７３Ｓと９３０ＳＳターボルック　役得二台の贅沢な試運転

７３Ｓと９３０ＳＳターボルック　役得二台の贅沢な試運転

７３Ｓカムシャフトを純正新品に交換して比叡山を登ってきました
３０００回転から６０００回転の間でキープしながらの。
少し私には難しいアクセルワークですが初めてこの７３Ｓで比叡山を気持ちよく登れました。
最後のパンチと低回転は少しコツがいりますが.本来フラット６の２．４リッターに４６のウェーバーキャブに変更ならベストなセットと成りました。

早い話が上手く乗れるかは腕次第と言う事ですね.今朝も通勤で乗りましたが
慣れてきましたね朝少し早く起きて確りと暖気運転して走らする徐々に癖が弱く感じてきました。

そして午前中里帰り整備で入庫の９３０ＳＳターボルックメカニックが試運転後.私が確認の意味で試運転今回はタベット調整とエンジン調整の里帰り整備+アルファーの確認.エンジンの音も静かにエンジンにパンチが出ました。
これは下記の動画見てください.実は信号を出で２から５に間違えて入れましたが（笑）　トルクがあるので平気で４０キロ以下でもはしりますね（笑）