整備と綺麗綺麗が基本のクレヨンポルシェ中でもクラシックポルシェ
クレヨンでのクラシックポルシェと言えばやはり１９７５年までの
製造の物にが私の頭の中には浮かびます。
パワーステが無く クーラーも無く パワーウインドもオプションのポルシェですかね。
そんな中で綺麗綺麗工場では６９スポルトがメッキ部分を磨きこみ終わり何となく良い佇まいになりましたね。
整備工場では７３Ｓタルガが里帰り整備プラスアルファの作業をしながら
クレヨン７４カレラの２．７メカポンのフルオーバーホールの分解作業が
続きます。
SINCE1979 お陰様で創業４０周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
晴れ男です（笑）ラッシュ２時間耐久来てます。
今回の相棒９８６ボクスターSスポーツドライビング仕様とスパルコ電動キックボードの2＆4楽しみました。
結果はライムグリーン私が以前乗っていた９９６ＧＴ3スポーツドライビング仕様と二台で走りラジアルクラスクラス２位で.写真のスパルコパンダゲットいたしました。
今回はレースはラッシュ耐久初の試みで三時間から二時間に変更そして２０分の練習走行となり.タイヤの空気圧セットなど出来る事とスパルコ電動キックボーあるため受付からピットまで普段数回移動するのに疲れるのですが.楽々移動でレースに集中できて結果的に９月１０日タイムより４秒以上速くなりました.それもラスト一周で狙いでたので.物凄く嬉しく楽しいレースでした.
何より６２歳になりまだタイムが縮められたことに嬉しく思います。
SINCE1979 お陰様で創業４０周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝