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明日手渡し納車964マリタイム 和醸良酒=和醸良車?

明日手渡し納車964マリタイム 和醸良酒=和醸良車?

日本酒を作る人の言葉で休憩時間に皆でお菓子などを食べながら
ほがらかに笑い心を和やかにすることで.良いお酒が出来ると言う言葉です。
素敵な言葉ですね。
クレヨンポルシェも見習って作業をしている時には.それぞれの職人は真剣に打ち込んでいますが.休憩時間には出来るだけ.和醸良酒に見習って和醸良車=クレヨンポルシェを今年も目指します。
そんなクレヨンポルシェ明日今年一台目の手渡し納車と成るのが964マリタイムです。
クレヨンポルシェは写真で解るように出来るだけ作業状況を写真で写して
交換したところなどを文字で書いてまとめて一冊にしてお渡ししています。

今回は先に乗っておられた964をクレヨンに譲って頂いたのでキャリアカーにマリタイムを載せて私が明日手渡ししてきます。
明日は.10時から14までは居りますが14時から私頑固親父岡本は手渡し納車のため留守にいたしますので商談来店予約は14時まででお願いします。

ガレージクレヨン  頑固親父岡本 孝。

2020年スポーツドライビングを推進します。純正タイヤ全てに優しい。

2020年スポーツドライビングを推進します。純正タイヤ全てに優しい。

サーキットを走るように成り20年近く成ります
そして、耐久レースやスプリントレースにも草レース及び生意気にもJAF戦にも参加してきました。
そんな経験から61歳に成り改めてスポーツドライビングを楽しさを知り!
いままでのレースと異なりポルシェをムチを打ちながら走るのではなく
オリジナルのポルシェを壊さないいじめない走りが出来るスポーツドライビングに芽生えました。

ゴルフをする人は沢山おられますよね。私はゴルフをしませんが、ゴルフをする感覚でサーキットを走ればよいのかなと思うように成り、自分の体力技量にあったサーキットでレースをするのではなく、サーキットをスポーツドライビングを楽しみます。

上記内容を利口に楽しむのは全てタイヤの選択から始まります。
いままで高性能なタイヤを履き、ポルシェにムチを打て走られてきたと思います。
数年前から986ボクスターなとでポルシェ指定の純正タイヤで走るように成り、ブレーキパット・ローター・足回り・ボディー、全てに優しい走りが出来ると言っても過言ではない事に今ながら気がついた次第です。

ポルシェに乗って全開アクセルを踏みたくなる気持ちは皆さんあると思います。
しかし、今の日本の一般道、とくに高速道路などでは例の事件から煽り運転が法律で決められてから、追い越し車線を永遠に法廷速度で走ったり?などアクセルを踏んで追い越しする事すら難しい時代に成ってきていると思います。
サーキットではネズミ取りも無く、対向車も無く、自転車も歩行者も居ません

各輸入車スポーツカーメーカーも、サーキットでのスポーツドライビングまではいきませんが、直線だけでも全開にアクセルを踏めるイベントなども増えてきていると思います。

そんな中、ガレージクレヨンからの提案です。
スポーツドライビングを安全に楽しめる3台の水冷GT系が現在ストックリスト内の991GT3 / 997GT3 / 996GT2の各クラブスポーツパッケージ仕様です。
なぜクラブスポーツパッケージ良いか?と言うと、スポーツドライビングに適した安全なシートベルトとバケットシートが装着されているためです。
パッケージ無いと装着が少し手間かかかったり、ボディーを一部加工したりと、皆さんが思われている以上に費用と時間がかります。
ジェントルマンの大人のスポーツですので車体の安全装備は不可欠です。

続いて人間の装備品になります。
専用品としての「ヘルメット/グローブ/ハンス」、服装は「長ズボン/長シャツ/靴はソールの薄い目の靴」。
この辺はゴルフをする人と同じ感覚ですかね?
これらの装備品などは、私の友人に元レーサーが営んでいるレーシングギア専門店、「モーターレーシングストア Star5(スターファイブ)」がありますので ご紹介もいたしますよ。

今回スポーツドライビングに興味のある方で上記の3台の中から、いずれか1台を購入して頂いた方には、Star5さん経由で。私が仕様している、Sparco(スパルコ)社の「カーボンヘルメットジェットタイプ」をプレゼントさせていただきます

ストックリストサイト。https://www.h2o.cfbx.jp/crayon911.co.jp/stock

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新オーナー募集中 動画事前納車整備 ポルシェ964カレラ2Tip アマゾン

新オーナー募集中 事前納車整備1992年ポルシェ964カレラ2Tip アマゾン 後期モデル
動画

今回の個体は 走行も少なく修復歴も無く 交換パネルも無く良い個体ですが
エンジン本体からのオイルにじみではなく.オイル漏れがあるため腰上までの
分解整備をする事に成りました。

クレヨンポルシェ=私が乗りたいポルシェのための整備と成ります
中古ポルシェの基本はショップオーナーの考え方が全てです
ポルシェの中古車を手に入れたい方は.スタッフと話をするのではなく
全ての権限を持っているショップオーナーと話して.どのように納車整備をするかを確りと効き.ショップオーナーが整備後試運転を確りして頂けるまで確認して.購入を決めてくださいね。
近年特に空冷ポルシェは今回の用に走行距離も少なく 修復歴も無く 交換パネルも無く 正規輸入車で内装も綺麗で外装も他店では問題の無い綺麗さで.詳細だけで読んでいたら何ら問題の無い素敵な964後期ですが.ガレージクレヨンの頑固親父岡本が乗るなら.こんな納車整備になります。

今年からは整備状況を写真と動画と組み合わせて.なるべく多くの方に中古ポルシェ選びの.お役にたちたいと思います
安い物には悪い理由が沢山潜んでいる 高いものには素敵な事が沢山ある
特に空冷ポルシェは良い物が安く購入することは.難しい時代です
確りと納車整備とショップオーナーが試運転をした.ポルシェを乗ってください。
データーだけで購入できるポルシェは新車保証が付いている物だけです。
ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝

美味しいシリーズ わらびもち パンケーキ たぬき蕎麦 ビーフシチュー

皆美味し物がすきですよね.ポルシェに乗って幸せを感じる時にありますが美味し物を食べたときにも幸せを感じますね。

最近食べたものでは 神戸で幸せのパンケーキ 奈良でビーフシチュー ご近所でたぬきそば 大津市内で出汁まき定食と肉炒めそして.そんな美味し物なかで今まで食べた事のない舌が笑う♪京都のわらびもちです。

人生コダワリを持って生きる.苦もあるがその分楽しい事もあります。

ガレージクレヨン  頑固親父岡本

令和二年オーナーが決まったクレヨンポルシェ整備 入庫事前納車整備

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令和二年オーナーが決まったクレヨンポルシェ整備 入庫事前納車整備

964マリタイム現在箱入り娘♪ 最終の綺麗綺麗をしています。
964ホワイト あと一点の部品まち海外からです。
930SS 部品が数点まち.その他8割完成かな。
昨日に初入庫964アマゾン エンジン下りて分解スタート
と綺麗綺麗工場ではアマゾンのウイング綺麗綺麗下地処理中
この様に日々クレヨンポルシェと言われるるようにスタッフ皆と
力を合わせています。

初入庫 1992年ポルシェ964カレラ2Tip 走行3.5万キロ

初入庫 1992年ポルシェ964カレラ2Tip 走行3.5万キロ

早くも今年の初入庫はクレヨンポルシェの中でも一番人気のタイプ964カレラ2TIp後期モデルです
入庫経緯 クレヨンポルシェに乗り換えのため新オーナーポルシェ愛で
下取りで譲り受けいたしました。(義援金対象と成ります)
修復歴無し 交換パネルなし 走行3.5万キロ ディーラー車です
後期モデルですので 標準でエアーバック装着の新型ミラー
整備内容は今年から始める動画サイトで見てください。
と言いたいところですが. 何分にも動画に成れていないので
リフレッシュ整備内容 今回は少し書きます エンジン本体オイル漏れあり
エンジン下ろして腰上オーバーホール 足回りショック交換 ブッシュ交換
ホイル純正17を私のコレクションから持ち出し交換 タイヤ交換 オイルホース一部交換 電気回り一部交換 外装一部ペイント などなどセンター整備なら間違いなく350から450かかる整備です。

後期964製造でも製造から28年経年劣化が進んでいますので.確りと
リフレツシュしてお渡しします。

ガレージクレヨンではこのように最新の入庫情報はこのサイトで一番に報告して.次にFBサイトその後チャンネル9の皆さんが見られるサイトに登録する事にしていますので.空冷クレヨンポルシェを乗りたい方は日々クレヨンのこのニュースサイトをご覧ください。

お問い合わせメールなどお待ちしています。

あなたは整備していない964をそれなりの値段で乗るか
.リフレッシュしたクレヨンポルシェを利口に乗るかは
貴方次第です。
リフレッシュ機関約二ヶ月
ガレージクレヨン   頑固親父岡本 孝

ポルシェ964マリタイム Wコーティング

クレヨンのオプションで一番多く依頼をうけるオリジナルのWコーティングの施工です 今回のマリタイム964は昨年入庫した時にした時の写真です

クレヨンの強みの一つでもある自社内製である 上下圧送塗装ブースを使った
クレヨンポルシェの購入時に入るクレヨンお勧めのオプションです。

コーティング説明
他店には無い 2社のコーティング剤を使い仕上げるコーティングです。
最初は専用の洗剤で洗い流します。
塗装ブース内でエアーブローなどをして完全に水をふき取ります。 マスキングを施します。

ボディーの状態に合わせて 磨き込みいたします。
基本中古車で状態の良い物でも再度綺麗に磨きこむことによりコーティングを施工した時の仕上がりがここで大きく異なります

ホイルも確り クォーツの特徴とも言える硬度の硬いコーティングを吹きつける事により....ホイルダストが除去しやすくなります。

そしてクォーツガラスコーティングを専用のガンで吹きつけします(もはやクリアー塗装状態)次に遠赤外線で焼付け乾燥します。

Wコーティング名前の由来...
クォーツガラスコーティングはボディーに吹き付けて皮膜の硬度を上げますが 他のコーティング剤と比べると光沢に少し?の部分があります

クレヨンではボディーカラーに合わせて三種類のガラス系の光沢の良いコーティング剤を最後の写真で解るように手で施工していきます

再度乾燥、そしてブース内で一晩寝かし完成となります 。これらなの作業は新車でも最低二泊三日 中古車でボディーの状態によりそれ以上の日数をいただく事もありますので事前予約が必要です。 無料代車の用意もあります 他のコーティングで不満な方一度クレヨンオリジナルのWコーティングはいかがですか......

新オーナー決まりました 930スピードスター カレラボディー

1989年 930スピードスター カレラボディー MT
42,832Km ディーラー車 検査2020年10月
修復歴無し 交換パネルなし

注意゜
輸入業者 営利目的 業者さんには販売しません
本当に心から日本国内で乗って頂けるオーナーだけです。
もし手放されるときには.ガレージクレヨンに相談して頂ける方のみの販売です

初売りクレヨンポルシェの販売方法
1月4日朝10時オープン並ばれた方優先 その後お電話10時30分対応での来店予約となります。
注意
(同じモデルに複数の方が来られた時には早いもの順の商談権利となります。)
昨年一部の911で重なりました。昨年は四名の方がならばれました。
事前のメールなどでのご予約お問い合わせは一切お受けいたしませんので ご理解宜しくお願いします。
4日から5日までは 本気でクレヨンポルシェを乗りたい方だけでおこし下さい。

クレヨンポルシェはある意味世界に一台しか無い個体すべてガレージクレヨンとの縁と思っています。
ボタン押して買えない物まだまだありますよ。
時代に逆行した販売方法ですがご理解宜しくお願いします。

ガレージクレヨン頑固親父岡本 孝

納車整備
事前作業済項目
エンジン、M/T脱着 分離 エンジンスタンド取付

エンジン廻り整備
タペットカバー脱着 タペット調整 ガスケット交換
チェーンケースカバー脱着 バルブタイミング調整 ガスケット交換
インテークマニホールド脱着 インマニスリーブ、インマニフランジ、ガスケット交換
インジェクター清掃 Oリング交換 スロットルバルブ清掃
クランクケース~カムハウジング間オイルホース左右交換
バキュームブースター、ブローバイホース3本、ブローバイガスケット交換
I/Cレギュレーター、スパークプラグ6本交換
カムハウジングスタッドボルト折れ修理
クランクシール前後、インターミディエイトシール交換
フューエルフィルター交換
エンジンヘッドテンプ、オイルプレッシャー×2 エンジンオイルテンプセンサー交換
サーモスタッド、エンジンダンピングマット交換
アイドルバルブ、O2センサー交換,エンジン調整

M/T関係整備
クラッチディスク、レリーズベアリング、レリーズフォーク、フォークシャフト
フォークシャフトベアリング×2 プレッシャープレート、M/Tスリーブ交換
室内
シフトリンケージボールブッシュ、シャフトスリーブ交換

足廻り整備
ドライブシャフトブーツ左右 内外交換

A/C関係整備
A/Cホースキット取付
フロントコンデンサー、コンデンサーファン、コンデンサーカバー、バー取付
A/Cユニット中古、エパポレーター、ブロアファン、ハーネス取付
リアフードコンデンサー、ステー取付
コンプレッサー、コンプレッサーサポート、ステー×2
コンプレッサープレッシャーバルブ、R134aクイックバルブアダプター
ブロアS/W、A/C温度S/W ダイアル×2

内装一部リフレッシュ中 ウインドスクリーン張替え済み

外装 私が気に成る傷凹みがあるリフレツシュ前のため新オーナーが決まり次第綺麗綺麗します。
最終の納車整備約一カ月半前後必要です。

試運転 ポルシェ964 マリタイム あと少し

試運転 ポルシェ964 マリタイム あと少し

964マリタイムの試運転に入り三台目となります。
(里帰り整備を含めると6台以上のっています)
ご近所のガソリンスタンドにガソリン満タンにして.スタートです
この個体はクレヨンポルシェ964カレラ2最終クーペMT車では.
過去最高にリフレッシュした一台に結果なりましたね。

エンジン腰上及びヘッドフルオーバーホール ピストンリング交換
からクラッチフルオーバーホール 足回りショック バネ マウント ブッシュ ブレーキローター タイヤ新品 電気回り 吸気系 センサー類 ブローファン エアフロなどなど個人的に想いが強すぎたかな(笑)
そんな事を考えながら走っていて気になる所はゼロではなく.試運転をかねて登録など県外にで試運転を重ねていますのでピストンリングとヘッドのガイドなどを交換しているので.試運転後エンジンオイルを交換とその他最終のチェックを現在して試運転を繰り返したいと思います。

2020年も私の仕事は創業からかわらない素敵なオーナーから素敵な個体を譲り受け私が認めた職人にリフレッシュして頂き.ああだこうだと言いながらクレヨンポルシェと言われるように手渡ししていきたいと思います。
ガレージクレヨン  頑固親父岡本 孝

納車整備 ポルシェ964 マリタイム あと少し。

納車整備 ポルシェ964 マリタイム あと少し。

964最終モデルの懇意のマリタイム。
製造から27年経過クレヨンポルシェと言われるためにも.2020年スタートなる一台.エンジン クラッチ 足回り ブレーキ タイヤ 電気関係 吸気系とリフレッシュしてきた一台です。
新オーナーのオプション的な整備 シートベルトの交換 フロントスピーカー交換 ヘッドライトLED  オーディオユニット交換 ハンドル交換 などありましたが 試乗を繰り返してクレヨンポルシェとしての追加作業はエンジンマウントとブロアーファン左右交換 新品のベルトが?で再度新品に交換などの作業を終えました。 天気を見ながら再度試運転ですね。

ガレージクレヨン ゜頑固親父岡本 孝

ホームページを15年ぶりに一新。心に刻む仕事。

993のエンジンを組み上げ たクランキングテスト風景です。

譲り受けで新幹線で移動している、何も出来ない時間が出来.昨年より頭の中で思うことを文字にした事をホームページ一新の初投稿とします。
2020心に刻む仕事。
グローバールスタンダードからジャパンスタンダードと言われるように。
そしてそれがクレヨンスタンダードとなりクレヨンポルシェと言われるように。

近年グローバルスタンダードと言う言葉を耳にすることがある。
世界基準なるほど、私の中でこれを耳する=日本が力が無くなり、レベルが低下してきたから、言われると思う。
本来なら、ジャパンスタンダードで世界に通用するものが沢山あった思う。
日本の力が低下してきたのは?私が思うところ最低でも3つある、

1,週休二日制 これにより出来る学生と出来ない学生の学力の差が大きくなったと思われる。

2,派遣法 これで企業が正員を雇わなくなり、格差社会がひどく成ったと思う。

3,三ない運動 高校生に原免許証とらせない。原付を乗らせない。原付バイクを買わない? これでが今の自動車やバイク離れのきっかけと成った。

これらは過去の事これからどのようにするか?

私は、自分のしている仕事だけでも2020年クレヨンスタンダード言われる用にするには.どのようにするかを考えた。
空冷ポルシェの販売を含めて日本の空冷ポルシェスタンダードと成るように 現状の状態を自分でハンドルを握り試運転を繰り返して整備スタッフ及び綺麗綺麗職人などの確りとリフレッシュする.それらを写真に写して画像などを一般の方がに見て頂き。中古ポルシェの現実を理解して頂き。

日本の中古ポルシェは世界から見ても心配が少なく乗れると言われるポルシェ中古車のスタンダードモデルに成るように.(海外には販売しませんが)
今まで以上に劣化が日々進んでいる特にクラシックポルシェで認定されている一番新しいタイプ996でも生産から16年以上経過しています.一般的にクレヨンで取り扱う930初期の製造から46年経過してい現状。

私の基本ジャパンスタンダード=クレヨンポルシェの基本も同じで渡す人と乗る人が(^-^)でいられるビジネスで有ることです。

2020年1月21日 岡本 孝