納車整備 ポルシェ９９３カレラ ６MT アイリスブルー 前回からの今回整備の流れ
元クレヨンポルシェだけに前回の整備
エンジンオイル交換 オイルフィルター大小 MTオイル交換 ブレーキフィールド交換 クラッチフルオーバーホール 交換部品 プレッシャープレート ディスク レリーズベアリング シャフト フライホイル デュアルマスターホイル
レリーズ゛フォーク ガイドチューブ ガイドチューブボルト レリーズシャフト及びブーツ左右 フロントブレーキホース及びクラッチホース リアブレーキホース リアクラッチホース クラッチマスターシリンダー クラッチオペレーティングシリンダー シフトリンケージブッシュ ガイド全て交換
足回り整備
ビルシュタイン BTSキット フロントロアアームブッシユ左右交換 フロントアッパーマウント左右交換 リアアッパーマウント左右交換 フロントアッパーマウントガスケット左右交換 バンプラバー ベローズ 交換 フロントブレーキディスク左右交換 フロントブレーキパット左右交換 フロント パットセンサー及びダンピングプレート左右交換 リアブレーキローター左右交換
リアブレーキパット左右交換 リアパットセンサー及びダンピングプレート左右交換 カウンターサンクボルト１２本交換 フロントハブベアリング左右交換
AC関係点検整備
上記からの整備から走行が約４０００キロ その間にオイル交換が二回ほどありました.
今回の整備は上記の内容からの下記の整備と新 オーナーさんからの提案などを
踏まえての整備と成ります
ブレーキオイル交換 エンジンオイル交換 オイルフィルター大小 ミッションオイル交換 ヒーターブロアー デスビ エアークリーナー キャリパー脱着洗浄 バッテリー交換 Cテック取り付け HライトLED 四輪アライメント 検査ライン整備 エアコン真空引きガス入れ替えオイル注入
外装では最終的にクレヨンお勧めのＷコーティング施工いたします。
一生懸命働いた大人のご褒美。少しでも心配の少ないポルシェを目指します。
SINCE1979
お陰様で創業４１周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
納車整備 １９９６年ポルシェ９９３カレラ アイリスブルー
二年前に足回りをリフレツシュして約５０００キロ走行されているので足の座りなどを考えて今回スピードラインのホイるとのマッチング考えて検査ライン取得が終わりアライメント調整してました。
以前に比べて高く成った空冷ポルシェですが.せめても昔も今も日々同じことを繰り返し整備をして頑固親父岡本が乗って笑顔に成るクレヨンポルシェをお渡しする事を日々繰り返しています。
一生懸命働いた大人のご褒美。少しでも心配の少ないポルシェを目指します。
SINCE1979
お陰様で創業４１周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
クレヨンにやったて来たときは２００８年製の１５インチ１９５-６５が装着していました。
オイル交換を５００キロで二回目のオイル交換をえて約２５０キロ走り合計７５０キロ走ったところで
エンジン回転を３０００回転で縛りで走っていましたが３５００回転～４０００回転まで回すと上記のタイヤでは不安で走れないため
私の１５インチタイヤコレクションからベストと思われる一度１０００キロほど履いた１９５-５５に変更し走って少し試乗してみたところ
.異なるポルシェに乗り換えたと思う高速安定性にりに変わりました。
こうなると１０００キロまで後２５０キロ試運転が楽しみです。
来週残り２５０キロ走はすれば.次はブレーキ周りと足回りの整備に入る予定です。
１９７２年９１１T 慣らし運転で ゲリラ豪雨
県内の整備協力店に打ち合わせがありましたので エンジン慣らしを兼ねて慣ら運転。
エンジン調整を繰り返しては良く成り.私の感覚で乗りやすく成ってきているのは確実です。
そんな高速道路を使用して道中に書き事にであいました。
写真で解るように天気は良かったのですが.高速道路を法定速度走っていても急にフラフラするなと感じると台風を思わせる風が吹き出しました.後でニュースを見ると.関西圏では考えられない風か吹いて被害があちらこちらであったみたいです。
これは 青い空が一瞬で黒い雲に覆われ(朝ドラ．もね見ています)やばいと思いましたが.京都東インターから湖西道でゲリラ豪雨に直撃しました。
正直前が見えないほどでした。
結果的にはエンジンストールも無く 雨が漏れる事も無く トータル５００キロ走れたので来週二回目のエンジンオイル交換とミッションオイル交換する事にいたしました。
一生懸命働いた大人のご褒美。少しでも心配の少ないポルシェを目指します。
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お陰様で創業４１周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
初のオプション 三点シートベルト装着 ６９スポルト
１９６９年までは？シートベルトが二点式でした.新オーナーから今回写真の三点式のシートベルトを海外から取り寄せて装着しました。
日本では手に入りませんでしたら海外ではバックオーダーでしたが約一カ月で
入り本日装着しました。
一生懸命働いた大人のご褒美。少しでも心配の少ないポルシェを目指します。
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お陰様で創業４１周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
ポルシェ９１１スポルト 最終試運転 オリジナル納車ブック完成 スポルト編追加
１９６９年のスポルトマチック 何と本日３１度９１１キャブレター車には
この気温は無理があります。
朝一のエンジン発動には問題を有りませんが
走り終えたらガソリンスタンドでガソリンを入れる時に一度エンジンをきるなら
リアフードを開けるのが絶対。
.
熱気がたまりパーコレーションを起こして アクセルペダルをいっぱいに踏み込みセルを長い目に回さないとガソリンが気化してします。
このスポルトはエンジンからミッションから足回りとブレーキ タイヤ 電気回ボディーなど手を入れてきた一台です。
製造から５２年の私より約１０歳ほど若いですが.これからも手を入れながら.永く乗れるようにスタッフと新オーナーさんとの二人三脚で歩みます
新オーナーさん何か緊急時にはは保険のレッカーサービスでクレヨンに送ってください。
今回の整備でタイヤを横浜のクラッシックタイヤに履き替えましたがナイスな乗り味でした。
ブレーキもキャリパー ローター パットなど新品に交換しているのでショート走り気気持ちの良いブレーキタッチで止まりますね。
気温２０度までなら最高に気持ちの良い９１１スポルトてずよ。
３０度超えたら空冷ポルシェは皆さん乗るのは控えてください。
宜しくお願いします。
(日本は湿度が高すぎです)
明日私がキャリアカーに載せい江戸に手渡しに行きますのでよろしくお願いします。
一生懸命働いた大人のご褒美。少しでも心配の少ないポルシェを目指します。
SINCE1979
お陰様で創業４１周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
本日の作業 各オーナーには解る写真です。
９１１スポルト磨きこみ本日中に出来るかな？日程よりクオリティー重視。
９９６ターボ整備協力店でリフトに上がりました。メカニックにコンビニセット持ち込みお尻ただいてきました。
９９１GT3本日写真は撮り忘れましたが.ポルシェセンターに保証継続点検に預けてきました。
上記は今月新オーナーが決まった三台の本日です
３５６は外装の本格的なリフレツシュ作業となり部品の手配中。
９３０は修理試運転中
２．４エンジン組み上げ中。
９８６ボクスタースポーツドライビング仕様 油脂類交換
一生懸命働いた大人のご褒美。少しでも心配の少ないポルシェを目指します。
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空冷ポルシェの闇パート２ ナローエンジンオーバーホールスタート
タイプ９１１一般的にはナローポルシェと呼ばれている１９７３年までの９１１の１９７２年正規輸入された７２TともEとも言われているモデルデ２．４でメカニカルポンプが装着されていたモデルのオーバーホールです
６個のピストンから圧縮漏れがあり.今回上手くマーレー製のピストンシリンダーがワンセット手に入りましたので交換 ヘッドもバルブも排気 吸気とも交換することにしました。
クランクケースは親メタルのガタも少なく.クランクケースを割るとマグケースの歪を完全にとる事が難しく少々のオイル漏れは残りますがスルーボルトのОリング交換などはおこない.腰上のフルオーバーホールのＹｏｕＴｕｂｅとなりました。パート３ パート４と今回のＹｏｕＴｕｂｅは予定をしています。
空冷ポルシェの現在実態が多くの方に解って頂き投資目的で買われる方が.クレヨンポルシェＹｏｕＴｕｂｅを見る事で空冷ポルシェはここまで高騰した価格とリスクを負って投資するものでは無いと思って頂ければありがたく。
価格の安定を求めて本当に空冷ポルシェが乗りたい人に乗って頂ける時代に成る事を願っい。
価格がこれ以上高騰しないためにも.頑固親父岡本はＹｏｕＴｕｂｅを配信しています。
海外では.少し落ち着いてきている感じが見られます。
その所の今後の空冷ポルシェの価格を含めて同行も近日中にＹｏｕＴｕｂｅで
アップ予定中。
一生懸命働いた大人のご褒美。少しでも心配の少ないポルシェを目指します。
SINCE1979 お陰様で創業４１周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
バリバリのポルシェクラッシック外装も私なりの仕上がりのリフレッシュ済みの一台
やはり最後はクレヨンお勧めのＷコーティング施工ですね。
昨日からスタートしています。 下地処理に二日はかかります。
一生懸命働いた大人のご褒美。少しでも心配の少ないポルシェを目指します。
SINCE1979 お陰様で創業４１周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
納車整備 オプション装着 ナロー スポルト
昨年からすでに２０個以上取り付けている空冷ポルシェに良く似合う
コンチネンタル製のオーディオ最近ではラジオの周波数も日本仕様が出回るようになりました。
私はドライブレコーダー付けない方なのですが近年多くの方が取り付けをオーダーされます。
一生懸命働いた大人のご褒美。少しでも心配の少ないポルシェを目指します。
SINCE1979 お陰様で創業４１周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
納車整備 ナロースポルト タイヤ交換にもコダワリ
中古ポルシェの販売をしているガレージクレヨン。
納車整備でタイヤの製造年月日と及び状態により頑固親父独断で交換する事が
あります。
今回の９１１スポルトとはクレヨン入庫して丸々５年の歳月が経過しています
早い話が店頭で私が乗りたいと思うのに５年もいつの間にか経過していたのですね！。
譲り受けたときのタイヤは右の写真の製造日が赤矢印が０３=２００３年 青矢印が４８=４５週目製造となつていました。 劣化も無くタイヤの山も十分にありましたが.私が乗るなら交換なので今回横浜タイヤからクラシックタイヤコレクションのなかから１４インチの指定のサイズがあり交換となりました。
製造も赤矢印２１=２０２１年 青矢印１７=１７週目製造です。
一生懸命働いた大人のご褒美。少しでも心配の少ないポルシェを目指します。
SINCE1979 お陰様で創業４１周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
日曜日お渡しの１９９２年ポルシェ９６４カレラ２ アマゾングリーンのクレヨンオリジナルの納車ブックを完成しました。
クレヨンスタッフ及び整備協力店の皆が頑固親父岡本と乗りたいポルシェにリフレッシュしてくれた証です
一生懸命働いた大人のご褒美。少しでも心配の少ないポルシェを目指します。
SINCE1979 お陰様で創業４１周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
