ARCHIVE

ユーロカップ九時間耐久レース 総合13位 クラス優勝

ユーロカップ九時間耐久レース 総合13位 クラス優勝

8月2日日曜日セントラルサーキットで毎年行われる九時間耐久レースに
久しぶりに参戦。
今回はドライバーシートを購入して初BMW318で参戦。
熱中症対策で一人30分のルール。車に乗るとき以外は出来るだけマスクしながら.6人で9時間楽しく走りました.
初の318ですが.なかなか楽しく気持ちよく.良く曲がり.それなりに止まり.ポルシェと異なりエンジン全開+コーナーもブレーキも1コーナーと3コーナーとヘアピンと最終コーナーのほぼほぼ四回踏むだけで走れるセントラルではベストパワーでした♪
結果は28台中総合13位 クラス優勝でした。

SINCE1979 お陰様で創業40周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝

ボクスタースポーツドライビング仕様でゼロカウンター練習 何も良い所のない還暦頑固の走り!

ボクスタースポーツドライビング仕様でゼロカウンター練習 何も良い所のない還暦頑固の走り!

言い訳
1 コーナーだけを練習。
これは、サーキットで初めての経験。
私は、集中力が無い。
上から教官が見られていると、雑念が入る。
普段から一周走り、流れで、各コーナーを走っている。
そのため、今回の練習では、まったくまともに、走れない、これは滝行から始めないとだめです。

言い訳
2 最終のフリー走行20分では、少しましな65点の1コーナーの走りが出来たと思う。

言い訳
3 わざわざ、ゼロカウンターの練習と言うことで、ドリフトセットに近い足に変更(笑)

9月で62歳学びに終わりのない頑固親父岡本 孝

備北サーキットにてスポーツドライビング&ゼロカウンター学  今回も晴れ男でした。

備北サーキットにてスポーツドライビング&ゼロカウンター学

昨日サーキットを1日貸し切りイベント朝8時から夕方4時まで特訓。
基本のシートポジション学 . 最終はゼロカウンターを覚えてカエル🎵
講師は元F1ザウバーのテストドライバー
現在はGTドライバーでポルシェを操る佐藤 公哉レーシングドライバー

最初の写真朝から晴れ夕方は綺麗な夕焼けの晴れ男の証

二枚目の写真レーシングドライバー佐藤 公哉直々に基本からのシートポジション学び

サーキットを歩いて学ぶ基本 三枚目の写真一コーナーだけを練習の風景

その他ピット  最後はお世話に成った講師の皆さんとのショット。

学び1
シートポジションはポルシェを永く乗っているのである程度あっていましたが
シートベルトのバックルの位置が昔から悩んでいましたが正解の位置が理論からも分かりました。
正しいシートポジションと正しい6点式シートベルトの位置から正確なハンドリングとペダル操作これは.たとえれば日本人のある意味親から一番に学ぶ
お箸のもち方です。

学び2
自分の走りの悪い所が確りと私の場合は沢山ありすぎで書けませんが.
言える事は仕事柄と言うことで(笑)
逃げ言葉で言うと一つ一つのコーナーで集中はしているのですが.全体の流れを無いと走れないところと 講師が上から見ているとだけで.プレッシャーに弱いところ.(良いところ見せたいのが逆効果です(笑))

結果的に.一日で自分が65点成功得点の備北サーキットの一コーナーの走りは
一回だけでした(笑)

62歳まで後50日を切っていますが.まだまだ沢山学事はあります。

SINCE1979 お陰様で創業40周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝

私の走りをスマホ撮影のからのプレゼント画像 感謝

TOYOTIRES NCCR2020舞洲-滋賀 素敵なショートムービーが完成

TOYOTIRES NCCR2020舞洲-滋賀 素敵なショートムービーが完成

クラシックカーとエキサイティングカーによるラリーイベント
6月14日(日)開催!
大阪舞洲スポーツアイランドと滋賀県湖西地区を走行をまとめた
素敵なショートムービーが完成
今できる事を成し遂げた素敵なイベントでした。
これからも自動車文化を次の世代に伝えるためにガレージクレヨンは
NCCRを応援していきたいと思います
SINCE1979 お陰様で創業40周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝。

 

TOYOTIRES NCCR2020舞洲-滋賀 経験と知恵しぼり3密対策 楽しく.クラス優勝

TOYOTIRES NCCR2020舞洲-滋賀 経験と知恵しぼり3密対策 楽しく.クラス優勝

今回のNCCRはこれからのある意味色々な日本の社会の動かし方の見本と成る?イベントでした。
企画運営されている2&4さんの歴史を感じる経験と知恵から考えられた素敵なイベントでした。

NCCRなど自動車を使用するイベントでは必ず大事なブリーフィングなどは
車内でFMラジオを使い皆さんが車内で聞く.質問があれば.事前に渡されたトランスミッターで対応これは素晴らしい。

コースの途中の滋賀県に入ると滋賀の歴史をその場所場所でトランスミッターからアナウンスこれがまた心のこもった言霊で滋賀県の今話題の大河ドラマの麒麟の話など合わせて流れてきます。
ある意味地元地元滋賀県人の私ですら知らなかった人ばかりで驚いていました。

昼食事も豪華なお弁当を野外のキャンプ場の海の家の風通しの良い所で間隔をあけて頂く。

夜の表書式パーティーなども 野外バーベキューで風通しの良い所でなど
そして食事以外は事前に渡されたマスクなど.色々と所で経験と知恵をし掘り出し.行われたNCCRでした。
皆さんこれからの社会活動は色々な経験と知恵をしほり進めて行きましょう.
今回のNCCRは今後のイベントのあり方の第一歩と思っています。
参加された方々及び運営された2&4さん 本当に皆さんありがとうございました。
来年は滋賀美味しい賞.復活します.そして丸々一本バームも今年の分を合わせて二本用意しますよ。

経済を止めるのは終わりました.これからは上手く利口に動かす。

ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝

TOYOTIRES NCCR2020舞洲-滋賀(6/14sun)お取り寄せ美味しい賞 ガレージクレヨンからの参加賞 

TOYOTIRES NCCR2020舞洲-滋賀(6/14sun)お取り寄せ美味しい賞 ガレージクレヨンからの参加賞

大阪梅田で話題のダイヤモンドカリーーの食べ比べセット
頑固親父岡本が白箱を食べて美味い。黒箱を食べて美味い〇が過去最大量で〇が国産〇で! ! !を白箱2個 黒箱2個を今回のお取り寄せ美味しい賞
で参加全車にプレゼント 二人で来られてけんかに成らないですよ(笑)
コロナ禍からの初のNCCR三密をしない.させない.イベントにチャレンジ
経済をゆっくりと大きく変わり動きだしましょう。
知恵を使っ進むことは日本人は得意ですから♪
〇が気に成る方はダイヤモンドカリーレトルトカレーで検索でゲットして食べて見てください。

ガレージクレヨン 頑固親父岡本

🏁DUNLOP presents EUROCUP2020 第2戦

 

🏁DUNLOP presents EUROCUP2020 第2戦
日程:2020年6月7日(日)※雨天決行
会場:岡山国際サーキット
内容:欧州車とクラシックカーによるレースイベント
※レースは混走2レースのみ実施いたします。
詳細: http://eurocup.blog.jp/
参考映像: https://youtu.be/kbzZBG7d5XA
備考:全て屋外で実施します!

密に成らないイベント開催TOYOTIRES NCCR2020舞洲-滋賀 日程:2020年6月14日(日) ※雨天決行

密に成らないイベント開催TOYOTIRES NCCR2020舞洲-滋賀 日程:2020年6月14日(日) ※雨天決行

コース:大阪/舞洲⇔滋賀/高島
※SS:舞洲滑走路(リライアビリティランもしくはアクセル全開計測を選ぶ)+琵琶湖スポーツランド(リライアビリティラン)
内容:クラシックカーとエキサイティングカーによるラリーイベント
詳細:http://nccr.blog.jp/
参考映像:https://youtu.be/8bXgpn85_Q8

今回のイベントは3密に成らないように知恵をしぼり開催されます
今年初めてのNCCRとなり本来なら近年滋賀と福井で行っていましたが
環境と密をさけるために知恵をしほり大阪/舞洲⇔滋賀/高島の
初のコースとなりました。 そのため滋賀でお馴染みの 滋賀美味しい賞も
今回は少し形を変えて考えています。

参加締め切りなど6月5日となっています。 このニュースサイト見て参加してみたい方はガレージクレヨンにメールにてお問い合わせください。

写真は昨年の滋賀 福井NCCRです

普通の事を普通に出来る一歩を踏み出しす。ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝

学 読書 豊田 章男 NCCR滋賀6月14日変更

学 読書 豊田 章男 NCCR滋賀6月14日変更

最近自宅にいる時間が増えています。
私も学から普段は本を読むことが無いのですが.現在のトヨタの指揮官とも言える豊田章男氏に変わられてから.テレビに流れるCMから大きく変わってきました。
私もNCCRの滋賀に協賛してから10年以上成り.お子ちゃま賞と言うものを設定していました。
2年前まで小学生以下の参加者にはお菓子の゜詰め合わせを゜プレゼントしていました。(数年前からは孫賞に成りつつありますが)
そんなときにトヨタのCNでドラえもんがのび太君に免許を取ろうよと.
問いかけるCNが流れていました。
私の年齢の人は16歳になればバイクの免許そして18歳になれば自動車免許が当たり前の時代いまでは.免許をとるのも.就職に有利と言うことで取得される人が多く免許を取らない人が増えていると聴きます。
その為自動車メーカーであるトヨタはドラえもんをCMが出来たのかな?
私の おこちゃま賞とどらえもんのテレビCNなんとなく同じかな?

最近ではトヨタイムスで言った
馬が移動の手段の時代があり、今なお残っている馬は競走馬、だからトヨタはスポーツカーを出すこのCMもインパクトありました.先日この言葉はポルシェ博士も行っていたと言を聞き驚きでした。

そして本を読むと章男氏は免許を取得して豊田コロナを買ってもらい直ぐに
ひっくり返したと書いてあります.(おそらく配車)
実は私も面鏡を取得して父親に当時20万円前後のサニーのB10のコラムミッションを買ってもらい二週間でひっくり返して配車!
また積極的に車の運転を学ぶためにサーキットなどを走りだしたのも.私と同じ
40歳後半と書いてある。

年齢も章男氏は私より二歳年上と言うことで 東京オリンピックをテレビで見て大阪万博で月の石を見てビートルズが来日ドリフターズが前座の映像などを
見て育っているからですかね?

この本に書かれている

トヨタは一時、クルマではなくおカネをつくる会社に成っていた。

たくさんクルマをつくって褒められるより、いいクルマをつくって褒められたい。

近年の中古ポルシェ屋さんも ポルシェ好きがおカネ好きに成った。

形だけのポルシェを売るより 自分が満足行くポルシェを渡したい。

上手く文字に出来ないが、この本読めば読むほど、蟻と鯨ぐらいのレベルの差があるが、私と豊田 章男氏 考え方がにているところが!?

そして現在世界が直面している悪夢を豊田 章男氏はどの様に対応していくか
またモリゾウ氏としてどの様に対応していくか。

私は免疫力を上げるのは人が笑顔に成る事と思っていますので.5月31日に予定されていた.滋賀NCCRでしたがコロナの影響から6月14日変更うされましたので
それに.向けて参加される方が安心で心配の少ない笑顔に成るNCCR滋賀に無い頭から知恵を振り絞りたいと思います。
NCCR滋賀に興味のある方はホームページからお問い合わせください。写真は過去のNCCR滋賀です。

 

ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝

心を元気に。大きな土地で少人数のイベント4月5日ユーロカップ 今週締め切り

 

心を元気に。大きな土地で少人数のイベント4月5日ユーロカップ 今週締め切り

澄んだ空気山間のセントラルサーキットで開催される2020ユーロカップ
初戦が4月5日日曜日開催されます
まさに大きな土地に限られた少人数で人と人の距離は10メートル以上?確保できます。濃厚接触は考えられないイベントです。
待機時間が心配な方は各自の自分の大好きなレースカーの中にいればOK

念のためにブリーフィングなども全て今回は野外で行われます
私が参加するポルシェレースも複合レースとなるため約20台前後と
予想されています。

運良く?ポルシェレースと同じ枠で走られる方に皆さんに.写真のオリジナルカレンダー ポルシェカレンダー 携帯タンク  ボクスターロックグラス の中から一つを皆さんにプレゼントします。

そしてジャンケン大会の景品ではポルシェ993カブリオの今では手に入らないミニカーを用意いたしました。

4月5日 日曜日 ガレージクレヨンは臨時休業します。

ガレージクレヨン頑固親父岡本

DUNLP EuRo Cup 2020開幕戦 セントラルサーキット どちらで参加するか?

DUNLP EuRo Cup 2020開幕戦 セントラルサーキット どちらで参加するか?

三度の飯より好きなサーキットでのスポーツドライビングたまには?(笑)レース形式のイベントにも参加しています。皆さんここは.つ混んでください(笑)
2020初戦の大人の運動会はセントラルサーキットで開催されるDUNLP EuRo Cup 2020が開幕戦と成ります

現在私が参加できるマシーンは昨日セットアップで鈴鹿を走っていた73Sスポーツドライビング仕様と現在衣替えを計画している986Sスポーツドライビング仕様のどちらで参加するかが悩んでいますね
73Sはキャブのセットを兼ねて走るのも良いし。またまた986Sでは新しいメーカーの剥がせる塗装でボディーカラーをラバーオレンジから?に変えたお披露目も良いかなと贅沢悩みです。

現在4月5日DUNLP EuRo Cup 2020開幕戦参加者募集中で広いサーキットでイベント濃厚接触は無いので.山間の綺麗な空気?吸って元気いっぱいに走りませんか。心のもやもやも取れてスッキリしますよ。

ガレージクレヨン 頑固親父岡本

ポルシェ73S 鈴鹿テスト走行 トンネルの出口は見えて来た♪

ポルシェ73S 鈴鹿テスト走行 トンネルの出口は見えて来た♪

今年二回目のスポーツドライビング走行をかねて.1973年911Sの
スポーツドライビング仕様をテストしてきました。

前回より足の回りをフルに交換タイヤも欲張りサイズに(笑)
そして.キャブを40から46に変更などエンジンはゼロからのセットとなりました.本来の46の走りはまだまだです。
足回りはリアタイヤを太くしたのが逆に悪く動きました.
ポルシェ社の基準に逆らっては駄目ですね。ついつい欲が出るのが悪い癖ですね。
キャブは今回データーを取れたので再度ジェットなどを交換してチャレンジ
タイヤとホイルは純正サイズに戻します。
前回より1秒速いのは悲しい.予定では5秒は確実に速く成る予定でした(笑)

ガレージクレヨン頑固親父岡本 孝