納車時にウイルスカット＋除菌抗菌に優れたバクロン施工　

クレヨンポルシェ納車そしてクレヨンポルシェ里帰り整備＋メンテナンス＋綺麗綺麗など入庫したクレヨンポルシェをお返しする時に写真のバクロン内装のシート　ハンドル　シフト　内張りなど人が触るところに施工いたします。
当然無料ですよ。
まずは昨日里帰り整備でお預かりした９３０ＳＳターボロックから
そして来月クレヨンポルシェを初めてお渡しする現在納車整備を進めている
９９６ＧＴ3ＣＳ及び９９３タルガなども施工します。

バクロンはアルコールと異なりウイルスカット除菌抗菌作用が最低でも二ヶ月持続します。

クレヨンポルシェオーナーさんオイル交換などの時にも言ってください。
サービスで施工いたします。

ガレージクレヨン　頑固親父岡本　孝

🏁DUNLOP presents EUROCUP2020 第2戦

🏁DUNLOP presents EUROCUP2020 第2戦
日程：2020年6月7日（日）※雨天決行
会場：岡山国際サーキット
内容：欧州車とクラシックカーによるレースイベント
※レースは混走2レースのみ実施いたします。
詳細： http://eurocup.blog.jp/
参考映像： https://youtu.be/kbzZBG7d5XA
備考：全て屋外で実施します！

学　納車整備９９３タルガ　オリジナルホイル綺麗綺麗

ポルシェの歴史の中でホイルのコダワリは過去の歴史の中でも
沢山あります。
アロイホイルが有名ですが同じ年式でもホイルのリム幅を変えたりしています
世界にはアロイホイルだけのコレクターいると言われています。

タイプ９６４からはアロイホイル（アロイ合金）と異なりアルミホイルに
変更されて９６４のＲＳではマグネシュームほいるが採用されたことは有名なはなしです。
９６４のターボ３．６から９９３はスピードラインのツービとスリービスホイルが特別なモデルには採用されてきました。
今回の９９３タルガは専用のスピードラインのツービスホイルが装着されていました。
私のポルシェに関する考え方は出来れば特に空冷は当時の赤煉瓦工場から出荷されたときの雰囲気にリフレッシュ出来れば良いかなが基本的な考えです
同じには正直私の力では無理なのでイメージ=雰囲気だけ手ですが。

今回の個体はクレヨンに入庫した時にはオリジナルホイルるでは無く社外品のホイルに装着されていたため.オリジナルのホイルをリフレッシュしました。

日本のホイルを専門にリフレツシュして頂ける所はあるのですが.今回はクレヨンスタッフ綺麗綺麗職人が弟子も入ったこともあり.コダワリノ詰まったリフレツシュ作業とななりました。

写真で写すとこれだけと作業と思われますが.約２週間の手間暇が詰まった
作業の一つです。

学　納車整備９９３タルガ　エンジン火入れオイル漏れチェック

納車整備で腰上オーバーホールが完成して.火入れとオイル漏れのチェックの動画です
昨日一度エンジンに火を入れてから一晩置いてオイル漏れのチェックをしながらのエンジンの発動です。

ガレージクレヨン頑固親父岡本

学　納車整備　ポルシェ９９６ＧＴ3ＣＳ　ＧＴ2持ち込み車高　アライメント調整

足回りのショック及びブレーキのリフレッシュさらにタイヤまで交換終わりました。
新オーナーの乗られる環境を考えての車高調整とアライメント調整をするために　クレヨンのストックリスト掲載しているＧＴ2を持ち込み.車高を現物比べながら整備担当者と確り打ち合わせしています。
ここからは組み上げて座らして最終のアライメント調整となります。

私の試運転も今月中に出来るかな？

ガレージクレヨン　頑固親父岡本

学　納車整備　ポルシェ９９６ＧＴ3ＣＳ水回り

エンジンを冷やすのは　クランクケースの中のオイルクーラーなどを水冷のラジエターなどを利用してオイルを冷やすなどのシステムがあります
ポルシェの空冷　水冷と言われるのは基本エンジンヘッドの熱を下げる冷やし方の事で９１１のタイプ９９６からはエンジンヘッドを水で冷やすシステムに変更されることで水冷９１１の始まりと成りました。
その為空冷には無かったエンジンヘッド　からフロントラジエターを循環さすために今回のウォーターポンプとその温度を制御するためのサーモスタットを交換しました。　（水冷エンジンを守るための大切な部品）

ガレージクレヨン　頑固親父岡本

密に成らないイベント開催TOYOTIRES NCCR2020舞洲-滋賀日程：2020年6月14日（日） ※雨天決行

コース：大阪／舞洲⇔滋賀／高島
※SS：舞洲滑走路（リライアビリティランもしくはアクセル全開計測を選ぶ）+琵琶湖スポーツランド（リライアビリティラン）
内容：クラシックカーとエキサイティングカーによるラリーイベント
詳細：http://nccr.blog.jp/
参考映像：https://youtu.be/8bXgpn85_Q8

今回のイベントは３密に成らないように知恵をしぼり開催されます
今年初めてのＮＣＣＲとなり本来なら近年滋賀と福井で行っていましたが
環境と密をさけるために知恵をしほり大阪／舞洲⇔滋賀／高島の
初のコースとなりました。　そのため滋賀でお馴染みの　滋賀美味しい賞も
今回は少し形を変えて考えています。

参加締め切りなど６月５日となっています。　このニュースサイト見て参加してみたい方はガレージクレヨンにメールにてお問い合わせください。

写真は昨年の滋賀　福井ＮＣＣＲです

普通の事を普通に出来る一歩を踏み出しす。ガレージクレヨン　頑固親父岡本　孝

学　納車整備　ポルシェ９９３タルガ　積み込み前にエンジンルームその他

積み込み前に　エンジンルーム内の空冷ポルシェのエンジンルームの上のボディーに張り付けてある防音材（サウンドボード）中古ポルシェを見にくいと劣化してボロボロになっている事がおおくありますが.エンジンを下ろした時にはガレージクレヨンでは必ず新品に張り替えています。
後は　フードダンパー　　燃料フィルター　交換　足回りは今回はリフレッシュするので特に９９３は後で交換するのが.たいそうなドライブシャフトブーツも交換します。　ミッションとエンジンの間にあるクランクシールも当然交換します。

ガレージクレヨン　頑固親父岡本

比べて見れば　７４カレラ　８４カレラ　１０歳で　　大好評企画

クレヨンのニュースサイトでも美味しいシリーズに続き.アクセス数が
多いのが.比べて見ればの企画です

ストックリストに掲載している８４年９３０カレラ３．２と７４年９３０カレラ　２．７との今回は外観でホイルなどと異なり簡単には戻せない所の二か所とエンジンルームの写真をアップしました。

外観はフロントバンパーしたのスカートの所のフォグランプの取り付けです
７４カレラは当時オプション？でスカートに直接ステを取り付るタイプ。
（吊り下げ）
８４カレラはフォグランプを写真で解るように埋め込みタイプ。

リアの三角窓
７４カレラは写真で解るように開きます
８４カレラははめ殺しです

エンジン
７４カレラ（ヨーロッパ　日本仕様と一部の国）では７３年ＲＳと同じ２．７メカニカルポンプの吸気系のエンジン（ＵＳなど一部の国はＫジェットロで７３ＲＳエンジンと異なります）
８４カレラは３．２のＬジェットロ。

１０歳異なり乗り味は全くの別物です。

ポルシェの進化は年々良い意味でも悪い意味でとがったところを丸くして
乗りやすく多くのユーザーに楽しんでもらえる９１１を今も作り続けています。

ガレージクレヨン　頑固親父　岡本　孝

学　納車整備　ポルシェ９９６ＧＴ3ＣＳ　足回りブレーキ

今回の私の一番コダワッタ納車整備
新オーナーと今後どの様にこの９９６ＧＴ3ＣＳを乗るかを.商談の時から色々とお話して.オーナーのある意味ライフスタイルにクレヨンポルシェ溶け込む納車整備しています。

そのコダワリは今回のショックのオーバーホール　純正スプリング+アルファーのセットです。
そしてブレーキも写真で解るようにキャリパーのオーバーホール+前後左右の
ブレーキローターからブレーキパットからセンサー類などを新品に交換しました。
水冷系のポルシェの整備は特にＧＴ系スポーツモデルは足回りブレーキ関係を
リフレツシュ整備が必要な時期に来ていますので.走行距離関係なしに最終今回のタイプ９９６後期でも製造から１６年経過しているので整備をして頂いてから乗る事をお勧めします。
特にＧＴ系はカレラと異なりコーナーリング　ブレーキ　加速　最高速など
ポルシェ社のスペシャリストが作りあげた鋭い９１１ですので.安全の意味でも
必要です。

ガレージクレヨン　頑固親父岡本