譲り受け１台で２万円新型コロナウイルス助け合い基金に累計７０９万８５００円
４月からの県外移動自粛の期間譲り受けなど全国からオファーも少なく
クレヨンポルシェからクレヨンポルシェのお乗り換えの譲り受けで１台しか無く.本日一台２万円の義援金のお約束で今回から大阪府の新型コロナウイルス助け合い基金に納めてきました。
ワクチン開発及び医療などが確立されれば.コロナもただの風邪と言われて
と怖くないと私は思いますので.当面大阪府の新型コロナウイルス助け合い基金に私の独断で店頭お渡し出来る個体譲り受け一台につき２万円を今後納めていきたいと思います
３１１から始めた義援金などの累計で今回の２万円で７，０９０，８５０円となりました。
これも全国の皆さんがガレージクレヨンにクレヨンポルシェとなる個体を
譲り受け頂いた証です
県外移動と解除となりましたので.空冷ポルシェ譲り受け強化月間と成っていますので是非この機会に素敵な空冷９１１及び私の好きなクラシックポルシェやスパイダーなど手放される方おられましたら.是非ガレージクレヨンにご相談ください。
ガレージクレヨンの譲り受けのお約束
１ 譲り受けは私（岡本）が直接行きます（代理人は立てません）
2 書類が全てそろっていたら その場で現金決算します
後日支払いは.今の世の中震災などがあり トラブルに発展するため
３ 名義変更は２週間以内に完全クレヨン名義（個人商店なので岡本名義にします）
４ 譲り受けた９１１は全て店頭でリフレッシュして 前オーナーの大切に乗られてきた 気持ちを伝えて.手渡しいたします。
５ リフレッシュ状況はホームページなどで 見て頂ける環境に
いたします。
６ 大きな災害の義援金をして来ましたが今後はコロナワクチン開発などにも
応援していきたいと思い一台につき２万円納めます。
２０２０年７月累計７，０９０，８５０ 円と成りました。
下記の譲り受けサイトから申し込みいだけるか.お電話でのご相談もお受けいたします。０７７-５７９-０００９
星の数で譲り受けサイト
買取無料査定
ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
お陰様で創業４０周年 感謝の意味で９９６ＧＴ2ＣＳ １５０万円引き
大きく変わる時です 心は体は皆さん元気ですか。
１９７９年に３坪テナント（喫茶クレヨン）そして３年後結婚を機に店舗付き住宅にて（喫茶＆パブクレヨンハウス）その後子供を授かり.昼は自動車屋さんに働き 夜はクレヨンハウスと二足の草鞋。
その二年後 クレヨンハウスの前のテナントで（ガレージクレヨン）を始め１９８９年に現在の下阪本移転。
２０１６年には（カフェゴークレヨン）をオープン。
気がつけば自分で商売を始めて４０年を経ていました。
これも全国のポルシェ好きのを含め多くの方々にガレージクレヨンを愛して頂いたお陰と感謝しています。
今回そんな創業４０周年を記念して。
水冷ポルシェで唯一のクラシック認定を受けいる９９６。
水冷ポルシェのナローと言われているモデルでもあります。
その中で日本正規輸入されたタイプ９９６の中で最も希少とおもわれる正規で入庫した台数はおそらく３０台？あるか無しと思われるクレヨンのストックリストに掲載している２００３年９９６ＧＴ２ＣＳ本体+税込１３５０万円から１５０万円引きの１２００万円にて販売いたします。
さらに ４０周年を記念してポルシェ好きは時計好きとの事で私がデザインした文字盤と機械式自動巻きの日本製ムーブメントを使用した。
腕時計をプレゼントいたします。
SINCE1979 ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
この時期に純正部品値上げ！納車整備 １９８９年９３０最終アニバーサリー パーツ綺麗綺麗
２０２０年７月１日以降からポルシェ純正部品が大きく値上がりします。
まさかのこの時期にですよね。.空冷ポルシェでは最大３割？年々ポルシェの
純正部品が上がると言うことは乗られている方が維持する事の難しさと.クレヨンの様に納車整備をするポルシェショップは痛手です。
世の中が大きく変わりますが.クレヨンの納車整備はかわりませんよ（笑）
クレヨンスタッフが一番分解整備でコダワル所の外したエンジンヘッドを
分解しながら綺麗綺麗にして測定し.その後機械加工協力店に出す準備をしています。
世の中は大きくかわりますが クレヨンの納車整備は変わりません。
ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
納車整備 １９８９年９３０最終アニバーサリー エンジン分解
エンジンヘッドのガイドの打ち換えを機械加工整備協力店に出荷するため
ヘッドを時様態を確認してカーボン及び古いシールなどを丁寧に剥がしています。
分解する 外したね物を綺麗綺麗にして精度を測るこれを繰り返します。
安価な値段及び整備だいを値切るとОリング交換などの交換でオイル漏れだけ
止めてそのままの状態で組み上げられますので.ポルシェを整備をする時には
皆さん覚悟を決めてショップさんに値切らずお願いして下さい。
完成後は中身が見えませんので.
ガレージクレヨン 頑固親父岡本
納車整備 １９８９年９３０最終アニバーサリー エンジン分解
エンジンヘッドのガイドの打ち換えを機械加工整備協力店に出荷するため
ヘッドを時様態を確認してカーボン及び古いシールなどを丁寧に剥がしています。
分解する 外したね物を綺麗綺麗にして精度を測るこれを繰り返します。
安価な値段及び整備だいを値切るとОリング交換などの交換でオイル漏れだけ
止めてそのままの状態で組み上げられますので.ポルシェを整備をする時には
皆さん覚悟を決めてショップさんに値切らずお願いして下さい。
完成後は中身が見えませんので.
ガレージクレヨン 頑固親父岡本
ポルシェ９３０カレラ３．２Ｗコーティング施工
他社で手に入れた９３０.整備関係はお受けしていませんが.クレヨンオリジナルのＷコーティング及びFenixプロテクションフィルム 。スプレーラッピングは他社で手に入れられた中古車及び新車ははお受けしています。
コーティング説明
他店には無い ２社のコーティング剤を使い仕上げるコーティングです。
最初は専用の洗剤で洗い流します。
塗装ブース内でエアーブローなどをして完全に水をふき取ります。 マスキングを施します。
ボディーの状態に合わせて 磨き込みいたします。
基本中古車で状態の良い物でも再度綺麗に磨きこむことによりコーティングを施工した時の仕上がりがここで大きく異なります
ホイルも確り クォーツの特徴とも言える硬度の硬いコーティングを吹きつける事により．．．．ホイルダストが除去しやすくなります。
そしてクォーツガラスコーティングを専用のガンで吹きつけします(もはやクリアー塗装状態)次に遠赤外線で焼付け乾燥します。
Ｗコーティング名前の由来．．．
クォーツガラスコーティングはボディーに吹き付けて皮膜の硬度を上げますが 他のコーティング剤と比べると光沢に少し？の部分があります
クレヨンではボディーカラーに合わせて三種類のガラス系の光沢の良いコーティング剤を最後の写真で解るように手で施工していきます
再度乾燥、そしてブース内で一晩寝かし完成となります 。これらなの作業は新車でも最低二泊三日 中古車でボディーの状態によりそれ以上の日数をいただく事もありますので事前予約が必要です。 無料代車の用意もあります 他のコーティングで不満な方一度クレヨンオリジナルのWコーティングはいかがですか．．．．．．
Ｗコーティングは他社で購入されたお車でも施工ＯＫですよ。
新車で１５万円～ 中古車１８万円～ 税別
ガレージクレヨン 頑固親父岡本
納車整備 １９８９年９３０最終アニバーサリー エンジン分解
最初の写真のカムハウジング゛の所からオイル漏れがありましたので
カムハウまでの分解整備の予定でしが新オーナーがここまで分解して
納車整備してもらえるなら．．．．．ヘッドのガイドの打ち換えを含むヘッドのフルオーバーホールさらにピストンリング交換とスルーボルトОリング交換の+オプション整備と成りました。
気合を入れなおしてスタッフと頑張ります。
ガレージクレヨン 頑固親父岡本
動画整備 １９８９年９３０最終アニバーサリーと９９３タルガ納車整備での交換部品
先週の土曜日に新オーナーが決まり エンジンを下ろして整備と成り足回りブレーキオイルラインなど様々な部品をオーダーいれて本日からエンジンをエンジン台に装着して分解しています。
先日お渡しした９９３タルガ良い個体でしたがクレヨンポルシェとして乗って頂くにあたり.納車整備した時にエンジン関係の交換した部品の約８０％を並べて見ました。（残り２０％は機械加工屋さんにて処分のガイド＆バルブ及び外した時に切れしてしまう.パッキン類などです。
このように空冷ポルシェを整備するには販売店のオーナーの基準で整備をするため交換する部品の点数も様々です。
空冷ポルシェオーナーを目指している方は過去の記録簿も大切な資料ですが
一番大切なのは今の様態を確りと販売店のオーナーに説明して頂き .なおかつ納車整備スケジュールを説明して頂くことです。
４０年以上ポルシェに乗ってきましたが今後空冷ポルシェを乗るには色々な意味で覚悟が必要です。
ポルシェは一生懸命働いた大人のご褒美ですから. 買って後悔するのは悲しい事です。
ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
試運転 納車整備オリジナルブック完成 ポルシェ９８１ボクスターＳ
タイプ９８１Ｓの中でも６ＭＴとＳ全体の１割日本に入っているかな？
そんなある意味希少なモデルです。
私は９８７シリーズはスパイダーＰＤＫを新車手に入れて乗りタイプ９８１も２．７を新車でボディーからも今回の同じ色で乗っていました。
９８７時代から一回り大きく成ったタイプ９８１すべてがボクスター及び９１１シリーズも大きく変化したモデルと成る時代のポルシェ。
試運転２．７に比べると流石にトルクがあります.そして速いタイプ９９７カレラより加速も良いと思われます？
ボクスターは排気サウンドが９１１と異なりかなり運転しているとサウンドも大きく排気の抜ける音も綺麗に聞こえます。
自分が運転している真後ろにエンジンがあるためと思います。
ハンドリングに関してもアルミとスチールを使用したハイブリッドホディー
色々な所で軽量しているので９８７から比べると大きいのに軽快に感じます。
ブレーキも良く聞きますがここはタイプ９１１シリーズには叶わないかな？
コーナーリングに関しては同じ年代のタイプ９９１の方が限界位置は高いと思われますが.コーナーでの速い目の動きを気持ちよく走れるのはミッドシップの良い所です。
そのため高速コーナーではなくワイディングの方が向いているモデルです.
私が乗っていた９８１の２．７に比べるとＳの３．４はトルクがあり山を登る時にはパワー不足感じる事はありませんね。
そんないろいな事がよみがえってきた今回の最終試運転今週末納車です。
水冷ポルシェなによりもＡＣシステムが空冷時代と異なり体にも優しいですね。
ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
納車整備９３０アニバー 綺麗綺麗 整備満杯かな♪９３０ ９６４ ９９７ ９８１
クレヨンのポルシェ屋さんは日常メンテから納車整備.ボディー関係まで
同敷地内でほとんどの作業を終えるため.日々沢山の作業があります。
納車整備の９３０アニバーサリーエンジンとミッションを切り離し終わりました。
９６４アマゾン里帰り整備とスペシャルリア足回りセット後は私の試運転
９３０ミッドナイト 里帰り整備完了
９３０ブラックＷコーティング施工 ９９７カレラ 綺麗綺麗
９８１ボクスターＳ今週末納車 お掃除
本日は３０度超えているかな.１６時の休憩はアイスクリームに成りそうてすね（笑）
納車整備 ポルシェ９３０カレラ３．２アニバーサリー エンジン下りました。
エンジン下りました。よく世間で言われてますね（笑）
クレヨンさんのポルシェは納車整備だけなのに？特に空冷ポルシェはエンジン下ろして整備されていますが.そんな壊れているのですか？私が気にいらない所があるからですね（笑）。
確かに今回も新オーナーと試乗した時に普通に走っているのに？ここから整備するのですか？…..はい.私が気に成る所が多くあるのでエンジンを下ろして整備します新オーナー！
ほとんどの人が空冷ポルシェを基準がありません.日本ではポルシェクラシックパートナーなどにもドイツ本国で研修をうけた整備スタッフも沢山おられますが.新車に近い状態の９３０を乗れ人は少なく 逆に９３０の７４カレラなど４６年前に製造した９１１ですから。
今年６２歳の私ですら経験が乏しいのにまして.日本のクラシックポルシェの整備士などは３５歳から４５歳ですから７４年９３０など生れて時そして生まれる前の９１１ですよ。
その次のモデル９６４なども１９８９年のカレラ４の時代でも３１年経過しています。
４５歳の整備士でも１４歳ですね自動車の免許すら持っていませんね.
ドイツ本後のポルシェクラシックの専門知識が全て日本の空冷ポルシェに当てはまるとは言えないのが現実です。（気候と道路事情が違いすぎます）
ガレージクレヨンでは私が新車を販売したのは１９８８年の９３０ターボが最初です.新車に誓い状態ならＳＣからかな.それから４０年間９６４ ９９３ ９９６ ９８７ ９８１ ９９１まで新車を買って乗り継ぎそのそれぞれのモデルのブレーキ アクセル ハンドリングなどフィーリングをクレヨンの整備スタッフ及び整備協力のメカニックに伝えて.一台一台リフレツシュしてお渡しするため特に空冷ポルシェはエンジンを下ろして整備しています。
それがクレヨンポルシェです。
ガレージクレヨン 頑固親父岡本
納車整備完成試運転 ポルシェ９３０カレラ３．２ 前期 オリジナルブック完成
前期３．２カレラの９１５ミッションはバターにナイフを刺して動かす感じ良く言われてますね。
確かにそんな感じてすね.タイミングよく入ると気持ちの良いミッションで９１５のミッションをスコスコ入れて走るとポルシェ乗りと言われそうですね.
コツは１からは基本あまり回転を上げずに私はクラッチを切った時に一瞬あアクセルを踏み回転を合わして入りれます.これか一度決まると不思議とその日一日スコスコ入りますね.逆に一度と鈍らな入れてはじかれたり.押し込んでリすると一日スッキリしない感じですね.
そんなポルシェシンクロミッションのシンクロをフル交換のオーバーホールすました今回のカレラ.エンジンもカムハウハウジングまで分解さらにクラッチフルオーバーホールしているので全てが軽く車体全体が軽く感じますね.ショックを交換して既定のアライメント+Ｎマークミッシュラン交換のでハンドルも軽くなり.軽快有れた路面でもボディー揺れないですね.さらにＧ50に比べるとミッションがギャー比が異なり最高速は伸び無いですが加速は良いですね.
入庫した時にから.これも激変した一台ですね.リアの三角窓にクレヨンステッカーを張…..クレヨンポルシェ完成ですね♪
写真は納車前のガソリン満タンとオリジナルブックと試運転の様子です。
ガレージクレヨン 頑固親父岡本
即決ありがとうございます ポルシェ９３０アニバーサリー
アップ後翌日問い合わせメール その後メール返信そのその後開店１０時に
お電話にて県外移動制限昨日土曜日に来店商談予約。
昨日土曜日午前朝一ライン。
試乗その後 .リフトアップして.ショックのオイル漏れなど確認して頂き整備説明。
ショック前後交換 フロントキャリパーオーバーホール リア交換もしくは新品と交換 ドライブシャフトブーツ交換 アライメント調整 そこで新オーナーからタイヤは出来れば新品にとの事。
オプションにて利口な価格でお勧めのＮマークミッシュラン履き替えオプション。
エンジンを下ろし クラッチフルオーバーホール及びカムハウジングまでは今回の整備で行うとお伝えしたところ。（ヘッドはから腰上までは無しでしたが）新オーナーからの同じならヘッドのフルオーバーホールとピストンリング新品交換の追加作業。
ヘッド加工台と部品代ぐらいでオプション整備する事に成りました。
ボディーはＷコーティング施工のオプション .内装ではダッシュボードリフレツシュなどオプション
確りとリフレッシュとの事で.今回も素敵なクレヨンポルシェオーナーとの縁が
出来ました。
スタッフ及び整備協力店力を合わせて頑張ります。
写真は 現在交換必要な部品チェックをしている所です.おそらく細かなシール類まで部品として数えると何百点今回も成りますね。
今この時を大切に全てが大きく変わる時代。
ガレージクレヨン 頑固親父岡本
