壊れて学　９９３　９６４　里帰り整備及びリフレツシュ　空冷経年劣化は付き物です。

９９３も９６４もポルシェ社はクラシック認定しているには.それなりに
理由があると私は近年強く思います。
製造から　日本に最終に正規で輸入されたのは１９９７年写真の９９３カレラカブリオの年代です。
現在２０２０年で２３年の月日が流れています
動かない鉄骨の建物でも色々な所が劣化して交換が必要と成り.ガレージクレヨンでは日々劣化したところをリフレツシュ作業に行っています.それがポルシェ屋さんの使命と思っています。

業者任せに及びディーラー任せでは年式の新しい車なら問題は無いと私も思います。
空冷ポルシェに限ってはそれでは.なかなか気持ちの良いポルシェライフが叶いません.一つ一つの部品を無い時には作ったり正規で製造中止の部品は海外から探すなど手間暇が必要で全てを業者任せには出来ないのが現状です。

現在クレヨンでも９６４カレラ２ミッションオーバーホール中　９９３カレラ４Ｓ外装綺麗綺麗リフレッシュ　７３年Ｓタルガ里が売り一部リフレッシュ
９６４ＳＳ機関及び外装リフレツシュ　９３０ＣＳ納車整備　９９６ＧＴ3ＲＳ納車整備　上記の整備は９６４ミッションオーバーホールは部品がＢＯで整備が止まっていますが.その他のクレヨンポルシェはほぼほぼ完成しています。
先日新オーナーが決まった２０１９年９９１ＧＴ3ツーリングはポルシェセンターにお願いして一年点検と保証継続点検中とメーカー保証のポルシェに関しては.少し楽をしています。

明日には完成する９９３カブリオ里帰りては９９３の弱点のドアヒンジと
タルガ　カブリオで弱い所の室内灯　最近９６４　９９３でクレヨン内で多発しているウィンカーレバースイッチ交換　リアウイングジャバラ交換　リフトアップで見つけタイヤに釘ささり.これもクレヨン内にリフトがあり簡単に発見するとが出来ました。

９６４はＡＣのリフレツシュ+整備点検でお預りですが　フロントフード内に入っているユニットの中の冷媒機を交換ユニット洗浄及び前から後ろまでの配管洗浄及びОリング交換なとで終わりフロントフードないも元の形にもどりました。　そのご一部のセンサー交換など細かな所をチェックしています。
ガレージクレヨン乗って頂いいるクレヨンポルシェは日々少しでも心配が少なくポルシェを日本国内で楽しんで頂けるために滋賀県の湖西の総面積３００坪の敷地を利用して日々スタッフと心を一つにしてクレヨンポルシェを愛して頂いてる方だけにこれからも努力していき日々勉強さしていただきます。

SINCE1979　お陰様で創業４０周年　ガレージクレヨン　頑固親父岡本　孝

納車整備　ポルシェ９９６ＧＴ3ＲＳ　試運転　師匠９１１？

台風の前に試運転出来て良かったです。
空冷ポルシェに一番近いタイプ９９３ＲＳと同じ制御のＡＢＳとパワーステアリングの装着しかない（リア制御ＰＳＭ）無い。
ポルシェのドライビングの基本から学べる私のドライビングの師匠９１１でもあります。
そのため　乗る前には必ず深呼吸をしてから乗るほどです。
隣のスタントでガソリンを満タンにします.そもそも満タンしないとフロントの接地感がダイレクトにハンドルに伝わるのもこのＲＳの醍醐味です

正直ナジマシの運転の時にガソリンが空に近い状態だとフロントタイヤが正常な空気圧に成りにくく危険度がますからです.そしてフロントにガソリンを満タンにすると約１００キロの荷重がかかるためフロントの入りも良く安定した.走りに成ります。
逆に空の状態だと軽い約１０％ぐらいパワーが上がった車になるため.冷えている時にはかなり危険な状態になります。
さんな事を考えながら乗るのが.この９９６ＧＴ3ＲＳです。
普段の倍の時間をかけてゆっくりとナジマシ運転します.特に初期のＰＣＣＢカーボンブレーキは冷えているときの効きが安定しにくため.尻労と温めます。
そのご一般道から少し高速をはしりましたが.交差点を曲がるのが少しハンドを切るだけで直角に曲がる感じで.これで先ず肝を冷やします
このハンドリングは９９３のＲＳで味わえません.そして高速運転ではロアアームの位置がＧＴ3より大きく下げられているため低い速度では少し路面を状態が
ダイレクトにハンドルに伝わるため猫足状態に動くことがわかります。
高速道では逆に速度があがければ.あがるぼと安定していきます。
特に高速コーナーでは確りとアクセルをパーシャルに踏むと自分の描いたラインを狂いなく走ってくれます。
ともかく私の乗った７３ＲＳ　９６４ＲＳ　９９３ＲＳ　９９６ＧＴ3ＲＳ
９９７ＧＴ3ＲＳ　９９１ＧＴ3ＲＳの中では一番軽々と走ってくれます。
確かに　サーキットを走ると最新のＲＳが一番速いのはあたりまえですよ。

日本ではＲＳ系を手に入れられてもサーキットに行く人はほとんどおられなく
正直クレヨンでもサーキット走行をする人は私を含めて現在四にです
それを考えると９９６ＧＴ3ＲＳは私の中では一番好きなＲＳでドライビングの師匠です。
最後にこれほどアクセルで車の挙動をダイレクトに味わえて.ハンドリングできる９１１ナンバーワンです。

全て納車整備及び試運転がおわりました。

SINCE1979　お陰様で創業４０周年　ガレージクレヨン　頑固親父岡本　孝

来店商談予約入りました。　７３年９１１Ｓスポーツドライピンク仕様　

最近の私の一番のお気に入り７３Ｓ　２．４のキャブレターＳカムのエンジンの面白さを学んだ一台

ノンスリップデフ及びクロスミッション　ＲＳＲの足回りを長年かけて作りあげ.エコタイヤで優しい走りでドライピンクが学べて

楽しく思えるサーキット走行から公道閉鎖のヒルクライムそして家内を乗せての長距離ドライブまで出来るところまで仕上がった来たの一台に来店商談予約がはいりました。

タイプ９６４エアコン修理は大がかりですよ。

永年乗られているクレヨンポルシェタイプ９６４の９２年ミッドナイト今回夏場にエアコンが効かなくなり.ガスの補充も直ぐに抜けるため。
修理と成りました。
燃料タンクのガソリン抜きから始まり.タンクを下ろし.ＡＣユニットを下ろし
分解.　コンプレッサー及びサイドカバーを外して配管の掃除などおこないます。
交換部品もエバポレーター　リキッドタンク　エキパン　温度センサー　つなぎ目などのОリング交換なとＡＣの修理整備は空冷９６４及び９９３は皆さんが思われているより大がかりな作業うとなります。
空冷ポルシェ９６４及び９９３は皆さん心して買ってくださいね.
ショップ内に整備工場が隣接していない.難しい時代になつてきています。

SINCE1979　お陰様で創業４０周年　ガレージクレヨン　頑固親父岡本　孝

納車整備　ポルシェ９３０クラブスポーツ　完成

今回の整備をまとめて見ました。
車検整備ライン取得　２４ケ月点検
エンジン　ミッション　ブレーキ各オイル交換　オイルフィルター交換
エアーフィルター交換　燃料フィルター交換　シフトリンケージブッシュ及びガイド交換　タベットカバーガスケット左右交換　タベット調整　エンジン調整　排気調整　プラグ交換６本交換　バッテリー交換　ワイパープレート左右交換　ＡＣガス真空引き　Ａｃガス入れ替え　ＡＣオイル補充

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納車整備　　ポルシェ９９６ＧＴ3ＲＳ　足回り

元クレヨンポルシェの良いところは.何と言っても整備歴が解っている事です
ポルシェだけの話ではないのですが。
水冷クレヨンポルシェメインの私の中でのナンバーワンが９９６ＧＴ3ＲＳでもあるように.里帰り整備及びなど次回の整備スケジュールを整備スタッフ及び外装なども綺麗綺麗スタッフなどど日々ミーティングをしています。

今回のＲＳに関してはエンジン　ミッション　ブレーキ　クラッチなど私が乗って？と思うところは感じられませんでしたが.足回りが少し？と思うところが
ありましたのでスプリングなどを一度外して一からＲＳらしいストロークがありながら重心位置が下にありクイックでしなやかなコーナーリングの基本のセットアップをして気持ちの良いワイディング及び高速コーナーを楽しんで頂けることを心がけ完成しました。

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入庫ポルシェ９９３カレラ２　ＴＩＰｓ　正規物　動画

入庫ポルシェ９９３カレラ２　ＴＩＰｓ　正規物

元クレヨンポルシェ永年クレヨンで管理してきた一台です
足回りなど前回のリフレツシュから約５０００キロ
修復歴無し　　交換パネルなし　検査2021年５月

クレヨンポルシェ動画を見て頂き.根性を決めて来店予約商談お願いします。
コロナ禍来店完全予約制。
電話０７７-５７９－０００９
ガレージクレヨン頑固親父岡本　孝

来店商談予約と成り新オーナー決まりました。　入庫　２０１９年ポルシェ９９１ＧＴ3ツーリング　６ミッション　正規物　動画

入庫　２０１９年ポルシェ９９１ＧＴ3ツーリング　６ミッション　正規物

初物９９１後期ＧＴ3ツーリングは初めての6ミッションでクラッチが過去に無い軽く.まるで９９３ターボから採用されたパワークラッチと間違えて動画で思わずパワークラッチと言いましたが.現在システムを勉強中です
申し訳ございません。

９９６からのＧＴ3系各タイプで前期後期存在しています
タイプ９９７からはエンジンも３．６から３．８となりパワーが上がるたびに
クラッチが重たく成っていました。
９９１では前期ではミッションが無くなり今回の後期９９１から６ＭＴが
発売されています（９９１Ｒは基本前期に成りますがこれを除いて）
その中でも羽の無いツーリングは羽付きと異なり色々と乗りやすく.
一言で言うと今まで発売されたＧＴ3系のなかで最もクセの無い乗りやすいと
私は思います。

クレヨンポルシェ動画を見て頂き.根性を決めて来店予約商談お願いします。
コロナ禍来店完全予約制。
電話０７７-５７９－０００９
ガレージクレヨン頑固親父岡本　孝

本日の整備及びお渡し状況９１１　９３０　９９３　９９６

８９年９３０クラブスポーツは順調に納車整備が進んでいます。
７３年９１１タルガＳ　里帰りプッチリフレツシュ後は写真のアンテナが届けば交換で完成
９６年９９３カレラ４Ｓは　外装のリフレツシュ綺麗綺麗ほぼぼ完成
２００４年９９６ＧＴ3ＣＳ里帰り整備+用品取り付け完了
２００３年９９６カレラ４Ｓ　ドアレギュレター交換　完成
週明けから里帰り整備　リフレッシュ整備など順番に受け入れ体制しています
クレヨンポルシェオーナー代車いる方は方は早い目に連絡下さい。

SINCE1979　お陰様で創業４０周年　ガレージクレヨン　頑固親父岡本　孝

納車整備　ポルシェ９３０クラブスポーツ

元クレヨンポルシェ今回の整備は油脂類の全交換　フィルター類の全交換
タベット調整などと成っています。
永年クレヨン管理のナンバーワン９３０クーペ納車整備です。

SINCE1979　お陰様で創業４０周年　ガレージクレヨン　頑固親父岡本　孝

譲り受け２台で４万円新型コロナウイルス助け合い基金に累計７１５万８５０円

９月は大切に丁寧に乗られていた元クレヨンポルシェを２台譲り受ける事ができました。

二台あり.本日一台２万円で２台分の義援金の４万円を大阪府の新型コロナウイルス助け合い基金に納めてきました。

ワクチン開発及び医療などが確立されれば.コロナもただの風邪と言われて
と怖くないと私は思いますので.当面大阪府の新型コロナウイルス助け合い基金に私の独断で店頭お渡し出来る個体譲り受け一台につき２万円を今後納めていきたいと思います
３１１から始めた義援金などの累計も今回の４万円で７，１５０，８５０円となりました。
これも全国の皆さんがガレージクレヨンにクレヨンポルシェとなる個体を譲り受け頂いた証です

県外移動と解除となりましたので.空冷ポルシェ譲り受け強化月間と成っていますので是非この機会に素敵な空冷９１１及び私の好きなクラシックポルシェやスペシャルな水冷ポルシェを手放される方おられましたら.是非ガレージクレヨンにご相談ください。
ガレージクレヨンの譲り受けのお約束

１　譲り受けは私（岡本）が直接行きます（代理人は立てません）

2　書類が全てそろっていたら　その場で現金決算します
後日支払いは.今の世の中震災などがあり　トラブルに発展するため

３　名義変更は２週間以内に完全クレヨン名義（個人商店なので岡本名義にします）

４　譲り受けた９１１は全て店頭でリフレッシュして　前オーナーの大切に乗られてきた　　気持ちを伝えて.手渡しいたします。

５　リフレッシュ状況はホームページなどで　見て頂ける環境に
いたします。

６　大きな災害の義援金をして来ましたが今後はコロナワクチン開発などにも
応援していきたいと思い一台につき２万円納めます。
２０２０年９月累計７，１５０，８５０　　円と成りました。
写真は　クレヨンカレンダー９月と本日納めた証です

下記の譲り受けサイトから申し込みいだけるか.お電話でのご相談もお受けいたします。０７７-５７９-０００９
星の数で譲り受けサイト