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TOYOTIRES RallyOsaka2020

来る12月6日(日)にリーガロイヤルホテル大阪をメイン会場として
表題ラリーイベントを開催申し上げます。
各社様にご参加頂いております、ディーラー対抗クラスは益々接戦を極めており、
他の参加者の皆様の応援ともに、その接戦をご一緒に楽しんで頂いている状況となっております。
https://www.youtube.com/watch?v=OGMaBrtRXAY&feature=youtu.be

プチツーリング ニンジャZX25R 私の朝から晩までGoTo

 

プチツーリング ニンジャZX25R 私の朝から晩までGoTo

昨日の定休日。
ポルシェ仲間とプチのバイクツーリングでした。
仲間皆大阪から来られるのでお昼12時スタート大津サービスエリアスタートのため.私は事前に前回500キロはしり慣らし運転を終えて17000回転回せるZX25Rを高速道路で体感したく(笑)高速道路を約160キロ体幹トレーニングは走り大津サービスエリアに出向きました。
今回の目的地は信楽の森のカフェでスペシャルランチ頂き近くの滝を見て心を洗ってもらい(笑)、その後私の行きつけのライダーカフェでポルシェ談義。
をして.京滋バイパスまで皆を送りました。
その後クレヨンの近くカフェでモンブランとラテを頂.きその後大津カフェ談義でカフェのマスターを引き連れ、最近出来たグリルで晩御飯その後大津駅前のカラオケバー出来ていると聴き見学。その後久しぶりにライブ中安酒店に顔を出し.私の朝から晩までGoTo終わりました。
(ちなみに券使えるところ無し)

SINCE1979 お陰様で創業40周年 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝

頑固親父のつぶやき ニンジャZX25R エンジンが凄いポルシェのエンジンが負けているかも 動画アップ

 

ニンジャZX25R エンジンが凄いポルシェのエンジンが負けているかも

日曜日の夜.三年間楽しめさて頂いたMVアグスター ドラッグスター800RRから乗り換えで.今バイク業界で話題の30年ぶりに250㏄で四気筒のエンジンを積んだニンジャZX25R引き取りに行ってきました。

実は私は16歳の時にZ2カワサキの750㏄四気筒のバイクを乗っていて
46年ぶりにまさかのカワサキ四気筒エンジンに乗るとは思いませんでした。

昨日の休日月曜日慣らし運転を一気に済ますつもりで約500キロ走り昨日の夕方には初回点検とオイル&フィルター交換を済ましました。

ともかくエンジンが凄い17000回転回ります
それも4000回転で6速で全く問題なく一般道を走れます
ノッキングもなくそしてアップ&ダウンももクイックシフターが装着されているモデルでスタート時にはクラッチが必要ですが走り出したらクラッチを握らなくてスムーズに入ります.MVもクイックシフターは付いていましたがエンジンの安定度が良いのでカワサキの勝ちです
またオイル交換をして16000回転まで回しましたがストレスの無いスムーズなエンジン流石に250㏄なのでスピード出ませんがポルシェ以外で低速から確りとトルクがあり.上まで尻労とパワーがてるエンジン!
日本の技術力の高さを久しぶりに感じました。
この技術力でスポーツカーを作ればヨーロッパ車に負けない物ができると.私の中で革新しました。ちなみに燃費は約リッター20キロでした。

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三年間ノントラブルのバイク相棒MVアグスターありがとう。

三年間ノントラブルのバイク相棒MVアグスターありがとう。

16歳本当は(笑)14歳からかなバイクに乗っています
一時は原付にしか乗っていない時期もありましたが48年間バイクを
乗り続けています。
今でもクレヨンポルシェを乗り続けるためにも体感を鍛えてメンタルを保つために乗り続けています。
2017年に夢が叶いバイクの最高峰と言われているMVアグスターを手に入れ今日で三年間乗りました。
当初良く壊れるトラブルだらけと言われて納車の時にもバッテリーは良く上がるなどと言われましたが.実際には何もトラブルも無く.冬樹に2ケ月以上乗れない時期にバッテリーが弱く成りCテックで充電したぐらいです。
なにもトラブルはありませんでした.今回車検で下取りに出すことで.ありがとうの意味でMVアグスタードラッグスター800RRの動画を取りました

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986ボクスターSスポーツドライビング仕様ラッシュ耐久で狙って出たベストラップ2分36秒56動画

986ボクスターSスポーツドライビング仕様ラッシュ耐久で狙って出たベストラップ2分36秒56動画

8月のベストラップから約4秒速くなりました.自分なりに.今回の速さを分析。
先日から備前サーキット及びハチ北なとでシートポジションからハンドル操作な基本を学んだのが一番.次に気温と思っています
そんな約一時間走った最終ラップの2分36秒56です.まだまだ改善点は多くありますが良ければ見てください。

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晴れ男です(笑)ラッシュ2時間耐結果。

晴れ男です(笑)ラッシュ2時間耐久来てます。
今回の相棒986ボクスターSスポーツドライビング仕様とスパルコ電動キックボードの2&4楽しみました。
結果はライムグリーン私が以前乗っていた996GT3スポーツドライビング仕様と二台で走りラジアルクラスクラス2位で.写真のスパルコパンダゲットいたしました。
今回はレースはラッシュ耐久初の試みで三時間から二時間に変更そして20分の練習走行となり.タイヤの空気圧セットなど出来る事とスパルコ電動キックボーあるため受付からピットまで普段数回移動するのに疲れるのですが.楽々移動でレースに集中できて結果的に9月10日タイムより4秒以上速くなりました.それもラスト一周で狙いでたので.物凄く嬉しく楽しいレースでした.
何より62歳になりまだタイムが縮められたことに嬉しく思います。

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6輪て?ラッシュ耐久鈴鹿二時間参戦 明日21日 月曜日

6輪て?ラッシュ耐久鈴鹿二時間参戦 明日21日 月曜日

2020年今年初のラッシュ耐久レースが明日21日月曜日鈴鹿サーキットで
おこなわれます。
私の今回の相棒は986ボクスターSスポーツドライビング仕様です
そしてもう一台の相棒はスパルコの電動キックボードです。
これでパドックの端から端まで写真が写せます♪
タイムスケジュールみて鈴鹿サーキット遊園地などに遊びに来られる方は
見に来てくださいね。

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9月11日プチイベントかねて73Sスポーツドライビング仕様販売開始

9月11日プチイベントかねて73Sスポーツドライビング仕様販売開始

本日9月11日ポルシェ好きの人のために歴代の911が整備預かり 綺麗綺麗預かり 納車待ちなどでありましたのでこの日に皆さんに見て頂ければありがたく動画をアップしました。
良ければ見てください。
撮影スマホの為周りの音が入りお聞き苦しいですがご勘弁ください。

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4a Cronoscalate in Hachikita 6 Settembre 2020 Part1

4a Cronoscalate in Hachikita 6 Settembre 2020 Part1

今回のハチ北でのヒルクライム試走2本と本線2本を73Sスポーツドライビング仕様の車載アップしましたので.良ければ見てください。
このパート1の試走の一本目を見て頂ければ.本格的なヒルクライムを少し解って頂ければ幸いです。

パート3は最後まで見ると少し笑えます。 今回は本線二本目は天候急変したため私の後からはクローズと成り本線一本目のタイムでの表彰となりました。

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4a Cronoscalate in Hachikita 5-6 Settembre 2020

4a Cronoscalate in Hachikita 5-6 Settembre 2020

約2.5キロの公道完全閉鎖のによる.ヒルクライム アタック競技 参加台数50台を超え。
今回はコロナ禍のなか当初は2日間の予定でしたが日曜日のワンデーとなり
前夜祭では.私の中では日本一気の流れの良いたじま高原植物園の写真の森の中テーブルを並べて 但馬牛 但馬牛ホルモン 八鹿豚など地元の最高の食材を
集めたバーベキューを頂きました.今回はこれだけでも私の中では価値のあるイベントでした。

タイムアタック的には結果写真のハコスカGTRに及ばす2位.言い訳としては
アタックの動画を後日あげますが.スタート直後にシフトノブが抜けて
片手にノブを持ちながらハンドルを抑えてシフトレバーの棒だけでシフト操作のアタックでした(笑)

個人的には反省点はありますが.楽しく気持ちよく走り切りました。
今回のイベントには多くのボランティア方々及び主催者にコロナ禍だけでも
難して大変な時代に.一般道閉鎖及び数々の苦難を乗り越えての開催と成り
出来たことが奇跡と私は思っています。
本当に多くの人に支えられた事を感謝しております.ありがとうございました。

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9月6日 日曜日臨時休業クロノスカラーテインハチ北お金かかってますね(笑)73Sスポーツドライビング仕様

アロイ15インチのエコタイヤからアロイ16インチブリジストン71RSに交換しています。

下回り除くと.自分で言うのも何ですがお金かかってますね(笑) エンジン ミッション 足回り 排気系 何処を見てもコダワリの部品と

オーバーホールの後です(笑)

9月6日 日曜日臨時休業クロノスカラーテインハチ北 年に一度ヒルクライム参戦73Sスポーツドライビング仕様

9月6日 日曜日臨時休業ロノスカラーテインハチ北 年に一度ヒルクライム参戦73Sスポーツドライビング仕様

コロナ禍により無観客で今年は行われます。
雨の中の鈴鹿サーキットをエコタイヤで楽しくはしれた73Sスポーツドライビング仕様の最終目標であるヒルクライムではホイルを15~16インチアロイホイルに交換 タイヤはエコタイヤから71RSに交換しての今回のチャレンジが上手く走れれば.私の中での完成となります。
基本クレヨンポルシェの考えは.それぞれの個体のポルシェリフレツシュして私頭の中にある動画?とシンクロできたらOKです
そんな事で 9月の最初の(6日)日曜日 臨時休業いたします。

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