ストンガードとフロントバンパーストリップゴム交換とおこない.９９３の佇まいを引き締めて
オリジナルのWコーティングの施工です
クレヨンの強みの一つでもある自社内製である 上下圧送塗装ブースを使った
クレヨンポルシェの購入時に入るクレヨンお勧めのオプションです。
コーティング説明
他店には無い ２社のコーティング剤を使い仕上げるコーティングです。
最初は専用の洗剤で洗い流します。
塗装ブース内でエアーブローなどをして完全に水をふき取ります。 マスキングを施します。
ボディーの状態に合わせて 磨き込みいたします。
基本中古車で状態の良い物でも再度綺麗に磨きこむことによりコーティングを施工した時の仕上がりがここで大きく異なります
ホイルも確り クォーツの特徴とも言える硬度の硬いコーティングを吹きつける事により．．．．ホイルダストが除去しやすくなります。
そしてクォーツガラスコーティングを専用のガンで吹きつけします(もはやクリアー塗装状態)次に遠赤外線で焼付け乾燥します。
Ｗコーティング名前の由来．．．
クォーツガラスコーティングはボディーに吹き付けて皮膜の硬度を上げますが 他のコーティング剤と比べると光沢に少し？の部分があります
クレヨンではボディーカラーに合わせて三種類のガラス系の光沢の良いコーティング剤を最後の写真で解るように手で施工していきます
再度乾燥、そしてブース内で一晩寝かし完成となります 。これらなの作業は新車でも最低二泊三日 中古車でボディーの状態によりそれ以上の日数をいただく事もありますので事前予約が必要です。 無料代車の用意もあります 他のコーティングで不満な方一度クレヨンオリジナルのWコーティングはいかがですか．．．．．．
Ｗコーティングは他社で購入されたお車でも施工ＯＫですよ。
新車で１５万円～ 中古車１８万円～ 税別
納車整備９９３ターボ メンテンコーティング オリジナルブック完成
今回の９９３ターボＷコーティングを施工しているので.メンテナンスコーティングの施工をしました。
そして 今回の納車整備を一冊の簡単なオリジナルブックも製作いたしました。
これがあると.今後のメンテナンスのお役に立ちますね。
最近では.私の製作した誤字脱字のオリジナルブックをとある中古車サイトに元クレヨンポルシェクレヨンに戻らず掲載されていて？フルメンテナンス済み整備ブックあり？のクレヨンオリジナルブックが掲載されていたのを見て目が点に成りましたね（笑）
ある意味世間がクレヨンポルシェの販売方法を認めてくれたのかな？
空冷中古車の販売店の皆様クレヨンポルシェの販売方法まねてくださいね。
ガレージクレヨン 頑固親父岡本
里帰り整備ジュビリー＆ＧＴ３納車整備９９３衣替え準備９８６Ｓ ９０４ＳＣＲＳリア足完成 ショールーム
里帰り整備
９９６ＧＴ３初回納めて距離も走っていないのでエンジンオイル交換だけで
利口な感じで終わらします
９６４ジュビリーは ＰＳホース一部交換 タイヤ交換 油脂類交換
９９３納車整備 ヘッド加工が出来上がり組み上げです ショックのオーバーホールもエナペダルから戻ってきました。
９８６Ｓは明日いよいよ衣替え何色に成るのかな？ 今日から下準備
９０４ＳＣＲＳ リアショックワンオフ出取り付けリア１センチ下がりましたがリアに確りとトラクションかけて走ると良い感じて゛すね.９１１は後ろで舵をきる感覚が面白いですね。
最後の写真はショールームです 絶賛オーナー募集中のＧＴ系です。
春だ服装を着替えるように９８６Ｓスポーツドライビング仕様（剥がせる塗装）
近年私のスポーツドライビング仕様として老化を抑えるための（笑）
サーキット.ヒルクライム.ドライブにハンドルを握って笑顔になっている
９８６Ｓですが.ぼちほぢ衣替えの季節なので.元のブラックメタリックから
ラバーオレンジそしてフロントフードカーボンのパターンで乗っていましたが
最後の写真で剥がせる塗装を剥がしました。
さてさて次は何色の剥がせる塗装で服を着替える感覚で何色に？（笑）
決まっていますが 皆んさん何色か想像してみてくださいね♪
初戦は４月５日セントラルサーキット ポルシェレース参戦決定♪
ガレージクレヨン 頑固親父岡本
新オーナー募集中 事前納車整備９９３ミッドナイトＭＴ 綺麗綺麗から
空冷ポルシェタイプ９９３カレラからリアフェンダーに透明の飛び石防止
フィルム=ストーンガード貼ってあります。
劣化によりひび割れをしているためクレヨンポルシェではほとんどが張替え交換と成ります
ドアのハンドルのパッキンなども劣化によりパッキンが欠落している物が
ほとんどです
上記の作業は整備工場？板金塗装工場のどちらの仕事かというと正直悩むところの作業と成り。
ドアパッキン交換もドアの内張りから防水ビニールな分解しないとドハンドルが外して交換できないため部品代金より工賃が部品代を上回るため.嫌がられる作業の一つに成ります。
またリアストンガードは赤外線で温めて丁寧に剥がしていきますがボディーダメージが入るとペイント作業が必要と成るため高額な出費になるため.特にストンガーと張替え作業は中古車ポルシェ販売店では難しい作業と成ります。
クラシックポルシェを気持ちよく乗るには購入する時に色々とチェックして
確りと納車整備をして頂き購入してくださいね。
昔はポルシェを買う時には１００万円余分に必要と書かれていた雑誌もありましたが.今ではクレヨンポルシェ以外の空冷ポルシェを買うなら最低２００万円は必要かも知れませんね.雑誌ゲンロクで９９３の整備記事が連載していますので一度見てくださいなかなか苦労していますよ。
ガレージクレヨンは認証整備工場とデュポン認定工場を敷地内に頑固親父岡本が営んでますから日々管理しています。
ガレージクレヨン頑固親父岡本
納車整備９６４アマゾン 綺麗綺麗完成
今回私が洗車して気になる所がありましたので.写真で解るように
綺麗綺麗にしました。
普段ならオプションのＷコーティングを施工するのですが.ペイント
施工しましたので直ぐには施工出来ないため。
次回オイル交換の時にお預りしてＷコーティングいたします。
９５パーセント完成 最終試運転してお渡しかな。
ガレージクレヨン 頑固親父岡本
納車整備９６４アマゾン ボディーもクレヨンポルシェに
クレヨンポルシェの外装の基準は頑固親父が洗車して気に成らないレベル
です。
今回は一部のパネルに洗車して気になる所がありましたので.ペイントいたします。 新オーナーもう少しお待ちくださいね。
納車整備９３０ＳＳ お決まりの Ｗコーティング
細かな部品が中々そろわないスペシャルモデルですが.何とかそろい
クレヨンポルシェお決まりのＷコーティング施工しています
マスキングもＳＳならではで.絵に成りますね♪
納車整備 ９３０スピードスター 綺麗綺麗
９３０スビートスター。
世界で当時ターボボディーが約１８００台そしてカレラボディー約２００台と言われている世界的に希少とされている９３０スビートスターのカレラボディー。
私事に成りますが当時１９８８年海外のモーターショーでお披露目されたときに私もこれは乗りたい思い.当時大阪のポルシェのディーラーにオーダーを入れましたが.結果的に手に入れる事が出来ないかったスピードスターカレラーボディー。
今回の個体も当時ミツワ自動車が輸入した一台.当時２０台前後輸入されて
その後.ポルシェバブルで海外に流失して現在はミツワ物のカレラボデーは
１０台あるか無いかと囁かれています.
ガレージクレヨンで半年以上かけて.エンジン クラッチ 外装 内装 電気回り クーラーなど私が納得するリフレッシュをしてきた一台でもあります。
新オーナーが決まった時点でも部品が全て中々そろわず.納車が伸び伸びとなっていました.スピードスターのトレードマークの一つリアカオルとホディーを挟むウエザーストリップと９３０カレラはシートバックするとカオルにあたるのでキズ防止のガードが入ってきたので装着. そのご外装をクレヨン得意技
Ｗコーティングの施工をする事になりました。
ガレージクレヨン 還暦頑固岡本 孝
本日の整備 綺麗綺麗
９６４アマゾンの納車整備中 ９９３里帰り整備スタート
３５６燃料系トラブル修理完了
綺麗綺麗工場
９６４アマゾンホイル綺麗綺麗 ９９１ＧＴＲＳ綺麗綺麗二台
ブラック完成
