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納車整備 1989年930最終アニバーサリー 最終段階

納車整備 1989年930最終アニバーサリー 最終段階

今回は新オーナーの希望でカムシャフトからロッカーを新品に交換。
納車整備で排気バルブ ガイドフル交換 ピストンリング全交換などおこない
.初火入れでエンジンに火をいれて暖気状態直後エンジンオイル&フィルターを交換を済まし.試験ライン取得。
その後エアコン整備ではエバポレーターからガス漏れとコンプレッサーガス漏れがありリキッドタンクまでの基本の三点を交換成りました。
その後再度O2センサー及びエアフロなども交換しているのでエンジン調整をして.本日昼から試運転を兼ねての名義変更と成ります。

SINCE1979 お陰様で創業40周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝

綺麗綺麗工場 ナロースポルト ガソリンタンク交換からのフロントセクションリフレッシュ 後半 

綺麗綺麗工場 ナロースポルト ガソリンタンク交換からのフロントセクションリフレッシュ 後半

新品のタンクの(ピッチング 塗装)などの処理も全て終わり.タンクに取り付けるフィーエルゲージパッキン類など全て新品に交換です。(ブラック古いタンク) ダクト&ダンパー類も交換です。
フロントセクションもダンクスから送られてきたパネルを全て加工して溶接
(基本クラシックポルシェの新品パネルは加工をしないと着かないのは 一般の販売はしています。.そのためダンクスはショップにか販売していません.)

実際にクレヨン40年以上経験のある職人でも今回のタンク交換からフロントセクションの交換ペイントに最低でも一カ月必要です。

現在クレヨン綺麗綺麗職人には弟子が入り.現在修行中で最後の写真は
フロントフード一枚のの下地処理に三週間かかっています。
ひたすら綺麗綺麗職人がOKを出すまで数えきれないほどパテを入れては削るを繰り返しています。

SINCE1979 お陰様で創業40周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本

ボクスタースポーツドライビング仕様でゼロカウンター練習 何も良い所のない還暦頑固の走り!

ボクスタースポーツドライビング仕様でゼロカウンター練習 何も良い所のない還暦頑固の走り!

言い訳
1 コーナーだけを練習。
これは、サーキットで初めての経験。
私は、集中力が無い。
上から教官が見られていると、雑念が入る。
普段から一周走り、流れで、各コーナーを走っている。
そのため、今回の練習では、まったくまともに、走れない、これは滝行から始めないとだめです。

言い訳
2 最終のフリー走行20分では、少しましな65点の1コーナーの走りが出来たと思う。

言い訳
3 わざわざ、ゼロカウンターの練習と言うことで、ドリフトセットに近い足に変更(笑)

9月で62歳学びに終わりのない頑固親父岡本 孝

納車整備 1989年930最終アニバーサリー  車検整備 右リアフェンダー内新車の雰囲気?

納車整備 1989年930最終アニバーサリー  車検整備 右リアフェンダー内新車の雰囲気?

エンジンが積み込みが終わり.クラッチマスター交換  車検ラインでのウォッシャーが出ないと通らないのでウォッシャーポンプ交換。
新オーナーが私の意見を取り入れてオプションで新品のミッションラインNマークをフランス本国から取り寄せて交換して本日午前中車検ライン取得してきます。
エンジンが積み込まれて右リアタイヤの写真 ローター&キャリパー&ショック&オイルタンク全て新品に交換は当然エンジンのカバー類クレヨン得意の綺麗綺麗仕上げで.新車の雰囲気ですね!

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過去のブログ約1万件に繋がります。ホームページの2003年から整備 入庫 ブログ約1万件がります。

過去のブログ約1万件に繋がります。ホームページの2003年から整備 入庫 ブログ約1万件がります。

先日までシステムトラブルで繋がらなく成っていました。改善されました。
ご迷惑をおかけしていました。

通信速度により約1万件のブルグのため最高3分程度かかる事もありますが.
正常に繋がりますので.過去のクレヨンポルシェの整備状況など確認出来ます。

これから中古車ポルシェのオーナーを目指している人は.是非.間違いの少ない中古ポルシェを手に入れる事の学びに成ると思います。
是非閲覧してください。順番にクリックして頂ければこれ誤字脱字脱文の文章ですが写真もありますので少しは学びに成ると思います。

SINCE1979 お陰様で創業40周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝

 

納車整備 1989年930最終アニバーサリー エンジン発動 エアフロも交換 

納車整備 1989年930最終アニバーサリー エンジン発動

クレヨンポルシェ納車整備でエンジンを腰上全てオーバーホールしました、今回はカムシャフトを昔の鋳造から鍛造の新品に交換、ロッカー類も全て新品で組み上げ、エンジン調整前で、この感じです。エンジン調整後を動画あげますので、お楽しみに。

納車整備 1989年930最終アニバーサリー  クラッチOH ブーツ 頑固親父つぶやき私が留守でも納車整備は進んでいます。

納車整備 1989年930最終アニバーサリー  クラッチOH ブーツ 頑固親父つぶやき私が留守でも納車整備は進んでいます。
排気系 電気系 排気系など全て組みあがられたエンジン.エンジン台から
下ろして.クラッチオーバーホールします。
一言でクラッチ関係も沢山の部品が存在します.
ガレージクレヨンはほとんどの場合下記の様にクラッチが回転する部品全てとクラッチを切ったり入れたりする.テコの部分のホークとベアリングも確り交換する事にしています。
駆動系でもドライブシャフトのブーツですがエンジンを下ろして作業する時にはほとんどクレヨンでは交換する事にしています。

この様に空冷ポルシェの納車整備及び整備には.何々をした時についでにの作業は沢山存在します。
そのため確りと整備を相談しなが理解できる.ショップで購入をお勧めします。
中古ポルシェ今の時代色々な方法で利口に手に入れたつもりが.購入価格より
整備代金の方が高く成る時も多く聞かれます。
また手に入れてから整備期間がが思っている以上にかかる事がありますので.注意してくださいね。

今時代は大きく変わります.中古ポルシェの手に入れ方も大きく変わる時代です
こんな時は.さらなる注意が必要です.
40年以上商売継続生かされてますが.火事場泥棒には注意です.大手ほど倒れる時は一瞬の時もあります。

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備北サーキットにてスポーツドライビング&ゼロカウンター学  今回も晴れ男でした。

備北サーキットにてスポーツドライビング&ゼロカウンター学

昨日サーキットを1日貸し切りイベント朝8時から夕方4時まで特訓。
基本のシートポジション学 . 最終はゼロカウンターを覚えてカエル🎵
講師は元F1ザウバーのテストドライバー
現在はGTドライバーでポルシェを操る佐藤 公哉レーシングドライバー

最初の写真朝から晴れ夕方は綺麗な夕焼けの晴れ男の証

二枚目の写真レーシングドライバー佐藤 公哉直々に基本からのシートポジション学び

サーキットを歩いて学ぶ基本 三枚目の写真一コーナーだけを練習の風景

その他ピット  最後はお世話に成った講師の皆さんとのショット。

学び1
シートポジションはポルシェを永く乗っているのである程度あっていましたが
シートベルトのバックルの位置が昔から悩んでいましたが正解の位置が理論からも分かりました。
正しいシートポジションと正しい6点式シートベルトの位置から正確なハンドリングとペダル操作これは.たとえれば日本人のある意味親から一番に学ぶ
お箸のもち方です。

学び2
自分の走りの悪い所が確りと私の場合は沢山ありすぎで書けませんが.
言える事は仕事柄と言うことで(笑)
逃げ言葉で言うと一つ一つのコーナーで集中はしているのですが.全体の流れを無いと走れないところと 講師が上から見ているとだけで.プレッシャーに弱いところ.(良いところ見せたいのが逆効果です(笑))

結果的に.一日で自分が65点成功得点の備北サーキットの一コーナーの走りは
一回だけでした(笑)

62歳まで後50日を切っていますが.まだまだ沢山学事はあります。

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私の走りをスマホ撮影のからのプレゼント画像 感謝

綺麗綺麗工場 ナロースポルト ガソリンタンク交換からのフロントセクションリフレッシュ

綺麗綺麗工場 ナロースポルト ガソリンタンク交換からのフロントセクションリフレッシュ

ナロースポルトのリフレツシュでエンジン ブレーキ ミッションスポルトライン 吸気系 などを次々にあらわれてくる?をリフレツシュして最終ガソリンタンクが?でタンクを含むフィルターなども交換でタンクを下ろすと思っている以上に錆び多くあり.結果的にフロント先セクションを新品交換する事に成りました。
ほぼほぼ形に成りました. ボンネットも一から地肌を出しリフレツシュ中です。
クラシックポルシェ少しの作業からスタートして最終的にはとんでもなく.手間暇とお金が必要ですので.皆さん手に入れる方は覚悟を決めて下さいね。

SINCE1979 お陰様で創業40周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝

納車整備 1989年930最終アニバーサリー エンジン組み上げラスト段階

納車整備 1989年930最終アニバーサリー エンジン組み上げラスト段階

クランキングテストも終わりエンジン本体の新品パッキンに交換してカバーを取り付け.組み上げ.その後センサーなども新品に交換 排気系 吸気系 電気回り汚れを落としながら点検して悪い所は交換しながら燃料系などを組み付けて行ってます。
今日中に組み上げ明日クラッチをオーバーホールしてミッションとドッキングして積み込めれば予定通りお盆前に納車出来るかな?

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1974年ポルシェ911カレラ 2.7 メカニカルインジェクション  回転計動画

ポルシェの回転計及びメーターだけでも語ると一冊の本が出来ると言うぐらいの歴史があります。
メーターの針の違い 文字盤の違い エンジンにより回転計のレッドの位置など各モデル及び各年代により様々です

今回写真の私のコレクションの回転計のコレクションの中で13年前に修理に出して今だ行方不明に成った74カレラの回転計。
新たに手に入れる事ができて74カレラに13年ぶりに社外からポルシェ社製の物に交換しできたので.動画にして見ました。

1974年に当時ミツワ自動車が新車で正規輸入した。
ヨーロッパ&日本などに、搭載された?、73RSと同じエンジンので2.7メカニカルインジェクションが搭載されたエンジンのタコメーターでのレスポンスです♫

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