ポルシェ９６４カレラ発動不良 ２台ともに偶然 劣化 親父が神経質？交換します ポルシェタイマー？ 動画整備
現在２台のタイプ９６４の１９９３年モデル カブリオ クーペ 少し私が乗った感じでエンジンの発動にむらを感じたり アイドリングなど私なりに納得していないのでクレヨンのメカニックが調べると動画で紹介するエアフロと燃料のプレッシャーレギュレターにたどり着きました。
二台とも同じ年式同じエンジン.ソニータイマー=ポルシェタイマーですかね。
偶然 劣化が同じ 私が神経質なのかな？。
一生懸命働いた大人のご褒美。少しでも心配の少ないポルシェを目指します。
SINCE1979 お陰様で創業４１周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
納車整備 ポルシェ９６４カレラ２クーペ 後整備+アルファ 完成
新オーナーが決まってから行う事をストックリストに書いてあった下記の
後整備いたしまた。
フロントブレーキローター左右 フロントブレーキパット左右 フロントパットセンサー左右 ダンピングプレート左右ワンセット
リアブレーキローター左右 リアブレーキパット左右 リアパットセンサー左右 リアダンピングプレート左右 ブレーキオイル ミッションオイル交換
検査ライン取得ライト調整も終わり 走らすと？を感じる事がありましたので
.９６４これから購入をお考えの為てアドバイスとしてYouTubeで報告いたします。
一生懸命働いた大人のご褒美。少しでも心配の少ないポルシェを目指します。
SINCE1979 お陰様で創業４１周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
本日二台お渡し。今年初頑固親父岡本 キャリアカー手渡し納車 ９９１ 空冷初は９３０
初売りクレヨンポルシェの納車 本日二台。
本日晴天の中．９９１GTツーリングは今年初の頑固親父岡本のコダワリでもあるキャリアカーでの手渡し納車です(OP)
(譲り受け納車は必ず頑固親父岡本が立ち会います)
初空冷クレヨンポルシェ納車は夕方クレヨンの店頭での納車と成ります。
一生懸命働いた大人のご褒美。少しでも心配の少ないポルシェを目指して納車整備と試運転を繰り返していますが。
特に空冷ポルシェは突然何かが起こる事が経験上であり.年々経年劣化を誰も止める事は出来ないので日々素敵なクレヨンポルシェオーナーとの二人三脚で勉強の日々のスタートでもあるため.頑固親父岡本も納車の日が一番緊張します.
SINCE1979 お陰様で創業４１周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
納車整備 ポルシェ９６４カレラ２クーペ オプション装着
今年に入り空冷ポルシェオーナーさん全て沢山のオプションを装着されます。
自分の理想の空冷とクレヨンポルシェはお飾りでは無く楽しく乗るために
自分の物にされている証でもあります。
今回のオプション
キーレス ライトLED ドラレコ レーダー オーディオ 純正ドア左右スピカ―大小 リア左右ボードスピカ―
上記が完成で外装のサイドデカールとWコーティングは後整備検査後になります。
最終試運転 ポルシェ９９３カレラ ６ＭＴ
新オーナーが決まってからニュースサイト及びYouTubeでアップしていた。
下記の整備+ベルト関係の部品の交換新オーナーの沢山のオプション装着など全て終わり完成試運転です
フロントブレーキローター左右 フロントブレーキパット左右 フロントパットセンサー左右 ダンピングプレート左右ワンセット
リアブレーキローター左右 リアブレーキパット左右 リアパットセンサー左右 リアダンピングプレート左右 ブレーキオイル ミッションオイル交換
毎度のガソリン満タンでの試運転
今年の初売りでは９６４クーペ ９６４カブリオ ９９３クーペTipそして今回の９９３MT車.車高も一番低く路面の時様態を尻労とハンドルに伝わり機敏な動きです。
ハンドルの機敏さは車高と=するところがあります。
確りと足が動いての話ですが。
高速の安定性は上記の中では一番ですね.山間を走るのもフロントの入りが゜一番良くリアが９９３からのトレーディングアーム装着の為９６４よりワンテンポ速くコーナーの立ち上がりでアクセルを入れられます。
こんかい上記のブレーキ関係を交換したので.新品のローター及びパットのコーティング剤が解ける油脂のオイルのにおいがしますが.私とメカニックがパットのあたりを約半分つけましたので.後は新オーナーが高速を走って帰られ帰宅されるときにはOKかなと思います。
来週納車です.時間があればYouTubeで９３０の様にオリジナル納車ブック紹介いたします。
一生懸命働いた大人のご褒美。少しでも心配の少ないポルシェを目指します。
SINCE1979 お陰様で創業４１周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
ガレージクレヨン納車整備が見えるを推進YouTube ９３０カレラ３．２ ポルシェシンクロ
初売りの９３０カレラ３．２ ポルシェシンクロ全ての納車整備が終わり
オリジナルの納車ブックが完成しました。
２６年間ポルシェ専門誌に掲載していましたが そんたくで紹介されなかった
事を そんたくの無いYouTubeで納車整備が見えるを今年から推進して.これから特に空冷ポルシェをご検討されているオーナーが.私が最初に９１２を買ったときに修理代金が払えず売却した事の無いように.日本の中古ポルシェのクォリティーが上がる事を願いアップしました。
良ければ見てください。
一生懸命働いた大人のご褒美。少しでも心配の少ないポルシェを目指します。
SINCE1979 お陰様で創業４１周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
本日発売ゲンロクではポルシェ専門誌でもあまり触れない記事が
雑誌ゲンロク
関西では古株の３０年ぐらい？掲載しています.今ではガレージクレヨンより
以前から掲載している関西のショップも少なくにりました。
２０２１年はガレージクレヨンはおそらく雑誌掲載はゲンロクだけと成と思います。
近年ゲンロクのページで写真の編集部が空冷ポルシェにほけ込み時様態の良い９９３を手に入れ日々修理の記事をここ数年掲載しているのを.見るのが楽しみです。(クレヨンの整備の記事と多くシンクロしています)
７３Ｓのレストレーション記事も物凄く興味が新進でみながら納得しています。
今回から９９６後期のエンジンに関する記事これは.ある意味衝撃的なポルシェ専門誌及び他の本なのではあまり取り上げない記事です。
ゲンロクの雑誌の広告を出しているショップの関係からから上記の記事を掲載して問題が無いのですね？
ポルシェディーラー及びポルシェ専門店が多く系さしている本には載せられない記事ですので.ポルシェ中古車を買われる方は立ち読みでも良いので記事をチェックしてみてください。
そんたくのないポルシェ記事が書かれています。
一生懸命働いた大人のご褒美。少しでも心配の少ないポルシェを目指します。
SINCE1979 お陰様で創業４１周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
最終試運転 ９３０カレラ３．２ 前期
Ｗコーティングが終わり.午前中は晴れを狙い試運転をしてきました。
スタンドでガソリンを満タン。
前回から大きく異なるのは新オーナーがオプションで頼まれたNマークミッシュランタイヤに交換した事が前回の試運転と大きく異なります。
９３０までのポルシェはトーションバーに成っているため.道路とつなぎ目及び路面の小さな凹凸及びホワイトラインなどタイヤが最初に感知して.ハンドルにつたわりお尻に伝わる感じがソフトに成り.乗りやすく成りました。
今回は特にダンロップからのミッシュランはノイズも少なく気持ちの良い走りに成っていました。
プレッシャースイッチを交換したのでプレッシャーメーターの上が方も正常になました。
シフトブッシュも交換しましたので良い感じです。
後はナンバー変更でお渡しと成ります。
一生懸命働いた大人のご褒美。少しでも心配の少ないポルシェを目指します。
SINCE1979 お陰様で創業４１周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
頑固親父の休日 初ウナツー 気温１５度晴天なり
月曜日ガレージクレヨンの定休日.一月にしては.気温１５度降水確率０％晴れ
こんなに日は.バイクに乗らないと関西ではお前はアホカと言われますね（笑）
朝普段より早く起き.朝一昨年手に入れたBMWのR18の１０００キロ点検オイル交換に預け行き.１１時３０日もどり.先週オイル交換とグリップヒーター装着したZ25Rに乗り初ウナツーに三重県津市のうなふじに１２時１５分到着.初鰻で特上鰻丼５切れ二〇〇〇円さらにかば焼き五切れの小ぶりの鰻をペロリとたいらげ（笑） 近年うなふじは本日も１３時には売り切れ閉店となりますので.確実に食べるなら１２時までに行ってくださいね。今年も鰻を三〇匹食べるぞ.。誓い（笑）
帰りは行きつけの滋賀県の大石のライダーカフェMより約ひと月ぶりにバイクに一日触れていました。(18000回転回るエンジンは最高でした)
SINCE1979 お陰様で創業４１周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
７４カレラ ２．７メカポン エンジンフルオーバーホール クランキング
テスト動画
昨年よりエンジンのフルオーバーホールをしている７３年RSと同じエンジンを
積み込んだ７４年から７５年の９３０カレラのヨーロッパ及び日本仕様だけに
積み込まれた２，７００㏄のボッシュブラジャー型噴射装置メカニカルポンプを装着した２１０馬力のポルシェの最高傑作と私が思っているエンジンのフルオーバーホールでのクランキングテストを動画て紹介いたします。
バルブタイミングも確りとベストの数値がでています。
一生懸命働いた大人のご褒美。少しでも心配の少ないポルシェを目指します。
SINCE1979 お陰様で創業４１周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
日本が他国に飲み込まれないためにも。頑固親父のつぶやき 商売人(私)がコロナ対策を考えたら
私の感じる日本の経済
今 飲食 ホテル及び観光業などそれらに付随する多くの経営者がピンチに成っています。
物作り日本の産業も大きく打撃をうけています.日本の得意とする産業ロボットなどの生産も激減しています。
さらに．そんな弱っている所に他国の資本が入り 最近聞いた話ではガレージクレヨンの隣接する観光地の建設中のホテルが.お手上げ状態に成りそれを.他国の資本が入り安く買われています。
他国では日本の様なそのまま飲める水源少なく．それに目を付けた他国の人が水源のある山々まで買われています。
さらに.コロナで輸出輸入に欠かせないコンテナが現在使用出来ずに保管料などの維持費がかさむところから.売却されていて それも他国の人にかわれています。
コロナが落ち着いたら必ず以前と同じ様に輸出輸入が始まるとコンテナを持っている他国の人が多くの利益をえる。
日本の土地や建物は 日本の会社や日本人しか買えないようにして、また
水源地や日本の観光地や防衛に重要な土地は他国の人が買えないという法律を早く作らないといけないと強くおもいます。
私の予想ですが 五年後には日本の会社の数パーセントが海外の オーナーになると思います(シャープ)
私の
生家はうどん屋でした.生まれた時から商売人で育ってきました。
自分で商売を始めたのは２１歳で今年６３歳に成ります
私が生かされてきた時代はバブルからバブル崩壊リーマン 阪神大震災 東日本大震災など国難とも言える事をけいけんしてきました。
でも日本人は全てをある意味みんなの力で克服してきたと私は思っています。
今回のコロナは 昔の漫画は１００年先の未来を書いていると言われていますが.今回のコロナは宇宙戦艦ヤマトの漫画と同じで放射能と同じで目に見えない物との人類の戦いです。
ヤマトは.放射能除去装置をイスカンダルに取りに行く。
コロナウイルスに
対抗する薬.ワクチンを世界一丸となって開発する。
日本に関しては アメリカ及びインドなどと異なり数字上では死者数は少なく特に日本では.年齢で言うなら高齢者と何らかの疾患を持たれている方が多く亡くなられています。
私は科学者でも医者でも数学者でもなく商売人の考えでコロナ対策を考えると
もしコロナにかかると命に関わるリスクの高い人のデーターが出ていると思いますので そうならないようにしっかりとフォローする
例えば一人暮らしの高齢者などは沢山のホテルが経営難に成っているので受け入れてあげて下さい。
私の考えは陽性者を入れるホテルではなく もしコロナにかかったら
死亡リスクの高い人を国がホテルにいれてあげてください。
それならホテル側も 陽性者を入れる設備をする事なく リスクを心配せず、普通に受け入れができます。
そして高齢者などリスクの高い人と.そうでない人が住んでいる家庭はどちらかがホテル住まいをする。
飲食店は ホテル及び家に居られる人で ご飯を自分で作れない人に提供する。
全てこれらを国が支援する。
商売人は適材適所で
上手く考えて効率の良いお金の使い方を考えます。
むやみやたらにお金をつかいません。
働ける人は感染対策をしっかりして働き 経済を動かす
各ホテルに入る人では
高齢者は高齢者専用のホテルにして専用のスタッフをつけて.疾患のある人専用のホテルには申し訳ないのですが医療スタッフに常時いて頂く。 家族でホテルに滞在する人は 当然スタッフ無しとして.最良の効率を考える。
今現在日本の行っているコロナ対策と真逆の考えです。
陽性者をホテルに入れるのではなく 陽性に成ると重症化する可能性のある人を事前にホテルなどにコロナからかくまう事が私は良いと思います。
人の命は何よりも大きいと思いますので死者が出ない事前の対策が必要と思います。
日本は予想して 事前に手を打つことが出来ない国なのかな？事が起きない対策をする事が何事にも大切で.自動車の整備と同じ事が言えます。
車検時にブレーキパットが残量が少ないと確認します.まずは.その人の年間に走られる距離を考えて交換するのと同じで
事前にデーターを活用して最良のタイミングで交換します。
日本はモグラ叩きゲームと同じで出てきたモグラを叩くだけで.モグラが出てこないためには.何をするかを考えていない事があると思います。
そして働く若者などには感染リスクを抑えるための手段をその年代のカリスマ的な人につたえてもらう 日本には言霊があるのでメディアを使い伝える。
日本の総理が言うよりも必ず伝わると思います。
幼い子ならドラえもんが話せば 聞き守ると思います。
重症者を出さない事で医療崩壊しないのでは無いかとおもいます。
昨年の日本の死亡者は２０１９年より１万人減少している現実と自殺者は
逆に増えている現実を考えてみる時期に来ていると思います。
私の考えでは コロナは感染率が強く．しかし人により無症状な人も多く.しかし
ルーレットの様に当たれば重症化するので.上記の様に重症化する人を
感染しない環境にコロナからかくまう事が良いかなと思います。
これが商売人の(私の考え)コロナ対策です。
経済を動かしながらのコロナを撲滅する対策です。
コロナが終わった時にはこのままだと経済危機で死者がでるのでは と心配します。
あくまでも何の知識も無い４１年間自分で商売してきた人間の考え方です。
SINCE1979 お陰様で創業４１周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
初売り９３０カレラ３．２ オプションのＷコーティング施工 磨きまで完成。納車整備が見えるかを推進しています。
元クレヨンポルシェですが今回は一からＷコーティング施工いたします
１からする理由。
施工から１０年以上経過 保管状態 野外で専用のボディーカバーで出来る限り大切にされていましたが.クレヨンのコダワリノコーティングも１０年が上記の環境では限界でした。
コーティング説明
他店には無い ２社のコーティング剤を使い仕上げるコーティングです。
最初は専用の洗剤で洗い流します。
塗装ブース内でエアーブローなどをして完全に水をふき取ります。 マスキングを施します。
ボディーの状態に合わせて 磨き込みいたします。
基本中古車で状態の良い物でも再度綺麗に磨きこむことによりコーティングを施工した時の仕上がりがここで大きく異なります
ホイルも確り クォーツの特徴とも言える硬度の硬いコーティングを吹きつける事により．．．．ホイルダストが除去しやすくなります。
そしてクォーツガラスコーティングを専用のガンで吹きつけします(もはやクリアー塗装状態)次に遠赤外線で焼付け乾燥します。
Ｗコーティング名前の由来．．．
クォーツガラスコーティングはボディーに吹き付けて皮膜の硬度を上げますが 他のコーティング剤と比べると光沢に少し？の部分があります
クレヨンではボディーカラーに合わせて三種類のガラス系の光沢の良いコーティング剤を最後の写真で解るように手で施工していきます
再度乾燥、そしてブース内で一晩寝かし完成となります 。これらなの作業は新車でも最低二泊三日 中古車でボディーの状態によりそれ以上の日数をいただく事もありますので事前予約が必要です。 無料代車の用意もあります 他のコーティングで不満な方一度クレヨンオリジナルのWコーティングはいかがですか．．．．．．
クレヨンオリジナルのＷコーティング及びFenixプロテクションフィルム 。スプレーラッピングは他社で手に入れられた中古車及び新車ははお受けしています。
Ｗコーティングは他社で購入されたお車でも施工ＯＫですよ。
新車で１５万円～ 中古車１８万円～ 税別
SINCE1979 お陰様で創業４０周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝