番大事なのは
今の現状です.確りと今の現状をショップから聞いて見て納車整備をして購入してくださいね。
ガレージクレヨン 頑固親父岡本
納車整備９９３カレラ クランキングテスト動画
エンジン本体が組みあがりクランキングテストを動画でアップ
しました。 良ければ見てください。
ガレージクレヨン 頑固親父岡本