１９８９年 ポルシェ９３０カレラ ３．２アニバーサリー 正規物
クレヨンで１０年ほど前に乗って頂き.今回大きくリフレッシュ時期に
きているため.お乗り換えで入庫した.
１９８９年に９３０最終モデルとして ミツワ自動車が限定車で当時スピードスター クラブスポーツそして今回のアニバーサリーとなります。
内装はターボ同じフルレザーインテリア オリジナルのアニバー専用センターコンソール ホイル同色 など三台の限定車のなかでは.豪華版モデルとも言えます。
１０年前にクレヨンで クラッチ ショック カムハウハウジングなどリフレッシュしてきましたが.再度そのあたりのリフレッシュ及びブレーキなど
確りとリフレッシュしてお渡しします。
納期は２か月必要と成ります。
販売価格は 本体+消費税+基本整備費用+登録代++検査諸費用++検査ライン費用など全て込みと成ります。
当然 上記の整備必要な部品たい整備費用などリフレツシュ納車整備約３００万円は込みの値段が気に成る方は.ご連絡お待ちしています。
今回は車検が無く今週中にエンジンを下ろしますので 主張は不可と成ります
商談来店だけでお願いします。
価格も医療従事者の方には 私がキャリアカーに乗せて片道２５０キロまでと
登録代は無料といたします。
商談来店予約お電話０７７-５７９-０００９
ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
TOYOTIRES NCCR2020舞洲-滋賀 経験と知恵しぼり３密対策 楽しく.クラス優勝
今回のＮＣＣＲはこれからのある意味色々な日本の社会の動かし方の見本と成る？イベントでした。
企画運営されている２＆４さんの歴史を感じる経験と知恵から考えられた素敵なイベントでした。
ＮＣＣＲなど自動車を使用するイベントでは必ず大事なブリーフィングなどは
車内でＦＭラジオを使い皆さんが車内で聞く.質問があれば.事前に渡されたトランスミッターで対応これは素晴らしい。
コースの途中の滋賀県に入ると滋賀の歴史をその場所場所でトランスミッターからアナウンスこれがまた心のこもった言霊で滋賀県の今話題の大河ドラマの麒麟の話など合わせて流れてきます。
ある意味地元地元滋賀県人の私ですら知らなかった人ばかりで驚いていました。
昼食事も豪華なお弁当を野外のキャンプ場の海の家の風通しの良い所で間隔をあけて頂く。
夜の表書式パーティーなども 野外バーベキューで風通しの良い所でなど
そして食事以外は事前に渡されたマスクなど.色々と所で経験と知恵をし掘り出し.行われたＮＣＣＲでした。
皆さんこれからの社会活動は色々な経験と知恵をしほり進めて行きましょう.
今回のＮＣＣＲは今後のイベントのあり方の第一歩と思っています。
参加された方々及び運営された２＆４さん 本当に皆さんありがとうございました。
来年は滋賀美味しい賞.復活します.そして丸々一本バームも今年の分を合わせて二本用意しますよ。
経済を止めるのは終わりました.これからは上手く利口に動かす。
ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
頑固親父のつぶやき 昨日感染者が１０００人切りました。
日々私は感染者の人数をチェックしています。
昨日９８９人そして本日９１７人です.世界的に見てもこれは日本に住んでいる人の意識の高さだと思っています。
そして皆が知恵をしぼり意識を高めて働きだした証です
必ず０に成る日が.遅かれ早かれ私は訪れる事を信じています。
自分が今できる事.目の前にある事を考えながら役目を果たしていこうと思っています。
皆でコロナ禍を力を合わせて.大変な時から大きく舵を切り大きく変わりましょう.そして今まで以上の世界の中でも四季を感じで住んでいて人の気持が穏やかに幸せを感じる日本に。
ガレージクレヨン 頑固親父 岡本 孝
比べて見ればポーラとアークティック リフレッシュ９６４ 納車整備９９３ Ｗコーティング施工
リフレッシュ９６４と納車整備９９３タルガ共に下記のクレヨンお勧めの
オプションのＷコーティングを施工しました。
タイプ９６４から１９９６年までのシルバーと言えばポーラシルバーです
１９９７年からタイプ９９３はアークテックシルバースタンダードカラーと成りました。
１９９７年は世界環境の問題から新車の塗られている塗料が水性に移行したのをきっかけと成りポルシェの色もかわりました。
そして 比べて見るとこの様にポーラよりアークティックより灰色に近い感じてすね。
オリジナルのWコーティングの施工です
クレヨンの強みの一つでもある自社内製である 上下圧送塗装ブースを使った
クレヨンポルシェの購入時に入るクレヨンお勧めのオプションです。
コーティング説明
他店には無い ２社のコーティング剤を使い仕上げるコーティングです。
最初は専用の洗剤で洗い流します。
塗装ブース内でエアーブローなどをして完全に水をふき取ります。 マスキングを施します。
ボディーの状態に合わせて 磨き込みいたします。
基本中古車で状態の良い物でも再度綺麗に磨きこむことによりコーティングを施工した時の仕上がりがここで大きく異なります
ホイルも確り クォーツの特徴とも言える硬度の硬いコーティングを吹きつける事により．．．．ホイルダストが除去しやすくなります。
そしてクォーツガラスコーティングを専用のガンで吹きつけします(もはやクリアー塗装状態)次に遠赤外線で焼付け乾燥します。
Ｗコーティング名前の由来．．．
クォーツガラスコーティングはボディーに吹き付けて皮膜の硬度を上げますが 他のコーティング剤と比べると光沢に少し？の部分があります
クレヨンではボディーカラーに合わせて三種類のガラス系の光沢の良いコーティング剤を最後の写真で解るように手で施工していきます
再度乾燥、そしてブース内で一晩寝かし完成となります 。これらなの作業は新車でも最低二泊三日 中古車でボディーの状態によりそれ以上の日数をいただく事もありますので事前予約が必要です。 無料代車の用意もあります 他のコーティングで不満な方一度クレヨンオリジナルのWコーティングはいかがですか．．．．．．
Ｗコーティングは他社で購入されたお車でも施工ＯＫですよ。
新車で１５万円～ 中古車１８万円～ 税別
ガレージクレヨン 頑固親父岡本
納車整備及び里帰り整備などの.めどがついてきたので.来週火曜日１６日ぐらいにクレヨンポルシェ空冷の５ＭＴ車
入庫報告します。
明日の土曜日及び日曜日のお問い合わせは不可といたします。
頑固親父岡本は明日午後から舞洲＆滋賀のＮＣＣＲ参加のため留守をしますので.興味のある方は
ホームページアップ後火曜日お電話ください。 フライングの方には販売いたしません。
０７７-５７９-０００９ ガレージクレヨン 頑固親父岡本
納車整備 ボクスター９８１Ｓ+９３０シフトブッシュ
中古ポルシェ屋さんなので.日々納車整備及びメンテナンスにしています。
９８１ボクスターＳ 認定中古車で買われたオーナーからクレヨンポルシェに
お乗り換えで入庫した個体。
走行も買われてから７０００キロ前後と全体で慣らし運転が終わった感じてす。
９８１からの整備には欠かせない専用テスター
それを使いオイル交換などを行い.新旧ポルシェの泣きどころでもあるバッテリー交換は絶対ですね。
前期９３０カレラ３．２アライメント調整を終わり.Ｗコーティング施工と前に試運転をしているとシフトが少し渋く見て見るとブッシュ交換でした。
ガレージクレヨン 頑固親父岡本
比べて見れば ７４＆７５カレラ ヨーロッパ＆日本仕様 その他の国？別物エンジン（その後のＳエンジン）
１９７３年ナローボディーの９１１からバトンを受けたタイプ９３０の
１９７４年と１９７５年のカレラの日本仕様とヨーロッパ仕様には
１９７３年の２１０馬力のＲＳのエンジンが積まれています
しかし残念ながら他の国の物は写真で解るようにＫジェットロのＵＳ７４年では１７５馬力 ７５年のＵＳでは１６５馬力と成っています
ガレージクレヨン 頑固親父岡本
納車整備 ポルシェ９３０カレラ ９９３タルガ アライメント
前期９３０カレラ３．２ 足回りも結果的にショック交換さらに ほぼほぼ
新品のタイヤに交換もしたためて一からアライメント調整をしています。
９９３タルガは試運転の時にフロントの車高が気に成りだしフロントスプリングを交換したため.再度アライメント調整をしました。
ガレージクレヨン 頑固親父岡本
本日のクレヨン 里帰り９３０ ９３０ ９６４ ９９３ 綺麗９９３ ９８１ メンテナンス９９６ ９９６
ポルシェ屋さんは売るだけの店舗なら？後はポルシェセンターにお願いねとかポルシェクラシックセンターに持っていてくださいなら。
簡単な商売すが？クレヨンポルシェ特にクラシック認定されているタイプ９９６までのクラシックポルシェと言われている物。
ガレージクレヨンでは私が手渡しした.クレヨンポルシェは持ち込んで頂ければ整備を４０年以上ポルシェを乗り続けている私が認めた整備及び綺麗綺麗職人で二人三脚でハンドルを握るために笑顔になり免疫力のアップするメンテナンスを頑張ってます。
コロナ禍もありこの時期は里帰り整備とメンテナンスが少し込み合っています
通じ様の代車スイフトスポーツ ＭＴもＡＴも貸し出し 少し小さいノートも
長距離遠方用のＣワゴンもそして私の９８６スポーツドライビング仕様もまでも（笑）台車に出ています。
そんな今日この頃です。
ガレージクレヨン 頑固親父岡本
納車整備 ポルシェ９３０カレラ3.2 パート２ エンジン調整 ブレーキ 足回り
リアが完成してフロントのキャリパーオーバーホールとショック交換などですか フロントはケースはそのままで.中だけ交換するタイプなので見た目は変わりませんが 完成しました。
こからは.足を入替てタイヤも交換したので整備協力店でアライメント調整です。
入庫試運転 エンジン＆ミッション整備後試運転 新オーナー後試運転の次は四回目の試運転です。
乗るたびに激変していますので.楽しみですね。
ガレージクレヨン 頑固親父岡本
アクセス数ナンバー１ 比べて見れば 世界初？９３０ＳＳ カレラ ターボ ボデー
一年に１３枚のクレヨンカレンダーの写真を写しためています
クレヨンポルシェの中でも９３０ＳＳのターボルックとカレラボディーの
共に外装ブラック 内装ブラックの個体がそろう事はありません。
里帰り整備ターボボディーとオイル交換のカレラボディーがガレージクレヨン前にそろいました。
ポルシェ博物館でもポルシェ専門誌でも今の時代にそろう事はない.奇跡のツーショットでは無いかと思います。
そこでターボボディーとカレラボディーと比べ見て前後フェンダーの違いが
あるのは皆さんもご存知ですが.フロントのバンパーしたフォグランプの有り無し。
さらに同じ年式の８９年のカレラアニバーのフォグランプの写真を通してみました。
ターボボディーの２枚目の写真の物バンパーしたに独特のスチールをサイド両側に重ねて埋め込んでいます。
カレラボディー３枚目のはバンパー下にはフォグランプはありません.カレラはある意味ライトウェートにしているのか.出来るだけターボと異なりシンプルに見える初期の９３０のバンパー下にしたいるように私は感じます。
８９年カレラクーペ４枚目の写真 皆さんが３．２カレラから採用された埋め込みタイプのフォグランプの取り付け形状です。
ポルシェに乗って４１年の私も今回の外内装まで同じのカレラ ターボボディーがそろった光景は見たことはありませんでした。
ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
納車整備 ポルシェ９３０カレラ エンジン調整 ブレーキ 足回り
新オーナーが決まった９３０カレラ３．２前期 事前納車整備でエンジンはカムハウジングまでオーバーホールとミッションはシンクロフル交換オーバーホールなどしましたが.クレヨンポルシェの基本世間の販売整備では無く私が乗りたい乗るならを目指しているため。
特にこんな時期なので私の五感と+心をたして試運転をして？の部分を最終の納車整備する事にしました。
エンジンは０２センサー交換してエンジン調整がさらに良く成り裏山の比叡山を登ると足回りブレーキなどももう少し気持ちよく成りたいと（笑）
私が乗るなら乗りたいと思うならから ショック交換 キャリパーオーバーホールそしてタイヤももともとヨコハマが付いていましたが私の７４カレラに装着しているミッシュランと入れ替える事にしました。
写真は ０２センサー交換エンジン調整 リアキャリパーオーバーホール
リアショック交換などです
事前にミッション エンジン整備してドライブシャフトブーツも交換しているので見ていても綺麗ですね。
ポルシェの整備は販売店オーナーが試乗して？と感じたところを整備をする
事を繰り返して.行うのが本来のポルシェ=走る事.ハンドルを握る喜びが
大人のご褒美としのクレヨンポルシェの基本です。
ガレージクレヨン 頑固親父岡本
