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9月6日 日曜日臨時休業クロノスカラーテインハチ北お金かかってますね(笑)73Sスポーツドライビング仕様

アロイ15インチのエコタイヤからアロイ16インチブリジストン71RSに交換しています。

下回り除くと.自分で言うのも何ですがお金かかってますね(笑) エンジン ミッション 足回り 排気系 何処を見てもコダワリの部品と

オーバーホールの後です(笑)

9月6日 日曜日臨時休業 スペシャル水冷クレヨンポルシェ991 997 996 996

9月6日 日曜日臨時休業 スペシャル水冷クレヨンポルシェ991 997 996 996

クレヨンポルシェ新旧水冷スペシャルポルシェオーナーさん.部品が来た順番になどで.整備を始めていますのでご理解宜しくお願いします。
996GT2CSはBO部品が週明け到着予定ですので納車整備の準備です
997GTSは部品が来週半ば到着予定です
996GT3RSは綺麗綺麗の順番待ちです
991GT3はオイル交換 ドラレコ&レーダー取り付け診断機にてのテスト
全て終わりましたので.来週木曜日引き取りお願いします。

SINCE1979 お陰様で創業40周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝

9月6日 日曜日臨時休業クロノスカラーテインハチ北 年に一度ヒルクライム参戦73Sスポーツドライビング仕様

9月6日 日曜日臨時休業ロノスカラーテインハチ北 年に一度ヒルクライム参戦73Sスポーツドライビング仕様

コロナ禍により無観客で今年は行われます。
雨の中の鈴鹿サーキットをエコタイヤで楽しくはしれた73Sスポーツドライビング仕様の最終目標であるヒルクライムではホイルを15~16インチアロイホイルに交換 タイヤはエコタイヤから71RSに交換しての今回のチャレンジが上手く走れれば.私の中での完成となります。
基本クレヨンポルシェの考えは.それぞれの個体のポルシェリフレツシュして私頭の中にある動画?とシンクロできたらOKです
そんな事で 9月の最初の(6日)日曜日 臨時休業いたします。

SINCE1979 お陰様で創業40周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝

商談中と成り 新オーナー決まりました。 2012年ポルシェ997GTS 

多くのお問い合わせありがとうございます.夕方まで商談中となりました.

クレヨンポルシェオーナーがあまりにも前オーナーが大切に綺麗に乗られて驚かれて

クレヨンポルシェからクレヨンポルシェに乗り換えて頂きました

新オーナー本当にいつもあれがとうございます。

クレヨンに大切に綺麗に乗っていた997GTSを譲って頂きありがとうございました。

SINCE1979 お陰様で創業40周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝

 

頑固親父つぶやき 大津西武百貨44年の歴史に幕を引く。

頑固親父つぶやき 大津西武百貨44年の歴史に幕を引く。

昨晩家族でありがとうの想いで行ってきた西武百貨大津店

残念ながら晩御飯でもと思いましたがレストランフロアーは二店舗しか開いておらず.それも20時ラストオーダーのため西武百貨横の回転寿司を食べてかえりました。

滋賀の県庁所在地大津市に1976年に初のデパートである西武百貨店が
誕生しました。
当時私は18歳でデパートと言えば京都の高島屋に行くのが楽しみでしたが
地元にも出来て家族で良く行った覚えがある西武百貨店大津ですが
今月8月31日 月曜日に閉店と成りました。
今回のコロナ禍以前から決まっていた嵐の解散と同じです。

いま世の中が大きく変わろうと動いています。
大手企業も在宅勤務で仕事を無理無理はじめたら.人によっては在宅でも十分に良いの成績を上げる事に気がつきだした大手のトップ。
その逆に同じ内容の仕事を会社から言われても出来ない人がいる事。

今後この事が日本企業の働き方が大きく変わる事態になる事は確実です
私の家は食堂を営んでいて.働かざる者食うべからず.の精神で学校の帰りには
お得意さんの家の前に食堂の食器が前に出ていたらランドセルを背負いながら
手に持ち帰っるのが普通でした。

これから.働く日とはおそらく.成功報酬的な考えに企業も成り.頑張れば頑張るほど認めてもらい.頑張らない人は最低の賃金が食を無くす時代が変わると思います。
これからはある意味職人の世界が見直されるかも知れません.日本には沢山の職人がいますが.皆さんが思っているより待遇が良くないのが現状です

トヨタ生産方式とは効率を上げる事により人の動きを最低限にして時短する事で.人件費を下げる。

コロナ禍は色々な所で日本の生産性を上げる事も出来た企業もあります
しかし.今回政府の救済処置を悪用する人もいる事は現実です

今年の後半から来年にかけて.大きく人も物も全て変わっていきます。
でも今までから真剣に仕事をする人は逆に良く成り.企業にぶら下がったいた人は.最悪色を無くすことに成ると私は思います。

現在政府の禁輸対策で.納税に関係なく.お金の雨を降らしたことで必ず
株 不動産 車 様々物が狂いだす可能性が出てきたと私は思います。
コロナ禍も今月中に政府の考えたで世の中がまたまた.急激に良いも悪いも私は変わると思います。

兎も角皆さん何があろうとも自分に厳しく他人に優しく.働かざる者食うべからずの精神で肝に銘じで日々進みましょう。
想いが人に伝わる仕事が生き残ると思います。

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リフレッシュ綺麗綺麗 ポルシェ993RSCS 993タルガ 

リフレッシュ綺麗綺麗 ポルシェ993RSCS 993タルガ

日本の多くクレヨンポルシェを愛するオーナーに対応するために日々努力を惜しまなくしています。
特にクレヨンポルシェの外装は私が洗車しても気に成らないレベルにして.お渡ししています。
でも.もう少しもう少しと思う気持ちを持たれます.
それはショップ内に綺麗綺麗工場があるクレヨン。
日常メンテ来られた時に.ついつい良い意味の欲が出るのが゛誰でもあたりまえ。
そんな今回は.二台の993の最近のリフレツシュを紹介いたします。

一台は最近お渡しした993タルガ. フロント周りのレンズ類新品と交換
ボディーの状態がよくなると.気に成る所のです。
今回はヘッドライトレンズ ウインカーレンズ ホッグランプなどの交換をいたしました。

次に永く乗られている(コレクションされている)993RSCS
スチール部分の塗装は問題ないのですが スチール以外のPPやカーボン
FRP及び塗装の浮きが出てきて.ゴム類は劣化します。
今回の993RSCSは ドアノブのゴムパッキン交換 フロントスポイラーPP製交換 左右ストンガード交換  ガソリンキャニスター交換
フロントバンパー及びリアウイングは塗装の浮きのためペインと成ります。

SINCE1979 お陰様で創業40周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝

比べて見れば。 たまたまショールームがニコニコできていました(笑)

 

比べて見れば。 たまたまショールームがニコニコできていました(笑)

気がつけば里帰り整備のお預りなので偶然996RSタイプ996二台 997GT3 997GT3のタイプ997二台 69ナロースポルトと73Sで元祖911シリーズ二台  74カレラ 904SCRSでタイプ930二台
麻雀のニコニコ出来そうですよね(笑)

SINCE1979 お陰様で創業40周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝

964二台 里帰り整備と外装リフレツシュ

964二台 里帰り整備と外装リフレツシュ

964里帰り整備 今回はオイルラインからのオイル漏れとドライブシャフトブーツ左右交換パワーステホースリア交換などの追加作業となりました。
964SSもペイント作業を含むリフレツシュも後半戦に突入です。

空冷ポルシェは買ってからがショップとのお付き合いが大切になりますよ。

SINCE1979 お陰様で創業40周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝

新オーナー決まりました。 996GT3RSブルーライン 

新オーナー決まりました。 996GT3RSブルーライン

世界で200台996GT3RS日本で一号車?当時幸運にも.

おそらく日本で最初に1000キロ慣らし運転でハンドルを握り事が出来た.

ある意味私の中で数あるRSシリーズの一番思い入れがあるタイプ996RS。
約10台ぐらい中古車として取り扱い.日本では一番多くガレージクレヨンのショールームに通過したと思います。
9割のオーナーがコンクールコンデションを保っていただいています。
今回のオーナーもさんな専用ガレージに入れられる予定です。
そして現在もレッドラインが里帰り整備で預かっていますので.今回新オーナーが決まったブルーラインとレッドラインのバックショットをライカQで写しました.この写真でも私の想いが皆さんに伝わるれば嬉しいです。
ガレージクレヨンは基本私が乗りたいポルシェ=クレヨンポルシェとして我儘なショップです。

SINCE1979 お陰様で創業40周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝

入庫 販売します1969年911Tスポルト正規物(元祖PDKシステム)

入庫 販売します1969年911Tスポルト正規物(元祖PDKシステム)

エンジンフル  クラッチフル キャブレーター各オーバーホール。ミッション中古と積み替え.スポルトライン.フルワンオフ製作 前後左右ブレーキキャリパー&ブレーキローター&ブレーキパット 新品交換  燃料タンク及びフィルター新品交換
ブレーキマスター新品 機関の基本的な部分は上記の様にリフレッシュ
内装の一部リフレッシュして。内装の雰囲気からの外装の雰囲気にリフレッシュしました。
現在私が思っている8割程度仕上がりました。
最終で点火系をポイントレスに変更現在部品待ち.交換後最終のエンジン調整
フロントセクションを交換したためアライメント調整そして最後にシフトスポルトスイッチ交換と成れります。

オリジナルにコダワル方はエンジンもナロー前期のアルミケース交換【マグケースが修正不可能なため)交換など各部オリジナルと異なる部分があります
修復歴に関してもフロントセクションなどを交換などしている事などありますので.修復歴ありです。

クレヨンポルシェの本来のお飾りポルシェでは無く気持ちよく走れるスポルトな成っています。
トラブルを避けるため確りと見に来て頂き私の横で試乗もかのうです。
純粋にナロースのスポルトを当時の雰囲気で乗りたい方だけお願いします。
前回の動画は調整前で癖が強く乗りずらい場面がありましたが.調整が8割おわりスローに普通に走れる動画を見てください。

商談来店ご予約お電話お待ちしています。電話077-579-0009

近年海外でレストアされたナローが入ってきていますが.外装及び内装などは
ピカカビかで新車の様にレストレーションされています。

クラシックポルシェの特に1975年以前の911及び356は必ず高速走行をを含めて試乗してから判断されることをお勧めします。

価格は新車992カレラの一般的なオプションを装備した乗り出し価格です。

業者及び貿易関係及NG 基本ガレージクレヨンと供にポルシェライフを
楽しめる方の販売となります。

SINCE1979 お陰様で創業40周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝

あと少し1969年911T スポルト(元祖PDKシステム) 

あと少し1969年911T スポルト(元祖PDKシステム)

ガソリンをエンジン調整で使い切り給油です。

普通に乗れるまであと少しと成ってきました.純正IDAの当時物キャブは
ジェットの交換及びガス調整など念入り行い.再発動及びアイドリングも安定して.最終的に点火システムをフルリフレッシュして写真の高級部品(笑)

スポルトにシフトの下部分に取り付けられているシフトを動かすとスイッチが入りバキュウームでクラッチが切れてミッションのシフト.アップを可能にできる元祖PDKシステムです。
これらの正業は今はコンピューターで制御していますが.ポルシェ社はこの当時
このシステムを全てある意味アナログで行ってのがスポルトマチックです。

前回の動画では.少し小技を利かさないと走れませんでしたがかなり普通にはしれるようになりましたので.来週普通に走る元祖PDKシステムのスポルト動画アップしますのでお楽しみにお待ちください。

SINCE1979 お陰様で創業40周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝

涼しく成ってくれ.怖い太陽.心配が増えます。

涼しく成ってくれ.怖い太陽.心配が増えます。

クレヨンポルシェの整備預かり.この温度もそうですが太陽がヤバいです。
ポルシェクラシック認定のされているタイプ996までのメンテナンスが多いクレヨン.太陽が怖いです。
そんな事をそれぞれのスタッフが意識して作業を進めています。
私は写真の勉強を兼ねて本日の作業を確認です。

964里帰りオイルタンク側のオイルホースとパワーステホースとオイル漏れドライブシャフトブーツ破れ交換です。(完成予定変更)

964SS綺麗綺麗手間暇かけた証はありますから。

69年ナロースポルト.フロントフードストリップ交換これだけにかなりの時間が必要ですね.合わない合わす調整の繰り返しです。

日差しの強い太陽を利用してショットすこし加工しました。

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