納車整備 ポルシェ９３０カレラ３．２アニバーサリー エンジン下りました。 頑固親父のづやき
納車整備 ポルシェ９３０カレラ３．２アニバーサリー エンジン下りました。
エンジン下りました。よく世間で言われてますね（笑）
クレヨンさんのポルシェは納車整備だけなのに？特に空冷ポルシェはエンジン下ろして整備されていますが.そんな壊れているのですか？私が気にいらない所があるからですね（笑）。
確かに今回も新オーナーと試乗した時に普通に走っているのに？ここから整備するのですか？…..はい.私が気に成る所が多くあるのでエンジンを下ろして整備します新オーナー！
ほとんどの人が空冷ポルシェを基準がありません.日本ではポルシェクラシックパートナーなどにもドイツ本国で研修をうけた整備スタッフも沢山おられますが.新車に近い状態の９３０を乗れ人は少なく 逆に９３０の７４カレラなど４６年前に製造した９１１ですから。
今年６２歳の私ですら経験が乏しいのにまして.日本のクラシックポルシェの整備士などは３５歳から４５歳ですから７４年９３０など生れて時そして生まれる前の９１１ですよ。
その次のモデル９６４なども１９８９年のカレラ４の時代でも３１年経過しています。
４５歳の整備士でも１４歳ですね自動車の免許すら持っていませんね.
ドイツ本後のポルシェクラシックの専門知識が全て日本の空冷ポルシェに当てはまるとは言えないのが現実です。（気候と道路事情が違いすぎます）
ガレージクレヨンでは私が新車を販売したのは１９８８年の９３０ターボが最初です.新車に誓い状態ならＳＣからかな.それから４０年間９６４ ９９３ ９９６ ９８７ ９８１ ９９１まで新車を買って乗り継ぎそのそれぞれのモデルのブレーキ アクセル ハンドリングなどフィーリングをクレヨンの整備スタッフ及び整備協力のメカニックに伝えて.一台一台リフレツシュしてお渡しするため特に空冷ポルシェはエンジンを下ろして整備しています。
それがクレヨンポルシェです。
ガレージクレヨン 頑固親父岡本
