３５６　９１１　９９１部品がそろってきました。

整備には多くの部品が必要に成ります
また最近ではレーダードライブレコーダーなどのアクセサリーの装着なども
納車までに頼まれることが多くあります。

３５６はフロントウィンカーレンズ左右とパッキン到着
３５６の燃料ポンプ世界欠品これは.さて再生するしか無いですね
（かなりの時間が必要です）
９１１の７３Ｓスポーツドライビング仕様はシートベルトを純正の９６４ＲＳのレッドベルトに変更細かボルトナット類全て純正でそろいました.流石ポルシェ！
９９１ＧＴ3は純正のアクセサリーも全てそろいました。
納車待ちの皆さん順番に作業いたしますので.しばらくお待ちください。
現在綺麗綺麗工場では９９１と９１１と作業しています。
整備工場では７４とＲＳの作業しています。゜

SINCE1979　お陰様で創業４０周年　ガレージクレヨン　頑固親父岡本　孝

Fenixプロテクションフィルム新メーカーとタイアップ。スプレーラッピング及び剥がせる塗装がさらに進化. 綺麗綺麗工場

マイアミブルー９９１ＧＴ3　確りとしたFenixプロテクションフィルム施工には技術と時が必要です。
約一週間施工がボディーの施工も終わり　磨きこみ作業にはいります。
一つ一つの工程に乾燥など行うため時間が必要ですが仕上がりと大きく異なります。
外したミラー＆バンパーなどは　磨き込みもほぼほぼ終わり新車時の輝きに近い光沢が出てきました。

７３Ｓのホイルも良い物を選んで磨きこみ作業も順調に進んでいます。
全て確りと時間をかけても綺麗な仕上がりをクレヨンでは求めています。

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二台のＲＳ　納車整備９９６　整備リフレッシュ９６４

永年クレヨンで管理している二台のＲＳ同時に整備をこなします。
９６４ＲＳ足回りはお決まりのショックのオーバーホールとロアアームブッシュ交換　エンジン回りではアイドルバルブの洗浄　デスローターの交換（亀裂が入っているため）全油脂類の交換などに進めています。

９９６ＧＴ3ＲＳはバッテリー上りがしやすく.クレヨンでは容量をカレラと同じ容量に変えていますが　Ｃテックなどの対応がないとバッテリカーあがり.ついつい追い込みでエンジンを発動すると写真のＩＣレギュレターとバッテリーに負荷がかかり交換がが必要と成ります。

空冷ポルシェ＆スペシャルポルシェを乗り続けるには必ずメンテナンスがショップ内に無いと楽しく楽しめないスポーツカーに近年成ってきていまよ。

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完成報告　９１１　９３０　９３０　９６４　９６４　スタッフも頑張ってますよ

何と１９８９年の当時の９３０限定車二台　クラブスポーツとアニバーサリー
二台とも明日お渡し。
９６４もミッションオーバーホール完成　火曜日お渡し
９６４ミッドナイト各部リフレツシュとレーダー取り付けなど七割完成。
７３Ｓ　ホイルリフレッシュ
スタッフそれぞれ持てる力をフルに出して頑張ってます。
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納車整備　ポルシェ９３０クラブスポーツ

元クレヨンポルシェ今回の整備は油脂類の全交換　フィルター類の全交換
タベット調整などと成っています。
永年クレヨン管理のナンバーワン９３０クーペ納車整備です。

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９月６日　日曜日臨時休業２００３年ポルシェ９９６ＧＴ2ＣＳ　納車整備　ＥＴＣがＮＧ

クレヨンに入庫してから　ウォーターポンプ　サーモスタット
ベルト　ＩＣレギュレター　アッパーホース左右　フロント右前ラジエター
ウオーターポンプホース　エンジンコイル　プラグなど交換。
シフトレバー　メカニカルとウインカーレバーなども新品に交換　足回り　ショック四本オーバーホール　スプリング良い状態の物に交換　タイヤ交換してきてた個体。
最終の今回の納車整備ではブレーキパット　ダンピングプレート　取り付けステーなど新品に交換　クラッチリターンスプリング交換　バッテリー交換　エンジン　ミッションオイル交換　オイルフィルター交換　ブレーキフィールド交換など過去の事前納車整備と新オーナーが決まってからの整備を合わせる上記の整備と成りました。
今回ブレーキパットなどを交換したのでブレーキのあたりを付けるため先ほど高速道路を１５０キロ走りＥＴＣ出口で何とバーが上がりません.基本私はＥＴＣを信用していないので（笑）ゆっくり通り向けるタイプなのでバーが上がらない事は.二年に一度ぐらいの割合で経験があります。
ＥＴＣも機械壊れる事がありますからね。　新品に交換ですね
新オーナーがクレヨンから高速で買いられる今回のＧＴ2ＣＳ事前に解って良かったと思いました。
そのため　クレヨンの試運転は高速道路を一度走るように私は心がけています
あと　足回りを以前リフレツシュしていたので足が座ってきたので再度アライメント調整ですね。

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９月６日　日曜日臨時休業　９月１日新たに気を引き締めて。納車整備

クレヨンカレンダー九月のの写真３５６です♪
８月は過去最高の平均気温の為空冷ポルシェをあまり動かしたく無いです。
そんな８月は水冷スペシャルクレヨンポルシェのオーナーが決まりました
既に９９１ＧＴ3ＣＳはお渡し出来ていますが.本国オーダーの部品の関係などから９９６ＧＴ2ＣＳは今週あたりから納車整備を開始します。
９９６ＧＴ3ＲＳは新オーナーの保管場所ガレージ関係から少しスローに納車整備となります。
９９７ＧＴＳの部品は国内にあるため納車整備に入る事が可能です。
ナロースポルトはポイントレスキットが海外から届いたので装着して.最終調整と成りますが.一つ直せばまた一つ気に成る所がありますね（笑）

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Ｗコーティング　１９８９年９３０最終アニバーサリー

クレヨンオリジナルのＷコーティング及びFenixプロテクションフィルム。スプレーラッピングは他社で手に入れられた中古車及び新車ははお受けしています。
コーティング説明
他店には無い　２社のコーティング剤を使い仕上げるコーティングです。
最初は専用の洗剤で洗い流します。
塗装ブース内でエアーブローなどをして完全に水をふき取ります。　マスキングを施します。

ボディーの状態に合わせて　磨き込みいたします。
基本中古車で状態の良い物でも再度綺麗に磨きこむことによりコーティングを施工した時の仕上がりがここで大きく異なります

ホイルも確り　クォーツの特徴とも言える硬度の硬いコーティングを吹きつける事により．．．．ホイルダストが除去しやすくなります。

そしてクォーツガラスコーティングを専用のガンで吹きつけします(もはやクリアー塗装状態)次に遠赤外線で焼付け乾燥します。

Ｗコーティング名前の由来．．．
クォーツガラスコーティングはボディーに吹き付けて皮膜の硬度を上げますが　他のコーティング剤と比べると光沢に少し？の部分があります

クレヨンではボディーカラーに合わせて三種類のガラス系の光沢の良いコーティング剤を最後の写真で解るように手で施工していきます

再度乾燥、そしてブース内で一晩寝かし完成となります。これらなの作業は新車でも最低二泊三日　中古車でボディーの状態によりそれ以上の日数をいただく事もありますので事前予約が必要です。　無料代車の用意もあります他のコーティングで不満な方一度クレヨンオリジナルのWコーティングはいかがですか．．．．．．

Ｗコーティングは他社で購入されたお車でも施工ＯＫですよ。
新車で１５万円～中古車１８万円～　税別

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本日より営業です　９９１　９９６　９６４　９３０　９１１　はりきって整備　綺麗綺麗始めます

最終点検９９１ＧＴ3ＣＳ　納車整備９９６ＧＴ2ＣＳ　９３０アニバーサリーはＷコーティング最終段階　９１１スポルトはペダル修理です

クレヨンポルシェでは無い９６４ＳＳですが年間に数台外装の関係のリフレッシュ　.Ｗコーティング　フェニックスプロテクションなどの施工をおうけしています。
こんかはｋＳＳも外装のリフレッシュでどの様になるかは.皆さんお楽しみにしてください。　ペイントからＷコーティングまで納期は三ヶ月かかります。

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納車整備　２０１５年９９１ＧＴ3ＣＳ　試運転　

納車整備が終わりました.
試運転です.お隣のガソリンスタンドで満タンこれがクレヨンポルシェの
ある意味お決まりです.ポルシェ納車されて一番に行くところ皆さんガソリンスタントですよね.それ少し寂しいかなと私は思うのとクラシックポルシェを扱っているので.ついついガソリンメーター壊れていないかなと思う気持ちからですかね。
専用のテスター及び機材もそろえる事ができて.昨年あたりからクレヨンでも取り扱いが増えてきているタイプ９９１系.そして今回はＰＤＫオイルとフィルター交換をしたので.ＰＤＫのフィーリングが変化を確かめる意味でも楽しみな
試運転となりました。
やはりこの辺りは交換するとあきらかに.異なります.スタート時のＧＴ３独特のミート感が良くなりました。
次にこのエンジンは比較的今までのＧＴ系のエンジンの中で長く乗らないと
シリンダー内にオイルが滲み込むためプラグ汚れるので新品プラグと新品のイグニッションコイルをクレヨンては交換する事にしています。

そんな感じで試運転している.ポルシェは正直で何となくすべでがスムーズキビキビと走るＧＴ3ＣＳに成ったかな.鋭い加速　止まる　曲がるのメリハリが確りとした気がします。

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