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入庫 2019年ポルシェ991GT3ツーリング 6ミッション 正規物 動画

入庫 2019年ポルシェ991GT3ツーリング 6ミッション 正規物

初物991後期GT3ツーリングは初めての6ミッションでクラッチが過去に無い軽く.まるで993ターボから採用されたパワークラッチと間違えて動画で思わずパワークラッチと言いましたが.現在システムを勉強中です
申し訳ございません。

996からのGT3系各タイプで前期後期存在しています
タイプ997からはエンジンも3.6から3.8となりパワーが上がるたびに
クラッチが重たく成っていました。
991では前期ではミッションが無くなり今回の後期991から6MTが
発売されています(991Rは基本前期に成りますがこれを除いて)
その中でも羽の無いツーリングは羽付きと異なり色々と乗りやすく.
一言で言うと今まで発売されたGT3系のなかで最もクセの無い乗りやすいと
私は思います。

クレヨンポルシェ動画を見て頂き.根性を決めて来店予約商談お願いします。
コロナ禍来店完全予約制。
電話077-579-0009
ガレージクレヨン頑固親父岡本 孝

入庫 1993年ポルシェ964カレラ2TIp ミツワ物 元クレヨンポルシェ

入庫 1993年ポルシェ964カレラ2TIp ミツワ物 元クレヨンポルシェ

エンジン腰上&足回リフレッシュ後数千キロ慣らし運転が終わったところの
最高の時時様態です。
クレヨン964の中でもトップクラスの状態の一台です。

私の中で想い入れのある一台です。
譲り受けたオーナーさんから 海外には出さない投機目的の人など.私.ガレージクレヨン頑固親父岡本が認めた人に乗って下さいとお約束。
クレヨンポルシェ動画を見て頂き.根性を決めて来店予約商談お願いします。
コロナ禍来店完全予約制。
電話077-579-0009
ガレージクレヨン頑固親父岡本 孝

986ボクスターSスポーツドライビング仕様ラッシュ耐久で狙って出たベストラップ2分36秒56動画

986ボクスターSスポーツドライビング仕様ラッシュ耐久で狙って出たベストラップ2分36秒56動画

8月のベストラップから約4秒速くなりました.自分なりに.今回の速さを分析。
先日から備前サーキット及びハチ北なとでシートポジションからハンドル操作な基本を学んだのが一番.次に気温と思っています
そんな約一時間走った最終ラップの2分36秒56です.まだまだ改善点は多くありますが良ければ見てください。

SINCE1979 お陰様で創業40周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝

整備と綺麗綺麗が基本のクレヨンポルシェ中でのクラシックポルシェ

整備と綺麗綺麗が基本のクレヨンポルシェ中でもクラシックポルシェ

クレヨンでのクラシックポルシェと言えばやはり1975年までの
製造の物にが私の頭の中には浮かびます。
パワーステが無く クーラーも無く パワーウインドもオプションのポルシェですかね。
そんな中で綺麗綺麗工場では69スポルトがメッキ部分を磨きこみ終わり何となく良い佇まいになりましたね。
整備工場では73Sタルガが里帰り整備プラスアルファの作業をしながら
クレヨン74カレラの2.7メカポンのフルオーバーホールの分解作業が
続きます。

SINCE1979 お陰様で創業40周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝

晴れ男です(笑)ラッシュ2時間耐結果。

晴れ男です(笑)ラッシュ2時間耐久来てます。
今回の相棒986ボクスターSスポーツドライビング仕様とスパルコ電動キックボードの2&4楽しみました。
結果はライムグリーン私が以前乗っていた996GT3スポーツドライビング仕様と二台で走りラジアルクラスクラス2位で.写真のスパルコパンダゲットいたしました。
今回はレースはラッシュ耐久初の試みで三時間から二時間に変更そして20分の練習走行となり.タイヤの空気圧セットなど出来る事とスパルコ電動キックボーあるため受付からピットまで普段数回移動するのに疲れるのですが.楽々移動でレースに集中できて結果的に9月10日タイムより4秒以上速くなりました.それもラスト一周で狙いでたので.物凄く嬉しく楽しいレースでした.
何より62歳になりまだタイムが縮められたことに嬉しく思います。

SINCE1979 お陰様で創業40周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝

6輪て?ラッシュ耐久鈴鹿二時間参戦 明日21日 月曜日

6輪て?ラッシュ耐久鈴鹿二時間参戦 明日21日 月曜日

2020年今年初のラッシュ耐久レースが明日21日月曜日鈴鹿サーキットで
おこなわれます。
私の今回の相棒は986ボクスターSスポーツドライビング仕様です
そしてもう一台の相棒はスパルコの電動キックボードです。
これでパドックの端から端まで写真が写せます♪
タイムスケジュールみて鈴鹿サーキット遊園地などに遊びに来られる方は
見に来てくださいね。

SINCE1979 お陰様で創業40周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝

ポルシェ993で整備士 板金塗装士のされざれの職人も嫌がる作業

ポルシェ993で整備士 板金塗装士のされざれの職人も嫌がる作業

クレヨンポルシェのオーナーさんでも永く乗られる方と一年二年で乗れ替えをしながら空冷&水冷スペシャルクレヨンポルシェを味わって頂いているオーナーが沢山日本中に居られます。
そのため.写真のドアハンドルのパッキン交換及びストンガード張替え作業などは整備の仕事と板金塗装の仕事が根絶している個所でもあります。

ストンガードなども写真の劣化はで張替え作業。
今回は運良くクレヨン綺麗綺麗職人の弟子が永くの時間を費やしてハンドドライヤーで温めては数ミリ単位でめくる事ができて.塗装をしなくてもOKの時様態となりました。
通じ様はストンガード張り替えて半分は塗装をしないといけない状態になるため左右ペイントが入るため高額な費用が必要と成ります。
そして.ストンガード貼るのも前回張っている所と狂いなく張らないといけないためかなりの技術と根気が必要です。

ドアンハンドルはパッキンはドアハンドルを外すにはドアの内張りの分解から
始まり写真の用にドアンハンドルを抜き取りるなど.皆さんが思っている以上に
手間暇が必要です。
ポルシェ専門で整備をされているショップでもこの二点は意外と嫌がられる
作業です。

SINCE1979 お陰様で創業40周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝

整備&綺麗綺麗クレヨンポルシェ作業報告 911 930 964 993 986 996 

整備&綺麗綺麗クレヨンポルシェ作業報告 911 930 964 993 986 996

沢山の整備綺麗綺麗ありがとうございます。
完成報告 97年993カレラ 2004年996GT3RSレース前点検+シートレール交換 2001年986Sスポーツドライビング仕様 レース前点検完成
作業中来週完成 93年964オイル交換+フロントフード綺麗綺麗週明け火曜日以降完成
里帰り整備本日入庫
73年911Sタルガ 里帰り整備 再来週完成 部品まち
92年964カレラ2 AC修理部品完成予定10月半ば
完成未定
74カレラエンジンフルオーバーホールオリジナルクランクケース交換

完成しているクレヨンポルシェ引き取り予定ご連絡お待ちしています。

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納車整備 ポルシェ996GT3RS 綺麗綺麗 

納車整備 ポルシェ996GT3RS 綺麗綺麗

996GT3RSはフロントフードは超軽量ドライカーボンを使用しているため
裏側は塗装をしていないため湿度の高いガレージなどでは約2年から3年で
フードに気泡ができます。
その為クレヨンでは新オーナーに成るたびに写真で解るように二週間以上
かかり一枚のフードを丁寧に慎重にしあげています。

SINCE1979 お陰様で創業40周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝

ポルシェは日常メンテトラブルはつきものです。 911 930 964 993 996 986

ポルシェは日常メンテトラブルはつきものです。 911 930 964 993 996 986

里帰り整備964ブラック モニター取り付け改良などボディーメンテなどなど来週中ごろ完成目指します

クーラー効かない964ミッド ガス抜けエバポ タンク 噴霧器など交換タンク下ろして配管のОリング交換など少し時間が必要な作業となります

993オイル交換及びフロント右フォグランプ及び右リアテールランプ付?
部品交換で治りました。

綺麗綺麗
911スポルトメッキ綺麗綺麗 993カレラ4S外装リフレツシュ

996RSと986スポーツドライビング仕様 21日月曜日鈴鹿ラッシュ耐久参戦レース前点検 完了

930CS商談と

水冷スペシャルクレヨンポルシェ納車が一段落すれば.クレヨンポルシェメンテ
続々と入庫
日々メンテに追われています

SINCE1979 お陰様で創業40周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝

新オーナー決まりました。 本日来店予約商談とと成りました。入庫 1989年ポルシェ930クラブスポーツ ミツワ物 

新オーナー決まりました .永年クレヨンポルシェオーナーに状態を維持されてきた 私の中では89年930クラブスポーツで

世界一綺麗な個体をまた素敵な綺麗に維持して頂けるオーナーにきまりました。

これぞ 三方よしの精神です。

入庫 1989年ポルシェ930クラブスポーツ ミツワ物

入庫経緯 元クレヨンポルシェ譲り受け。
私が10年以上まえに新車から大切に乗られていた個体をクレヨンポルシェ愛して頂いているオーナーに数人乗り続けられてきた一台。
クレヨンポルシェとして理想の一台です。
次も素敵なオーナーにこの930クラブスポーツをクレヨンポルシェとして大切に気持ちよく乗ってくださいと願いをこめて.クレヨンに戻して頂いたある意味。
私の中では世界遺産てきな一台です。
譲り受けたオーナーさんから 海外には出さない投機目的の人など.私ガレージクレヨン頑固親父岡本が認めた人に乗って下さいとお約束。
クレヨンポルシェ動画を見て頂き.根性を決めて来店予約商談お願いします。
コロナ禍来店完全予約制。
電話077-579-0009
ガレージクレヨン頑固親父岡本 孝

メカニックが育ててくれた。空冷ポルシェエンジン。マグクランク2.7メカポン フルオーバーホール

メカニックが育ててくれた。空冷ポルシェエンジン。マグクランク2.7メカポン フルオーバーホール

クレヨンのメカニックを育てて頂いたと思っている.空冷ポルシェエンジンは
私が永く乗っていた1974年の日本仕様73RSのエンジンと同じ.マグクランクケースを使用した2700㏄のメカニカルポンプ式のエンジンと私は思っています。
今回本来使用したいてオリジナルのクランクケースの再生を約一年かかり出来上がりオリジナルクランクケースに組み換えのフルオーバーホールをする事にしました。さてさて年内に完成出来れば良いのですがね。

SINCE1979 お陰様で創業40周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝